做工用料主流 雪佛兰创酷底盘实拍解析

　　还记得《变形金刚4》吗？还记得的朋友相信不会忘记片中的一个汽车品牌——雪佛兰。雪佛兰在中国投放了两个出现在《变形金刚》里的车型：大黄蜂和创酷。平日在路上，远远就能认出那装有18寸大脚的创酷，如今，雪佛兰还特别为创酷推出了变形金刚限量版。创酷又是小型SUV又是变形金刚，在外形和车型定位都没什么短板，那么它的底盘做工又是否和它的卖点和定位相符呢？今天，我们就一起来看看四驱版的创酷底盘。

●底盘一览

　　藏在18寸大脚下的创酷底盘，用料和做工都较为良心，发动机底部有护板防护，连排气管尾部和车身之间都装有隔热板防护，细节之处做工到位。由于是带有适时四驱系统，所以这个版本的创酷底盘后部多了差速器和传动半轴。总体来说，各项做工都到位，只是规整度可以再提升一点。

　　●前悬挂及细节实拍

　　创酷采用前麦弗逊式悬挂结构，很多朋友都不会对麦弗逊式悬挂陌生，上至保时捷911，下至奇瑞QQ都有采用这种悬挂结构，其优点是结构简单，占用空间小。

　　下摆臂与副车架之间采用橡胶衬套+螺栓的方式连接，有利于缓冲行驶中的震动。当然，采用液压衬套能获得更好的震动过滤效果。

创酷的前副车架采用“H”型设计，加入副车架是为了阻隔路面噪声和衰减传递到车身的力。

　　作为一辆以公路为主的小型SUV，又怎能缺少防倾杆呢?防倾杆能有效减少车辆高速转向时车辆的横向侧倾，提高车辆稳定性。电子游标卡尺测得创酷的前防倾杆直径为24.74mm。

　　●后悬挂及细节实拍

　　创酷的后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂，同样，这种后悬挂在创酷的级别中很常见，简单而又实用，且成本较低。

后悬挂各件与车身间的连接均是采用橡胶衬套+螺栓连接的方式，与前悬挂一样。

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