李威：风神全系车型将标配WindLink3.0

凤凰网汽车讯 4月25日，2018第十五届北京车展正式启幕。凤凰网汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。传递车企顶级高层声音，提供产业洞察视角。以下是东风乘用车公司品牌传播部高级总监李威发言实录：

东风乘用车公司品牌传播部高级总监 李威

凤凰网汽车：各位凤凰网的网友大家好，这里是2018北京国际车展凤凰汽车专访间。我们有幸请到东风乘用车公司品牌传播部高级总监李威李总。

李威：大家好，很高兴来到凤凰网汽车和大家就一些关心的话题做一些交流。

凤凰网汽车：我们第一个问题想问一下李总，能不能介绍一下北京车展东风风神品牌展出的亮点？

李威：今年我们和东风总部共同参展，在这次发布的内容当中有两个可以拿出来跟大家分享一下。第一是东风发布了品牌核心价值“品质、智慧、和悦”，未来包括东风风神在内的东风各个板块发展的方向上会更加明确，未来的工作也会有更清晰的方向，这对我们是非常重要的纲领。对品牌传播来讲也会以这个核心价值作为指引，传递东风风神给用户带来一些用车和出行的体验，这是第一。

第二，这次北京国际车展上东风风神发布了eπ概念车，造型元素、设计理念、科技化的装备都会在不久的将来，在东风风神的车型上逐一得到见证和应用。也希望广大网友能够关注和期待我们的新车型。

凤凰网汽车：刚刚发布的WindLink3.0系统也在车展上亮相，您能介绍一下在目前这样的互联网的大潮当中，WindLink3.0有哪些特点，哪些亮点可以介绍一下吗？

李威：WindLink3.0我想讲两个方面：第一，我们在北京车展之前发布了WindLink3.0人工智能车机系统的达芬奇密码2346，2说的是历时两年，近2000名工程师的研发；3是三大企业联合，东风风神、百度和博泰；4是极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态四大亮点；6是六大功能的首发。

第二，车联网已经成为标配，我在市场上看到，每一款车型都必须要有互联网的元素或者功能，但是对于WindLink3.0来讲，我必须要强调一点，我们今年第四季度会推出一款重量级产品，我们是真的全系标配，100%标配。入门级的车型都会配置我们的WindLink3.0，给大家带来极致的用户体验。

凤凰网汽车：WindLink3.0系统，为什么会选择跟百度、博泰两个合作伙伴合作？研发过程当中我们三家各自承担了什么样的角色？

李威：在WindLink3.0研发过程中，东风风神秉承了东风集团在人才、机制以及技术方面的积累，主要负责打造极致体验的人工智能汽车产品，包括整车电子架构、整车数据、控制模块集成、终端车主资源等。

选择百度，众所周知百度的Duer OS，它的AI语音识别在行业内具有领先的地位。我们和百度的合作主要是基于Duer OS的开发，依托其云端服务内容、云计算能力、AI能力到大数据能力，可以无限学习和自我成长的可能性，给未来我们的车型做好铺垫和准备。

博泰在行业内我们都是说它是比互联网要懂车，比车要懂互联网。这和它的经历有关系，既造过车，也造过车机，也开发过软件平台。它主要侧重场景化、个性化、定制化、垂直化产品与服务功能设计，专注硬件、软件、平台、应用、数据，承担着车联网集成功能。这是我们三家历时两年精心打造的非常具有战略意义的人工智能车机系统。

我还可以透露一点，不久前东风风神、博泰与百度DuerOS刚刚完成下一代人工智能车机系统的规划。

凤凰网汽车：在汽车新四化的浪潮下，国内、国外、自主、合资大家都在做车机的竞赛。尤其是新的造车品牌不断涌现的背景下，大家可能都是想把用户场景，像您说的日常的手机应用或者是生活场景，怎么跟车之间进行更无缝的连接，这个我们也充满着期待。

我们说一说概念车，为什么会这样命名？想法是什么？跟我们的设计理念和我们想要呈现的产品卖点之间是什么样的关系？

李威：eπ，e是电动车，也是互联网的符号，还有experience体验的意思。我们在车内车外打造用户不断交互的场景，在内饰上我们有31寸大横幅的宽屏，并且上面有WindLink可能是N.0版本，会让用户交互的更加顺畅。包括座椅在内的内饰，我们打造的是家居化的氛围和概念，让客户体会到家的概念，这是对e的定义。

π就是圆周率，它也是无限不循环的数字。它代表着无限的可能性。组合起来eπ代表着探索无限的未来，追求无限的极致。不仅仅是车的概念，也是东风乃至东风风神我们品牌的态度，这是我们对造车的追求。

凤凰网汽车：非常新鲜的一点，好像是第一次听到一个厂家把体验直接放到一个车的命名当中去，大家都会在功能配置上面去做一些功课，很少有人说把N.0版本的功能做到极致，这是让我们国人感到非常骄傲的事情。本土的品牌也有这样的雄心，把我们的用户体验、数字化的场景做到极致，从媒体人的角度让我们非常兴奋，感谢东风风神在这么多产品的北京车展，给我们带来这样概念上的亮点。

凤凰网汽车：我们回到现实场景当中，今年东风风神后续有哪些新产品上市计划，短期带来哪些新鲜感？

李威：2018年第四季度，会有一款战略性的极具市场竞争力的车型上市，并且100%全系搭载令用户兴奋的WindLink3.0系统。与此同时，我们其他的车型，像A9改款，搭载小排量涡轮增压发动机的AX4等车型，会先后上市。我们今年的重点是年底的战略车型，同时我们其他车型依然会不断满足用户的不同需求。

凤凰网汽车：最后一个问题，应该说现在市场可能到了大家都说是最好的时代，也是最残酷的时代，今年北京车展多了很多品牌，冒出来很多原来可能不是做车的新竞争对手，大家注意力有限，用户包括观众，市场的不对称性越来越明显，可能声量越来越瓜分大家的注意力，东风风神怎么应对这种新的市场语境，一方面购买力越来越高，一方面大家的注意力很稀缺，我们怎么面对这种竞争环境的变化？

李威：从两个方面去回答这个问题。第一，新的造车势力进入残酷的中国整车市场，带来一些新鲜的东西，新鲜的想法，这点是过去传统的车企做的不好或者不够的地方，我们可以互相学习。与此同时，我相信传统的整车企业在底盘、发动机、安全性、稳定性方面，有不可替代的优势。大浪淘沙，传统汽车也不会坐以待毙，会从互联网汽车上面学习到必要的养分，大家用市场来说话，靠用户来说话。

第二，从东风风神来讲，我们现在也在推进品牌向上，我们不仅要用年轻化的语言，年轻化的方式，年轻化的营销来传播我们产品的核心卖点，同时我们在传播上，也会强调用户的体验。我们不希望简单地做一个广告，浪费很多资源和时间，我们希望发布的内容有趣，我们做的活动能够让用户停下脚步玩5分钟。

面对挑战，东风也好，东风风神也好，我们已做好挑战的准备，我们做好准备去一起为东风自主事业，乃至中国的自主事业做一些我们应做的事情。

凤凰网汽车：我们还有好多可以跟粉丝和网友互动的游戏，我们共同为中国大的汽车环境提供一种积极的应变，唯变不变，在这种环境当中共同为市场发出更多的积极声音。最后一句话，总结一下咱们这次北京车展的亮点。

李威：欢迎凤凰网的网友到东风馆看我们eπ的概念车，同时我们在现场布置了WindLink3.0人工智能车机系统的智能体验仓，欢迎大家前来体验。

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