“小改变”大不同 试驾奥迪A3 e-tron

　　【新华汽车 爱驾】出发！此行试驾的目的地——金海湖，从集合地到终点单程83.8公里。这对于续航里程达940公里的插电式混合动力车型奥迪A3 Sportback e-tron来说可以轻松搞定。

　　奥迪A3 Sportback e-tron是奥迪e-tron家族首款量产车型。奥迪在全球积极探索各种各样的替代传统汽油车型的方式，包括纯电动、插电式混合动力等，在奥迪看来，每种新能源车型都是一种新的尝试。

车型亮点：细节处作调整

　　 提供四种驾驶模式

　　 总续航里程940公里

　　 不足之处：纯电动50公里的续航里程略少

　　 外观：改变从细节开始

　　此次试驾的车辆是全新奥迪A3 Sportback e-tron运动型，新车售价为40.78万元。外观方面，与舒适型相比前脸进气栅格下方多了个探头，用来检测车辆之间的距离，并及时提醒驾驶者保持车距。

　　 全新奥迪A3 Sportback e-tron的外观与普通版A3 Sportback车型设计基本保持一致，车头、车尾、迎宾踏板张贴有“e-tron”字样。

　　奥迪A3 Sportback e-tron配备LED大灯，大灯造型经过重新设计，与奥迪R8、奥迪A4L、奥迪A6L都有着明显的不同。LED大灯体现出的锐利造型，彰显了整车的运动性。

　　整车车身的长宽高分别为4310毫米、1780毫米、1425毫米，轴距达2636毫米，比上一代车型略有加大。后备箱里，专门配备了奥迪新能源车专属的充电包，里面装有插头和电源线。

尾部的排气管主要起到美化功能，真正的排气管则隐藏在车身底部。

　　内饰及配置：舒适化、人性化、科技化

　　内饰方面，新车也与普通版A3没有太多出入，在迎宾踏板、挡把、中控台处和换挡杆球头上张贴了e-tron标识，中控面板上增加EV键（纯电动模式）。

　　仪表盘上，新车取消了转速表和冷却液温度，取而代之的是功率表和电池充电状态。功率表用来显示行车过程中车辆的各种状态、混合动力系统的动力输出情况以及充电状态。

　　车内配备的中控大屏也是新车的一大亮点。集倒车影像、娱乐、手机、上网、客户服务于一身。车内的主驾驶和副驾驶区域的空调可以对风速、温度进行单独调整。

　　新车的座椅偏向运动化，包裹性比较好，采用真皮与磨砂皮拼合，调整座椅的电动按钮位于座椅的左手边，座椅的腰靠可调整，椅面还可适度伸长，提升了座椅的舒适度。

　　 奥迪A3 Sportback e-tron提供四种驾驶模式供选择：纯电动行驶模式（EV模式），在此模式下可行驶50公里，最高时速不超过130Km/h；混合自动模式（Auto），在启动和低速情况下，汽车会首选蓄电池，行驶到高速状态下时，汽车又会切换到内燃机做功；混合保持模式（Hold），将蓄电池保持在恒定值，为EV模式节约电量，奥迪产品经理认为，此种功能是基于部分城市对传统汽油车限行限入情况下开发的；混合充电模式（Charge），利用内燃机给电池充电。

　　 此外，奥迪A3 Sportback e-tron还提供B&O音响、智能泊车辅助、侧向辅助、车道保持、自适应巡航、奥迪整体式预防安全系统前部版等一系列高端智能辅助系统。

　　 动力：纯电动50公里的续航里程略显少

　　动力方面，新车采用插电式混合动力系统，由一台1.4 TFSI发动机和一台电动机共同组成，最大功率为150kW，最大扭矩为350N·m。不少消费者在购买新能源车，也将安全性放在重点考量的要素。这点上，奥迪A3 Sportback e-tron想的还是比较周到。其电线经过特殊处理，一旦遇到撞车等危险情况，连接蓄电池的电线会被自动切断。为了避免工作状态下，因电池工作温度过高产生的危险因素，车内的冷却系统被分成两种模式：短循环和长循环，充分保证电池安全。

　　在纯电动模式下，新车的最大续航里程为50公里，其综合续航里程达940公里，百公里平均油耗仅为1.6升，0-100公里/小时加速时间为7.6秒。对于小城市来说纯电动模式50公里还能够用，但是，对于大城市而言，50公里就有点玩不转了。比如参加这次试驾活动，从笔者家出发到集合地点就有40多公里的路程，往返九十多公里，在电池耗尽后就只能用燃油机补充动力了。对于大城市使用插电混动，个人认为其纯电动续航里程应该在100公里以上才能满足日常出行需要，而长途出行时再使用油电混合模式，才更符合城市环保的要求和趋势。

　　奥迪A3 Sportback e-tron在启动后，如果不踩油门是会老老实实待在原地“纹丝不动”的，启动时也不会听到明显的发动机工作的声音，这是由于使用蓄电池启动的缘故，也是出于燃油经济性的考虑。纯电动以及燃油机为蓄电池充电的模式下行驶，感觉阻力比较大，踩油门需要保证一定的力度。切换回燃油机工作，明显会轻松许多。新车的加速性能不错，毕竟是一款运动型的新能源车，起步时反映稍显迟钝，过两三秒提速会比较迅速，一点不肉。整车的过滤性也比较好，遇到坑洼不平的路面以及砂石路，都能比较好的过滤颠簸，乘坐也较为舒适。

　　总结：奥迪素以高科技著称，在新技术领域的探索更是走在诸多企业的前列。对于新技术如何转化成现实的应用，采用一种发散性的思维，力图把每种可能都要做一番尝试，最终找到最契合市场、最符合消费者需求的产品。奥迪A3 Sportback e-tron在最大程度不改变人们驾驶习惯的基础上，进行了“小改变”。从这种改变中，也让消费者逐步接受新能源车这个新生事物。

　　【纠错】 [责任编辑: 吴晔 ]

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