性价比高 6款豪华品牌柴油SUV车型海选

　　 在豪华品牌SUV车型，几乎每款车型都提供了汽油版和柴油版两种发动机给消费者进行选择。但消费者或许是对柴油天生的偏见，让柴油版车型许多时候直接被忽略掉了。其实通过我们的分析，柴油版车型面对配置相近的汽油版车型，往往售价更低，性价比更出色。并且得益于其柴油发动机天生的优势，动力方面，特别是扭矩，也比汽油版车型的表现更棒。看了这简短的介绍是否对柴油版车型有了一些兴趣了？下面就一起来看看吧。

　　 我们此次选取了第四代发现、宝马X5、奔驰M级、奥迪Q7、途锐和大切诺基共计6款豪华品牌柴油SUV车型，它们在细分市场都有着较强的竞争力，实际购车价也都在50万元以上。

　　● 第四代发现2015款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

　　厂商指导价：88.80万元

　　 优惠情况：优惠幅度普遍在11万元左右

　　■ 外观简介：

　　 目前在售的第四代发现（以下简称：发现四）已经在国内上市多时，虽然设计已经有些略显老态，但其较为方正的外观造型仍有着其独特的魅力。2015款发现四共推出了4款车型，其中包括3款汽油发动机车型和1款柴油发动机车型，也是我们今天推荐的这款——2015款 3.0 SDV6 HSE 柴油版，指导价88.80万元。

6款车型尺寸对比表项目/车型第四代发现 2015款 3.0 SDV6 HSE 柴油版宝马X5 2014款 xDrive30d奔驰M级 2015款 ML 350 CDI 4MATIC奥迪Q7 2015款 35 TDI 卓越版途锐 2015款 3.0TDI V6 柴油舒适型大切诺基(进口) 2015款 3.0TD 柴油 精英导航版长（mm）482949094844509247954828宽（mm）205319381926199219401943高（mm）188217721796173117091792轴距（mm）288529332915301328932915

　　 尺寸方面，发现四的车身高度和宽度有着非常明显的优势，是6款车型中唯一高度超过1800mm，宽度超过2000mm的车型。只是由于车身长度上的劣势，轴距表现不太让人满意。

　　■ 内饰简介：

　　 该车整个中控台造型非常规整，内饰设计与外观一样都充满了浓浓的路虎家族元素。而在材质的应用以及做工方面，所有手能触及的地方都采用了皮革进行覆盖，并加入了缝线，无论是手感还是视觉效果都达到了这一级别车型应有的水平。

6款车型配置对比（1）项目/车型第四代发现 2015款 3.0 SDV6 HSE 柴油版宝马X5 2014款 xDrive30d奔驰M级 2015款 ML 350 CDI 4MATIC奥迪Q7 2015款 35 TDI 卓越版途锐 2015款 3.0TDI V6 柴油舒适型大切诺基(进口) 2015款 3.0TD 柴油 精英导航版全时四驱●●●●●●中央差速器结构开放式 差速器多片 离合器多片 离合器托森式 差速器托森式 差速器多片 离合器助力类型电子助力电子助力电子助力液压助力电子助力电子液压助力车体结构非承载式承载性承载性承载性承载性承载性轮胎尺寸255/55 R19255/55 R18255/50 R19275/45 R20255/60 R17265/60 R18驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车脚刹电子驻车脚刹膝部气囊--●-●●无钥匙启动●●-●●无钥匙进入●●-○●空气悬架●○●●●●

　　 而在配置方面，发现四的表现只能说是中规中矩，空气悬架、倒车影像、后排座椅加热、方向盘加热和后排独立空调的配置均有配备，但诸如电动后备厢等配置的缺失则让人有些难以理解了，毕竟在竞争对手上这些配备都是标配。

6款车型配置对比（2）项目/车型第四代发现 2015款 3.0 SDV6 HSE 柴油版宝马X5 2014款 xDrive30d奔驰M级 2015款 ML 350 CDI 4MATIC奥迪Q7 2015款 35 TDI 卓越版途锐 2015款 3.0TDI V6 柴油舒适型大切诺基(进口) 2015款 3.0TD 柴油 精英导航版中央差速器锁止○-●-○●电动后备厢-●●●-●方向盘电动调节○●---●倒车影像●●-●-●方向盘加热●----●前排座椅通风-○-●●●后排座椅加热●--○-●后排独立空调●○-●--自动泊车-○●---发动机启停技术●●●---并线辅助○-●---主动刹车--●---

　　■ 乘坐空间、后备厢及天窗：

　　 乘坐空间方面，172cm的体验者，坐进该车之后，前排的头部空间剩余一拳两指。移至后排之后，体验者的后排头部空间剩余两拳，而腿部空间也剩余两拳，前者是6款车型中表现最好的，而后者则是最差的。一正一反两个极端，显得有些尴尬。另外，该车后排中间地板有一定的凸起幅度，好在纵向距离能放脚，对舒适性影响不大。

　　 发现四的后备厢常规容积为1163L，再加上950mm的后备厢高度，数据表现十分抢眼。在拿取物品时，用户可以选择单独开启车窗，便利性也很不错。但后备厢地板平整度不太让人满意，第二排座椅放倒之后，有着明显的凸起幅度。

　　 该车采用的3天窗设计相对于其他车型来说也显得更为特别，整体采光面积很大。只是仅有最前方的天窗可以打开，打开面积相较于竞争对手来说非常小，稍显遗憾。

　　■ 动力系统及底盘悬架：

　　 该车配备了一台3.0T双涡轮增压柴油发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，最大功率249马力/4000rpm，峰值扭矩则为600牛·米/2000rpm。该车悬架结构采用的前双叉臂式独立悬架，后双叉臂式独立悬架。驱动形式则是全时四驱，采用的开放式差速器，并带有可调节软硬+高低的空气悬架，中央差速器锁止功能和差速锁也可以进行选装。此外，该车还是6款车型中唯一一款采用非承载式车身结构的车型，十足的硬派越野形象。

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