阅兵期不限行电动车政策/充电/车型宝典

发布时间：2015-08-26 09:16 来源:网络整理我来说说我要投稿

[摘要]在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年之际，北京市机动车在8月20日至9月3日期间采取单双号限行措施，而在北京阅兵期间纯电动车不受单双号限制，这对电动车来说无疑是一利好消息。面对日益紧张的能源和环保问题，国家为加快推行新能源汽车，做出了...

　　在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年之际，北京市机动车在8月20日至9月3日期间采取单双号限行措施，而在北京阅兵期间纯电动车不受单双号限制，这对电动车来说无疑是一利好消息。面对日益紧张的能源和环保问题，国家为加快推行新能源汽车，做出了一系列政策和补贴，下面就以北京为例，为大家介绍政府对新能源车给予的补贴和鼓励政策，稍后还为大家带来几款纯电动车。

● 国家补贴

　　 2013年9月，国家相关部门出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中明确了在2013年-2015年，对消费者购买新能源汽车继续给予补贴。国家对于进入新能源车目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车给予购车补贴（目前目录中车型皆为国产车型）。新能源汽车的补贴采用的是逐年递减的政策，本文主要介绍纯电动汽车。

● 免征购置税

　　为了继续鼓励个人购买新能源车，国家在2014年9月1日至2017年12月31日期间实施对于部分电动车免征购置税的政策。

　　● 北京地方补贴

　　地方补贴：3.15-5.40万元

　　补贴车型:参照国家新能源汽车目录车型，但不包含混动车型

　　北京市在2014年1月1日起开始实施《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，在办法中，对2014-2017年的新能源车补贴标准进行了规范。其中明确指出，北京市按照国家和本市1:1的比例确定补助标准，国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。2016年和2017年补助标准按照2015年标准执行。如国家政策调整，本市财政补助标准参照国家政策另行制定。具体补贴情况请看下表：

● 不限行

　　自2015年4月11日至2016年4月10日，北京将实行电动车不限行政策

　　北京阅兵期间纯电动车不受单双号限制

　　● 摇号

　　在北京购买符合补贴条件的新能源车型，可享受单独摇号政策来争取新能源车号牌。2015年北京市示范应用新能源小客车指标3万个。其中，个人指标为2万个，按照整数平均分配原则，前五期每期为3333个，其余3335个指标在第六期分配。总体来说，新能源车摇号的中签率要高出很多。

　　● 充电

　　现阶段，消费者购买电动车后可在家充电，需安装私人充电设备，想要安装该设备，需具备固定车位且经过小区物业批准。在外充电的话，可选专门的充电站如国家电网，需办充电卡，但由于电动车充电业务刚刚推广，多数充电站未对外开放，仍在规划中。

　　北京市的充电设备主要分为公共专用、私人自用和社会公用三种。目前北京市共有5家公共充电设备运营商，分别为国家电网、普天新能源、特来电新能源、富电科技以及中石化。其中这5家运营商对外开放并已投入使用的社会公共充电设备共超过900台，充电网点124个左右。

　　公共充电设备的种类可分为慢充设备（交流慢充）、快充设备（直流快充）和混合充电设备等。

　　其中慢充设备可为车辆提供220V交流电源，输出功率一般在7千瓦以内，一次充满时间在6-10小时（目前，大多数的慢充设备需要用户自备充电线）。

　　快充设备是将交流电源转换为直流电源后为车辆充电，输出功率为几十到几百千瓦不等，常用的为37.5千瓦、50千瓦、100千瓦、120千瓦等规格等级，快充方式的优势在于充电时间短。

　　混合充电设备被称为交/直流充电一体机，其是在一根充电桩上集成了交流慢充和直流快充两种充电模式，除国家标准的新能源车充电接口外，该设备还可额外提供普通家用式三插接口，而这种在一根充电桩上兼顾了慢充与快充的方式可为充电用户提供更多的充电方式选择。

　　未来，北京市今后新建的住宅、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑都要为充电停车区(位)预留充电桩接口。北京市会和部分移动端地图合作，在一些地图APP上标识充电桩位置，所有充电桩的地图正在标识并很快上线，还会印制北京充电桩地图，既包括消费者的，也包括出租车的。

　　●国产电动车推荐

　　接下来小编为大家带来几款国产纯电动车，详细解读下这几款车在北京享受的补贴。

●北汽新能源-EV200

　　厂商指导价：22.69-24.69万

　　续航里程：245km

　　北汽EV200源于北汽成熟的A级平台，搭载全新研发的高性能轻量化永磁同步电机，最大功率为53kW、最大扭矩可达 180N·m，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间仅需5.3秒，性能全面匹敌2.0排量传统燃油发动机，但其能效利用率≥90%，超越传统汽油发动机3-4倍。

【2015款北汽新能源EV200轻快版】

　　配备的三元锂电池使综合工况续驶里程达到200公里，60公里时速下，最长续驶里程超过240公里。此外，EV200为环保主义时尚人群设计了E挡模式，可在原有续航里程基础上再度延长13%的额外行驶距离。

　　●启辰晨风

　　厂商指导价：26.78—28.18万元

　　续航里程：175km

　　启辰晨风电动车搭载了最大功率109马力的电动机，其最高车速为144公里/小时，百公里耗电仅为14.6度，最大功率80kw，最大扭矩254N·m。

【2014款启辰晨风】

　　在快充模式下，充电30分钟便可达到电池量的80%；充电3分钟，车辆也能持续行驶约30公里、5分钟可持续行驶约60公里。慢充模式下，使用220V普通电源充电，领风版（3.6kW）需要8小时充满，而领风版（6.6kW)和领航版（6.6kW）仅需4小时便可达到满电状态。

　　●腾势电动车

　　厂商指导价：36.90—39.90万元

　　续航里程：300km

　　腾势电动车采用了掀背式造型设计，搭载一台最大输出功率为117马力的永磁电动机以及47.5kWh的磷酸铁锂电池，最高时速为150km/h。

【2014款腾势电动车】

　　据官方表示，该车的续航里程可达到300公里。另外，电池部分有望增加一个特殊的防护装置，当汽车发生碰撞等情况时，它能将电池组紧紧的护卫在内，保护电池不受冲击和整车安全。

　　●比亚迪e6

　　厂商指导价：30.98-33万元

　　续航里程：300km

　　比亚迪e6采用了crossover的车型设计，车上配备Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、右前轮盲区可视系统、倒车影像监视系统、壁挂式充电盒等多项配置。

【2014款比亚迪e6先行者】

　　比亚迪e6先行者搭载可输出122马力、450N·m的电动机，最大续航里程300公里，单次充电最长可行驶300公里。

　　●进口电动车推荐

　　国家加快对纯电动汽车的支持，然而政府的补贴并不包含进口电动车，为支持进口电动车的推行，北京将实施进口电动汽车单独摇号的政策，接下来为大家介绍几款进口电动车。

　　●Tesla-Model S

　　厂商指导价：68.5万-95.3万元

　　 Model S 70D采用全球最为领先的双电机全轮驱动技术，可独立数字控制前轴和后轴，Model S 70D拥有329马力的引擎，百公里加速时间为5.4秒，最高时速225公里。根据NEDC（欧洲油耗及排放评定标准）测算，其额定续航里程达到442公里。在实现地图导航及支持超级充电的基础上，Model S 70D还配备了主动巡航，能实现车道偏离警示、自动紧急刹车等功能。

　　 Model S 85基本配置版售价为人民币73.4万元，Model SP85基本配置版售价为85.25万元，以上价格均包含增值税。选装套件包括：智能空气悬架、技术套件、倒车雷达、黑色Performance皮革座椅、配套游艇地板、玻璃全景天窗、21英寸灰色涡轮轮毂等。

【Tesla Model S P85】

　　 Model S还提供低配的60kWh和标准版85kWh两种版本。P85版本88km/h匀速续航里程为480公里，按照美国EPA五循环工况测试，续航里程为 424公里。其电机的峰值功率为310kW/5000-8600rpm，最大输出扭矩为600Nm/0-5100rpm。在其推动下，Model S P85的96km/h加速时间为4.2秒，1/4英里加速时间为12.6秒。

　　●大众e up!

　　厂商指导价：26.88万元

　　大众e up! 是一款纯电动两厢轿车，采用5门5座布局，整体造型十分小巧，车身尺寸长宽高分别为3540×1645×1477mm。配置了定速巡航、行车电脑显示屏、倒车雷达等。

【大众e up!】

　　大众e up!搭载了一台最大功率60kW/82马力，最大扭矩210N·m的永磁同步电机。其百公里加速仅需12.4S，最高车速为130km/h。

　　●宝马i3

　　厂商指导价：45万元

　　宝马i3采用了CFRP(碳纤维增强复合材料)打造整个车身，相比传统车身，这种材料更加轻盈。内饰方面的改动，宝马为i3增加了加热双前座椅、数字音响、DC直流电快充功能等。内饰风格则依旧保持原有的细纹桉木的样式，中控台以及车门等还是采用环保材料。

【宝马i3】

　　动力方面纯电动版宝马i3采用的是170Ps/250N·m的电动机，官方给出的0-100km/h加速时间为7.2s。此外，宝马i3最长的续航里程为190km，不过测试状态是在ECO PRO+模式下。而在COMFORT模式下，宝马i3的续航里程则只有130-160km。

　　总结：为加大电动车的推行，国家出台了各种利好政策，在买车容易，充电难的情况下，又出台了额外收取充电服务费。在收取服务费后，使用成本的增加也无疑会降低部分电动车潜在用户的购买热情。然而随着利好政策不断叠加，以及未来石油资源越来越匮乏，新能源车必定会是一大趋势。