母亲节购新车 适合准妈妈的SUV车型推荐

　　 母亲节，是一个感谢母亲的节日。这个节日最早出现在古希腊；而现代的母亲节起源于美国，是每年5月的第二个星期日。母亲们在这一天通常会收到礼物，康乃馨被视为献给母亲的花，而中国的母亲花是萱草花，又叫忘忧草。而作为汽车编辑，则要向大家推荐几款适合母亲的车型了，我们把它分为两期，第一期主要为即将有孩子的母亲，也就是准妈妈做推荐，有了孩子自然要考虑带孩子出行问题，如果此时家里是一款普通轿车的话，那就不那么适合了，安装儿安全座椅、放个婴儿车都比较局促，会有点施展不开。所以，我们这期主要推荐SUV,包括5座的和7座的。

　　长安CS75

　　售价：10.88-14.48万元

　　 CS75来自于长安全球研发平台， 而外形设计是由位于意大利的设计中心负责，整车给人以刚劲十足的视觉效果。该车在2013年的法兰克福车展中首发亮相，顿时引来了全球媒体的目光，它的问世得益于长安汽车整个集团旗下“五国九地”全球研发基地的全力打造。

　　 外观方面，长安CX75采用锐利的直线条勾勒，是整车视觉上更加刚劲有力。前脸以竖直线条为主要基调，镀铬并镶有汉语拼音“长安”的进气格栅更具未来感，而下进气格栅具有SUV特性，车身线条多采用棱角分明的设计元素，这样的硬朗设计从车头一直延伸至车尾。车尾则相对有些收敛。从视觉效果来看，车尾明显给人以更紧凑的感觉。

车身尺寸方面，CS75的长宽高分别为4650mm*1850mm*1695mm（1.8T车型为1705mm），轴距为2700mm。其最小离地间隙为190mm。

　　 内饰方面，新车颇有几分家族式的味道，造型颇具层次感，而全黑内饰辅以少量的镀银饰条提升了档次感，带来更好的视觉效果。虽然仪表台为硬塑料，但摸上去看上去都不显得廉价，车门内侧还配有软性包裹。装配工艺也达到了较高的水准。空调出风口的阻尼以及按键旋钮的手感同样达到了很高的标准。

　　 长安CS75采用三辐式方向盘，使用皮质包裹，上面集成音量调节、定速巡航等按键。双炮筒式仪表盘的内部采用蓝色背景光，增添运动氛围。中间的3.5寸行车电脑显示屏功能也比较强大，除了能显示里程、燃油消耗、车辆状态这些常规数据之外，还能显示导航路径、轮胎胎压等，蓝黑背景看上去挺上档次。

　　 长安CS75全系车型都是皮质座椅，用红线缝制，这款1.8T高配车型的驾驶员座椅支持六向电动调节，带腰部支撑手动调节，副驾驶座椅都是4向手动调节。

　　 配置方面，例如电动座椅调节、前后排座椅加热、通风、按摩、真皮座椅、蓝牙免提、中控液晶屏(支持GPS)等功能，都将出现在不同配置的车型上。安全配置方面，例如ABS、倒车雷达及影像、全车中控、胎压监测等均为标配。360度全景、并线辅助及车道偏离系统，则只会在1.8T高配版车型上出现。

　　 储物空间方面，CS75在前后车门扶手处设计了一个小型储物格，能放下一部智能手机，同时在天窗前方还带有一个眼镜盒。除此之外，在前排中控台下方、中央扶手、手套箱、方向盘左下方、后排空调出风口处也都有各自的储物空间。不管是数量还是实用度都非常不错。

　　长安CS75 空间舒适度：

　　适中

　　前排头部空间

　　980mm后排头部空间

　　950mm前排腿部空间

　　820~1010mm后排腿部空间

　　690~900mm

　　 来到后备厢，长安官方给出的容积数据为590-1560L，表现中规中矩。放倒后地板非常平整，能够得到一个很大整体性很强的空间作储物，这对于准妈妈来说相当的实用，加上CS75宽大的车身，会给驾驶者一种被保护的感觉，也正迎合了当下女性喜欢购置大车的这个心态。

　　 而在动力方面，CS75主打的1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率130kW(177Ps)，最大扭矩230Nm，传动方面匹配六速手自一体变速器；而新车还有一款2.0L排量，匹配6挡手动变速器。

　　 拥有着同级别较高的颜值，1.8T搭配6速自动是个很好的选择，加上丰富的配置和10万出头的起售价，长安CS75确确实实能和哈弗H6进行正面交锋了，在性价比上处于中国品牌SUV前列。

　　售价：10.88-17.18万元

　　 C3-XR的外观与北京车展上C-XR概念车的设计基本保持一致，采用了雪铁龙的家族式外观风格，依然保留了雾灯上方的竖立式日行灯以及全景天窗，仅在一些细节之处有所不同，时尚的前脸很好的迎合了年轻消费者，顶架延伸至车尾与C柱上行的C型彗影侧翼相呼应营造出了巧妙的视觉效果，设计十分独特。值得一提的是，达到2655mm的轴距参数已经与紧凑型SUV相当，这让C3-XR在与其它小型SUV竞争上占有一定优势。

　　 内饰方面，C3-XR整体设计相对较为简约，采用了大尺寸的中控触摸液晶屏，多功能方向盘的设计有些独特，并且集成功能非常丰富。采用了设计非常独特的手刹，另外一键式启动也设计在方向盘的左侧。C3-XR的1.6T车型拥有多种驾驶模式，控制旋钮位于档杆后方，可以在ESP关闭、沙地模式、泥地模式、雪地模式和公路模式之间切换，主要是通过改变ESP和变速箱的工作逻辑，来提升路面附着力。

　　 C3-XR的座椅填充物软硬适中，除了低配的时尚型，其余车型都采用了真皮包裹，前排座椅均为手动调节。坐到车里，才真正感受到2655mm的轴距带来是足够宽敞的纵向空间，C3-XR拥有常规状态下357L的行李厢空间，后排座椅还可4/6放倒，容积能够灵活扩展至1280L，后备厢足够平整，能满足日常放置大件物品的需求。

雪铁龙C3-XR 空间舒适度：

　　适中

　　前排头部空间

　　1040mm后排头部空间

　　905mm前排腿部空间

　　850~1000mm后排腿部空间

　　715~865mm

　　 空间方面，C-XR拥有2655mm的轴距，经过爱卡编辑的评测，给出了空间适中这个结论。C3-XR的后备厢容积达到了357L，后排座椅可以按比例放倒，但不能完全放平，稍有些遗憾。但作为一款小型SUV而言，这样的表现也算可以了，起码放歌日常婴儿车或大件物品不成问题。

　　 东风雪铁龙C3-XR提供1.6L CVVT和1.6THP两种动力。其中1.6L CVVT发动机最大功率86kW，峰值扭矩150Nm；1.6THP发动机最大功率123kW，峰值扭矩245Nm。传动方面，1.6L车型匹配5速手动或4速自动变速箱；1.6THP车型全系匹配6速手自一体变速箱。

　　2015款海马S5

　　售价：8.98-12.38万元

　　 初见海马S5，你的目光一定会立刻被它动感时尚的外观造型所吸引。海马S5的外形设计任务是由意大利设计团队与海马汽车共同合作完成。整车的外观造型动感优雅、自信时尚，散发着浓郁的青春气息。

　　 “导流回旋线”可谓海马S5在车身侧面设计中的点睛之笔，不但为整车增添了更加强烈的运动气息而且有助于减小空气阻力；据厂家方面介绍，海马S5的最优风阻系数为0.34，在同级车型中有着明显的竞争力，这也为海马S5提升行驶稳定性以及燃油经济性创造了条件。除此之外，像经过镀铬装饰的侧裙边以及门把手等细节也在不断地展示着海马汽车在造车工艺精致程度方面的提升。

　　 海马S5在尾部的造型设计上采用多变线条的方式进行勾勒，在蝠翼式尾灯、鲨鱼鳍天线以及集成了LED高位制动灯的后扰流板的共同作用下，将运动感与力量感诠释得非常到位。

　　 海马S5的内饰设计偏重年轻运动的风格，V型飞翼式的中控台有着分明的层次，功能布局比较合理，并且大面积采用了搪塑工艺进行制作，具备了较为柔软和细致的手感，不仅舒适度有了明显提升，而且也让整车的品质感增色不少。此外，海马S5在车门内饰板以及座椅方面均采用了黑色与棕色混搭的配色方案，让整体的内饰氛围显得更加富有动感和时尚。另据厂商方面介绍，海马S5在内饰的装配过程中采用了大量的“搭扣”工艺，目的是尽可能地降低粘合剂的使用，以此来减少对车内空气所可能造成的污染。

　　 仪表盘造型比较的简洁，仿炮筒样式感觉还不错。中央显示屏为单色，虽没有那么绚丽，但显示效果也还算说得过去，功能十分丰富，实用性很强。

　　 下面介绍一下该车的车身尺寸，作为一款紧凑级SUV，海马S5长宽高分别为：4358mm、1823mm、1630mm，轴距2630mm。标准的紧凑级身材。体现到实际空间上，就如图示，各项表现中规中矩，基本能满足一般消费者需求。

海马S5储物空间展示

　　 一辆车的实用性包含许多方面，其中丰富且实用的储物空间就是其中之一。在触手可及的地方就能找到存放物品的位置，能为车主带来极大的方便。海马S5在中控台下方设计了一个长条形开放式空间，放个手机刚刚好。往后是一个烟灰缸槽，如果你不抽烟，这块地儿就可以用来放杂物或是瓶装水。除了这些，在中控台左下角也有一个隐蔽式小储物格，能放点私密物品。同时该车型还设计了眼镜盒，非常的实用。

　　 海马S5十分重视车辆被动安全方面的配置，不但配备了前排双安全气囊、侧安全气囊（舒适型、豪华型、尊贵型），另外还配有贯穿前后排的侧安全气帘（豪华型、尊贵型）以及正副驾驶席预紧式安全带，当车辆发生碰撞事故的时候，海马S5有能力为驾乘人员提供较好的安全防护。

　　宽裕 适中 局促海马S5 空间舒适度：

　　适中

　　前排头部空间

　　960mm后排头部空间

　　930mm前排腿部空间

　　850~1090mm后排腿部空间

　　700~950mm

　　 海马S5后备箱标准容积为320升，支持6/4拆分放倒，并且座椅放倒后与后备厢地板处于同一平面，进一步提升了空间利用率。

　　 在动力总成方面，目前海马S5搭载了一台1.6L HMA GN16-VF1全铝自然吸气发动机和一款1.5T涡轮增压发动机，全系车型匹配了5速手动和CVT无级变速器。1.5T在动力层面上相比1.6L自然吸气要有所提升，加上CVT的搭载，相信既能提升动力水平，又能保证一定的燃油经济性。

　　 海马S5作为海马汽车家族的一名新成员，凭借时尚动感且富有青春活力的外形和内饰将目标精准地锁定在年轻消费群体身上，将年轻风尚作为了主战核心。另外，其所配备的360度智能驾驶辅助系统在国内自主品牌同级别车型中非常少见，加之低于10万元的起售价，可以说海马S5的市场竞争力不容小觑。

　　进口起亚索兰托

　　售价：23.48-37.06万元

　　 索兰托L的车侧造型保留了部分上代车型的特征，比如修长的发动机舱盖与宽大的D柱，但更低矮的车身以及高腰线让其线条更流畅，整体更具运动感。

　　 索兰托L的尾部设计看上去更加圆润厚重，尾灯面积更大，并且采用LED光源，视觉效果有明显提升（与某德系车型的尾灯造型颇为相似）；后雾灯则由纵置式改为横置。

　　 索兰托L内饰由起亚欧洲设计团队负责设计，中控布局规整简洁，各功能区域划分逻辑清晰。另外索兰托L内饰相比前代车型应用了更多高品质的材质，中控绝大部分区域为软塑料覆盖，力求提供媲美豪华车型的用户体验。

　　 全新的三辐式方向盘采用皮质包裹，手感细腻光滑有弹性，质感完全不逊于某些豪华品牌。多功能区域提供蓝牙、音响控制、定速巡航、行车电脑控制等功能。

　　 数字化仪表采用黑底白字配色，位居中央的大表盘集合了车速表和行车电脑显示，两侧为转速表、油量显示及水温表。中央行车电脑集成了包括平均油耗、行驶里程、胎压监测、用户设置等功能。

　　 中控区域的设计据说灵感源自于瑞士手表，8英寸液晶显示屏支持触控操作，提供导航、倒车影像、DVD、多媒体（带AUX/USB/SD插口）等功能；不过起亚最新的UVO车载信息系统以及360°全景摄像头等功能并没有出现在这款车上。 索兰托L的安全配置同样比较全面，提供包括6安全气囊、VSM车身稳定控制系统、HAC上坡辅助、胎压监测等配置。

　　 索兰托L第二排座椅提供4:2:4比例放倒功能、且第二排和第三排都提供了可调节高度的头枕；放倒第二排和第三排座椅的操作方式也很简单：第二排座椅可以通过后备厢内壁上的控制键一键放倒；第三排座椅只需要拉动靠背后面的拉绳即可放倒。

　　 储物空间方面，索兰托L前、中、后三排均设置有双杯架；前排在中控台下方设有置物槽，恰好可容纳与iPone 6 Plus尺寸近似的杂物；排挡杆后方还有置放零钱的储物格；索兰托L中央扶手箱尺寸较大，内部有分层设计，底部还铺设有防滑的绒面材质；手套箱内部空间表现一般，开启提供阻尼设定但内部没有铺设防滑材质；另外前后门内侧储物槽同样可以用来装载饮料瓶。

　　 在三排座椅状态下，索兰托L的后备厢空间依旧比较可观（320L），合理摆放后可容纳两个20英寸登机箱；第三排座椅（支持5:5比例放倒）放倒后的后备厢空间扩展至1076L；如果需要搬运大件物品还可将第二排座椅放倒，得到一个容量为2067L的平坦空间，足够两个成年人平躺在上面休息。

　　宽裕 适中 局促索兰托 空间舒适度：

　　适中

　　前排头部空间

　　950mm后排头部空间

　　935mm前排腿部空间

　　830~1050mm后排腿部空间

　　615~840mm

　　 索兰托提供三款动力总成供消费者选择，其中2.2L柴油发动机最大功率200马力（147kW）/3800rpm，最大扭矩440N·m/1750-2750rpm；2.4L缸内直喷汽油发动机最大功率188马力（138kW）/6000rpm，最大扭矩241N·m/4000rpm；2.0T涡轮增压汽油发动机最大功率241马力（177kW）/6000rpm，最大扭矩350N·m/1450-3500rpm。和三款发动机相匹配的均为6速手自一体变速箱。

　　道奇酷威

　　售价：27.49-37.29万元

　　 酷威的外观造型带有明显的美系风格，平直的车身造型从车头延伸至车尾，虽然缺乏变化，但力量感十足。与老款相比，新款酷威的前脸在设计上颇为注重细节，曾经带“羊头”的十字镀铬饰条被黑白对比色的十字饰条代替，更具质感。另外，中网内部的黑色塑料格栅也从原来的平直造型升级至类似蜂窝的网状结构。雾灯处的设计更为考究，新增的线条使前脸呈现X形线条。

　　 在车身尺寸方面，道奇酷威在车身长度和轴距方面有着较为明显的优势，较窄的车宽使其更适合城市中的驾驶环境，从侧面也可以看出厂家将酷威定义为跨界SUV的原因，接近角决定了它并不是用来越野的。

　　 尾部的设计思路与前脸相似，在基本保留原有车身线条的基础上对于细节进行了重新设计，尾灯从块状升级至圆环状LED尾灯，而后保险杠与后反光带的结合更为精巧，下沿的曲线让车尾在视觉上更为动感。原本“羊头”的位置如今是道奇的英文拼写字母。

　　 内饰是老款酷威较为尴尬的部分，虽然整体都是经典的美式设计，但就目前来看显然与国内消费者审美严重脱节，甚至有人开玩笑称其的内饰完全来自于老爷车。不过2013款道奇酷威就完全不同了，内饰整体格调更像一台欧洲车，黑色内饰中，金属色饰条两端向上飞扬一直连接到左右两侧的空调出风口，显得动感十足。同时，中控台中央使用了一块巨大的触控屏来代替原本一堆复杂的操作按钮，让中控台显得更为简洁。

　　 在材质上，道奇酷威采用了大面积的软性材料，几乎覆盖了所有触手可及的表面，这样的设计在质感上的提升非常明显。同时，方向盘也采用了全新设计，告别了粗犷呆板，平直的线条赋予了它更具雕塑感的可能。

　　 道奇酷威的方向盘支持四项调节，并带有多功能按键。多功能按键包括了语音识别、多媒体以及定速巡航功能。方向盘表面的皮质手感紧致，没有滑腻感。同时，较为粗壮的方向盘也让抓握变得更加舒适。

　　 在便利性方面，酷威表现得非常出色，作为一台7座SUV，酷威的每一排座椅提供的空间都很充足，而且每个座椅都很容易调节和翻倒，让这台车能够面对不同的装载情况，当第二第三排座椅都完全放平后，酷威的装载空间达到了1914升。

　　 酷威的第一排座椅的驾驶座为带4向电动腰部支撑调节的6方向电动调节座椅，副驾驶一侧则拥有完全翻倒的能力，并且在坐垫的下方拥有一个额外的储物空间，弥补了其手套箱空间较小的缺点。

　　 酷威的第二排都为手动调节，座椅侧面的三个把手能很方便地完成前后移动、翻倒、折叠等功能，较为神奇的是第二排座椅自带了儿童安全座椅的功能，其尺寸足以满足4岁以上儿童使用。在第二排座椅前方的地板处，酷威准备了一个易于清洗的储物格，不但采用了塑料的材质，更可以简单地完全取出。

　　 第三排座椅的乘坐空间略显拥挤，在5人以下乘坐时一般都处于放倒的位置，第三排座椅仅能够提供两档靠背调节角度。

　　宽裕 适中 局促酷威 空间舒适度：

　　适中

　　前排头部空间

　　1010mm后排头部空间

　　990mm前排腿部空间

　　845~1080mm后排腿部空间

　　575~820mm

　　 动力方面，酷威可选择2.4L或3.6L自然吸气发动机，而符合30万以下要求的只有2.4L的车型，2.4L发动机最大功率170马力，峰值扭矩220牛·米，搭配6挡手自一体变速箱，采用前置前驱的驱动方式。

　　编辑点评：总的来说，这几款车型各有各的亮点，雪铁龙C3-XR有着法系车独有的那份魅力，虽属于小型SUV级别，但2655mm的轴距让它的内部空间也可圈可点，适合最求时尚的准妈妈。长安CS75作为近期中国品牌SUV的一大热门车型，该车的多方面都变现出色，完全有能力撼动哈弗H6的统治地位，大空间高配置是它的亮点，适合追求空间和配置的准妈妈。海马S5同样属于紧凑SUV级别，但价格相比CS75更低，当然空间相对也要小上一些，但不到9万就能买到一款配置还不错的SUV，适合那些预算不是很充足，但又有实际用车需求的朋友们。起亚索兰托和道奇酷威这二位都属于7座SUV范畴，也都是进口车型，相比而言起亚索兰托价格更低一些，而道奇酷威不管是外观还是内饰，更多地体现出了作为美系车的那份霸气，同时轴距也高于索兰托，如果想要配置，建议购入索兰托，如果更看重整体空间，那么道奇酷威是个不错的选择。

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