颜值与内涵均在 中国品牌紧凑级SUV推荐

　　 SUV热是目前汽车市场的主流现象，不知你发现没有，越来越多的合资厂商开始将重点放在了小型SUV身上，究其原因还是因为小型SUV有着低廉的售价和相比轿车那高出几厘米的离地间隙。虽然车身被拉高了，但不管是车内空间还是越野性能，依然呈现着明显的轿车化特征，因为毕竟大多数小型SUV都是基于旗下小型车平台所打造，就算能拉高，但车内空间依然不够理想，就更别提什么越野性能了。那么问题来了，有没有一款价格既便宜，有能有着相对越野性能和大空间的车型？如果你也有同样的需求，那么不妨关注下中国品牌生产的SUV，在具备低价格的同时其他方面也能跟得上，不管是空间还是配置，甚至偶尔的烂路也能从容应对。

车型售价车型售价（万元）长安CS7510.88-14.48一汽奔腾X8011.98-18.18哈弗H69.98-16.28东风风神AX711.57-14.97爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn车身尺寸对比长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）长安CS754650185017052700一汽奔腾X804586182016952675哈弗H64640182516902680东风风神AX74690185017272712爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　长安CS75

　　售价：10.88-14.48万元

　　 CS75来自于长安全球研发平台， 而外形设计是由位于意大利的设计中心负责，整车给人以刚劲十足的视觉效果。该车在2013年的法兰克福车展中首发亮相，顿时引来了全球媒体的目光，它的问世得益于长安汽车整个集团旗下“五国九地”全球研发基地的全力打造。

　　 外观方面，长安CX75采用锐利的直线条勾勒，是整车视觉上更加刚劲有力。前脸以竖直线条为主要基调，镀铬并镶有汉语拼音“长安”的进气格栅更具未来感，而下进气格栅具有SUV特性，车身线条多采用棱角分明的设计元素，这样的硬朗设计从车头一直延伸至车尾。车尾则相对有些收敛。从视觉效果来看，车尾明显给人以更紧凑的感觉。

车身尺寸方面，CS75的长宽高分别为4650mm*1850mm*1695mm（1.8T车型为1705mm），轴距为2700mm。其最小离地间隙为190mm。

　　 内饰方面，新车颇有几分家族式的味道，造型颇具层次感，而全黑内饰辅以少量的镀银饰条提升了档次感，带来更好的视觉效果。虽然仪表台为硬塑料，但摸上去看上去都不显得廉价，车门内侧还配有软性包裹。装配工艺也达到了较高的水准。空调出风口的阻尼以及按键旋钮的手感同样达到了很高的标准。

　　 长安CS75采用三辐式方向盘，使用皮质包裹，上面集成音量调节、定速巡航等按键。双炮筒式仪表盘的内部采用蓝色背景光，增添运动氛围。中间的3.5寸行车电脑显示屏功能也比较强大，除了能显示里程、燃油消耗、车辆状态这些常规数据之外，还能显示导航路径、轮胎胎压等，蓝黑背景看上去挺上档次。

　　 长安CS75全系车型都是皮质座椅，用红线缝制，这款1.8T高配车型的驾驶员座椅支持六向电动调节，带腰部支撑手动调节，副驾驶座椅都是4向手动调节。

　　 配置方面，例如电动座椅调节、前后排座椅加热、通风、按摩、真皮座椅、蓝牙免提、中控液晶屏(支持GPS)等功能，都将出现在不同配置的车型上。安全配置方面，例如ABS、倒车雷达及影像、全车中控、胎压监测等均为标配。360度全景、并线辅助及车道偏离系统，则只会在1.8T高配版车型上出现。

　　宽裕 适中 局促长安CS75 空间舒适度：

　　适中

　　前排头部空间

　　980mm后排头部空间

　　950mm前排腿部空间

　　820~1010mm后排腿部空间

　　690~900mm

　　 而在动力方面，CS75主打的1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率130kW(177Ps)，最大扭矩230Nm，传动方面匹配六速手自一体变速器；而新车还有一款2.0L排量，匹配6挡手动变速器。

　　 拥有着同级别较高的颜值，1.8T搭配6速自动是个很好的选择，加上丰富的配置和10万出头的起售价，长安CS75确确实实能和哈弗H6进行正面交锋了，在性价比上处于中国品牌SUV前列。

　　售价：11.57-14.97万元

　　 作为东风风神的首款SUV作品，外观上要能让所有人都满意并不容易做到。所以设计师为AX7选择了一套相对中庸的设计，但其设计并不算保守，乍一看之下仍然能够让人感觉到有趋向韩系车的设计风格。

　　 AX7前脸采用了风神家族式的简洁设计，大灯的造型极具攻击性，雾灯设计也不显突兀，宽大而厚重的车头显得很饱满，下沿的银色护板也让车头看起来质感更出色，这些正是消费者对于城市SUV的期许。

　　 车身侧面轮廓比例协调，一副标准城市SUV造型很讨人眼球。上挑平直的腰线使得后窗面积更小，视觉效果更加动感。搭配的黑色塑料裙边也让整车中心看起来更低。

　　 轮圈采用了双五辐设计，造型中规中矩。轮胎方面配备了万力轮胎，尺寸为225/65 R17，某宝价格在500元/条左右。不过实话说AX7体型硕大，就算配的是18寸可能都不会显大。

　　 我们在AX7内饰设计上并没有看到任何模仿的痕迹，它的中控线条十分丰富，“T”型设计很符合国人的审美特点，银色装饰件点缀的也很到位，覆盖的大面积软性材质使得车厢内看起来更具质感。制造工艺上风神做的非常不错，可以说已经和一些“主流”自主车型打了平手，所以AX7算是很有诚意的一款车型，但我们希望这只是一个开始。

　　 接下来说到AX7内饰中的重点配置，也就是多媒体触控系统，这也是目前自主品牌提升档次普遍使用的配置。虽然风神并没有给这套系统起一个多么绚丽的名称，但当你用亲自体验的时你会觉得：“哇，它太好用了！”。

　　 储物空间方面，我们必须要用十分出色来形容AX7的整体表现。如果是以储物格的数量来衡量，其实AX7未必算多的，但是每个储物格的尺寸都相当大，重要的是还很实用，例如在副驾驶座下的储物匣。

　　 风神AX7提供来自法国标致雪铁龙集团的2.0L和2.3L两款发动机，发动机罩上可以清晰地看到标致LOGO以及“Powered by PSA”标识。其中2.0L发动机最大功率为108kW（147Ps），最大扭矩为200Nm；而2.3L发动机的最大功率为126kW（171Ps）/5875rpm，最大扭矩为230Nm/4150rpm，传动方面搭配5速手动及6速手自一体（来自爱信）两款变速箱。

　　 随着中国品牌SUV阵营的日渐强大，这种百花齐放的状态会越来越明显，其实相较合资品牌，近些年中国品牌在外观设计和整车质量上都有了明显的进步， 作为消费者，与其选择价格更高配置更低的合资紧凑SUV，或是选择价格相同空间更小的小型SUV。真的不如看看咱们中国品牌，也算对国货的一种支持，你会有意想不到的惊喜。

　　哈弗H6

　　售价：11.58-16.28万元

　　 从2002年第一款哈弗上市，到2013年哈弗品牌独立，十年来哈弗的蜕变使之成为了自主专业SUV品牌的翘楚。哈弗H6是一款承前启后的产品，在秉承哈弗SUV基因的基础上采用了全新LOGO和家族设计。

　　 作为哈弗车系H3、H5的后续衍生车型，哈弗H6很明显的要比前二位更加都市化，也更高档化，因为在哈弗H6身上已然没有了“很硬汉很块头”的极端设计风格，恰恰相反，H6散发着较为强烈的中性化角色，在H3和H5上那些有棱有角的设计概念换做H6则消失的无影无踪。

　　 哈弗H6的内饰采用了黑色与米色相间的设计形式，这种风格还是很适用于SUV的，因为SUV与轿车不同，H6要带给车主一种祥和而又不失温馨的感觉。H6的设计理念明显更偏向轿车化方向，在这里已经不再是显得有些拘谨的方正造型了，类似美式SUV“简朴化”的风格一去不复返。

　　 仪表板设计得更加精致上档次，炮筒式的整体式设计能够紧跟时尚潮流，位于中间位置的行车电脑显示屏也相对更大了，并且显示信息可供调取的信息量也更多更全面。方向盘的设计同H3和H5也完全不同，其呈现出了运动型轿车/轿跑车的设计形式，握感也更好，位于方向盘上面的功能快捷键分为音响控制以及定速巡航。

　　 作为国产SUV，为了吸引住客户，一般都会把配置做的很高。哈弗H6也是如此。全系标配了前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测装置、无钥匙启动、无钥匙进入、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、前后驻车雷达、倒车视频影像、真皮座椅、GPS导航系统、中控彩色大屏、车载蓝牙电话、自动头灯、大灯高度可调、车内氛围灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调和后排空调出风口。相信看的您都累了，这可都是H6全系标配，如果您还不明白哈弗H6热卖的话，相信看完这些配置就找到答案了！

　　宽裕 适中 局促哈弗H6 空间舒适度：

　　适中

　　前排头部空间

　　1000mm后排头部空间

　　935mm前排腿部空间

　　835~1050mm后排腿部空间

　　770~1010mm

　　一汽奔腾X80

　　售价：11.98-18.18万元

　　 外观绝不是2015款奔腾X80变化的重点。有着合资车血统的X80在这个级别的自主品牌SUV中本身就比较耐看，因此，年度改款时外观保持原样是最合适的做法。用复杂的线条强调动感是奔腾X80的设计语言，C柱附近的侧窗轮廓与后风挡轮廓相结合，塑造出“X”形。

　　 2015款奔腾X80在车身尺寸上也没有变化，但一些配件细节还是做出了修改。五幅轮圈的条幅造型做了细微调整，轮胎尺寸仍为215/60 R17。相比于同级SUV多采用的102H或97H，X80采用的96V有些另类。更高的速度级别和更低的载重指数侧面说明了奔腾X80的轿车化SUV特性。

　　 2015款奔腾X80的内饰布局也没有变化，只是根据车型配置不同在饰条和座椅颜色上有所区分。炮筒式的仪表一直是马自达爱用的设计，与马自达颇有渊源的奔腾X80也延用这种风格。直径较小的方向盘说明着奔腾X80的运动取向，从左至右2.75圈的回转圈数也是偏向轿车化的设计。X80的座椅靠背和座垫非常厚实，但填充物的柔软度却一般。

　　 奔腾X80搭载的1.8T发动机是在一汽现有的CA4GD5 1.8L自然吸气发动机的基础上，加装了上海菱重的TD04型增压器打造，此前在奔腾其它车款上也曾应用，最大功率132kW/6000-6500rpm，最大扭矩235Nm/2000-4500rpm。传动系统，与之相匹配的匹配爱信第二代F21系列六速手自一体变速器.

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