日产研发三缸1.5T 动力超3.5L V6发动机

发布时间：2015-03-25 23:15 来源:网络整理我来说说我要投稿

[摘要]在丰田、本田等日系厂商纷纷研发小排量涡轮增压引擎之前，日产骐达GTS就已率先搭载1.6T涡轮增压发动机多年时间，成为国内首款采用涡轮增压引擎的日系车型。随着排放标准逐步严格，单靠一款小排量增压引擎并不足以满足市场需求，因此日产将向更小排量增压化引...

　　在丰田、本田等日系厂商纷纷研发小排量涡轮增压引擎之前，日产骐达GTS就已率先搭载1.6T涡轮增压发动机多年时间，成为国内首款采用涡轮增压引擎的日系车型。随着排放标准逐步严格，单靠一款小排量增压引擎并不足以满足市场需求，因此日产将向更小排量增压化引擎进行探索。实际上，日产已经研发出1.5T增压发动机，但仅局限于在赛车上使用，动力数据超过日产目前的3.5L V6引擎，近日，网通社从日产内部人士了解到：这款发动机将有望进行批量生产，用于普通民用车型。

　　众所周知，各大汽车厂商在推出一项成熟的新技术(包括车身结构、发动机技术等)之前，都会在其赛车率先应用进行“试水”，进行多次测试直到完全成熟后，再针对普通民用车辆进行批量生产，日产也毫不例外。日产全新1.5T涡轮增压发动机代号为DIG-T R，由日产nismo部门针对赛车进行研发，目前已在日产旗下混合动力赛车ZOED RC应用，并在去年勒芒耐力赛中使用。

　　从数据上来看，日产1.5T三缸发动机的动力表现可以用“惊人”来描述，其最大输出功率为294kW，峰值扭矩可达380Nm，重量仅有40kg，但动力远远超出现款楼兰搭载的3.5L V型6缸自然吸气发动机，甚至比旗下跑车370Z所搭载的3.7L自然吸气动力更强。

　　目前，福特EcoBoost系列中的1.5T引擎在市场中技术已十分成熟，该引擎集成涡轮增压、缸内直喷以及双独立可变气门正时系统三大技术，在实现强劲动力输出的同时还兼具较高的燃油经济性，目前已在蒙迪欧上成功搭载。此外，宝马也推出1.5T三缸增压引擎，燃油经济性较目前的N20直列4缸发动机提升5到15个百分点。未来，日产推出“民用”1.5T后，动力输出较赛车版会有所下调，但需要指出的是，日产旗下车型如果搭载经过升级后的动力总成，其产品竞争力将相应大幅提升。