王思聪：牧马人是Jeep家族四驱的基因图腾

凤凰网汽车讯 4月25日，2018第十五届北京车展正式启幕。凤凰网汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。传递车企顶级高层声音，提供产业洞察视角。以下是广汽菲克汽车销售有限公司Jeep品牌市场总监王思聪发言实录：

广汽菲克汽车销售有限公司Jeep品牌市场总监 王思聪

凤凰网汽车：大家好，我是中国汽车新闻网和自媒体矩阵品汇汽车总编辑魏学珍，这里是2018北京国际车展凤凰网汽车、品汇汽车、中国汽车新闻网联合采访间，本次走进我们采访间的嘉宾是广汽菲克汽车销售有限公司Jeep品牌市场总监王思聪，王总你好。这次咱们非常巧，Jeep品牌就在我们专访区的对面，看了一下产品非常丰富，但是最亮眼的是两款产品，一款是刚刚上市的全新指挥官，另外一款是还没上市的牧马人，牧马人这个产品当然也是咱们的旗舰产品了，我想请王总从全新牧马人介绍开始，当然也介绍一下全新上市的大指挥官。

王思聪：各位网友，全新牧马人是第四代的牧马人，牧马人这么多年来随着消费群体的变化，所以也是专门针对新一代的牧马人消费族群的需求做了很大幅的换代，因为我们知道很多消费者，除了对牧马人越野性有一种膜拜之外，更多时间还是当做城市里头高回头率的座驾，而且不是一个人出去玩，他带着朋友家人，所以这款产品怎么保证在日常驾驶环境当中更加优越的表现，更好的燃油经济型，更轻量化的操控还有更好的乘坐，包括座椅、静音、内饰的心里程度，这款牧马人等于对于我们来说是一个双期产品，除了保证他的越野型，在极端环境下比上一代有更强的通过之外，他在日常驾驶的舒适型、节油经济型、操控性和乘坐方面做了大幅的提升，我们也是基于全球的动力总承战略，中小型的2.0T发动机，整个牧马人日常驾驶的起步感、燃油经济型达到了他这款产品新的高度。当然我们都知道很多买牧马人的消费者他大部分时间除了自己开之外家人的乘坐是非常重要的，之前很多人非常喜欢牧马人，但是他太太说你别买这玩意儿，都坐的不舒服，尤其是带爸妈出去还是买普通的SUV就可以了，这次的牧马人整个内饰包括材质全面的改头换面，从设计审美方面，包括用材的考究和精良度，还有座椅贴合人体长期乘坐的人j工程的角度重新做了大幅度的优化，他不仅是一款让你自己开的很爽的车子，而且让你到任何地方都开的很放心之外，对家人的呵护和舒适型也是这次牧马人最大的卖点。

另外一款大指挥官对我们来说也是一款非常重要的战略车型，除了它成为合资的旗舰产片之外也是希望有更好的销量，大指挥官四年磨一剑，除了功能之外的情感的需求，对大指挥官来说他不仅很好的满足了更符合型的需求，我们以前买七座，除了二胎，包括消费升级需要更大的产品，其实消费者要的档次感、体面感，还有随着生活半径提升他带给你全方位的满足感，以及真的满足七个人乘坐的舒适度和体验感，在这款产品上面我们认为是得到一个最大化的综合的体现，当然全系这边产品我们也是卖了两三年的自由光到自由侠到上市一年的指南者，销量方面对我们来说还是有很大的帮助，大概是这么样一个大的产品阵容。

凤凰网汽车：我能否理解为全新牧马人，如果你们对自己产品的界定和这样的产品定位，希望是他从原先的比较特别窄众到变得尽量大众，当然它还是有非常鲜明特征和个性的产品。

王思聪：不能完全说我要变得主流化，我觉得我们还是看客户的需求变化，因为永远来说，牧马人不可能是卖给所有人的，他永远是一个相对来说特色最为鲜明的产品，也是吉普家族的四驱的基因图腾，他只是随着我们越来越多消费者对于牧马人除了对他的四去性能有不可动摇的需求之外，我们要考虑他的高频的使用场景，包括在美国和中国，其实大家都一样，我除了把它周末出去玩之外，也希望把它作为非常高品质的日常通勤的更体现个人个性的这样一个鲜明的旗帜，所以你怎么想办法去尽量提升消费者在除了户外驾驶之外的90%的高频使用场景里面给他们更好的体验，当然如果说越来越多的消费者认同，越来越多的潜在客户认同，我们也欢迎更多消费者选择我们，我们当然也希望销量越来越多，这也是核心。

凤凰网汽车：我可能没大理解，但是有点我是很认同的，我觉得牧马人可能原先他更多是玩家在买，但是可能他买完只是上山入水，他平常市区也会开的，在城市能够加强驾乘的舒适感这是很OK的。

王思聪：对，因为在中国不单单是越野玩家四去玩家爱好者，越来越多像家庭增购人群，包括很多女性客户他买牧马人除了样子酷，他觉得开着这样一款非常专业的SUV会对她心里面有一种保障感、安全感，座姿更高，性能更强，还有底盘的驾驶度，他认为我买一辆车安全还是最为重要的。

凤凰网汽车：如果更多的考虑副驾驶或者第二排，倒会给我新的认知和感觉上，这块因为说您是市场这块的专家，对于这样一个产品重新的推广和这样一个推荐的话，是不是会也有一些新的方式让新的一带产品新的牧马人让广大的用户去了解他，你什么样的想法？

王思聪：我觉得牧马人这款产品你第一眼喜欢就是喜欢，很多他的客户是很冲动性购买的，我就喜欢，这个其实买跑车是一样的路子，你平时不会开到几百马力，但是我要那个感觉那个范儿，这是一部分群体，还有一部分群体他要一款代步但是希望有不一样的感觉，很多人对于牧马人都觉得是深度的玩家，我觉得让更多消费者有兴趣的来开，这是最基本的也是最实在的一个和客户对话的方式，我们不去做太过花俏的营销推广手段，首先就是让大家能够摸到它，感受到它，它真的在各方面带来的变革。第三类人群，我认为是牧马人的爱好者，其实跟前面两批人是不一样的，因为牧马人他是一个粉丝度，我认为是粉丝号召力最强的，如何能够第一时间还是考虑到我们这些粉丝消费者的接触，我们希望有更多的粉丝消费者给他们更多的平台、机会，我们的俱乐部这些东西能够让大家第一时间，因为这是对我们最亲密的消费者，第一时间让他们去感受到这款产品，而且感受到这款产品，除了产品本身的大幅度的改变之外，他对你的这种生活半径进一步的拓展有没有更好的帮助，有没有伴随你走看更多的时间，这个其实对我们来说也是重中之重的人群，所以我们就是扎扎实实的让更多的消费者，更多的潜在用户能够体验到这款产品，然后能够丰富他们的生活，我觉得这其实是我们当务之急最需要做的事情。

凤凰网汽车：我们切回到全新的大指挥官，因为这个产品已经上市了，所以大家对产品基本的情况有些了解，从我接触的用户上，很多人对这个产品感觉好像有点熟悉，也有点陌生，当然这个产品因为现在包括也有七座，跟汉兰达跟竞品相比我们也是很关注的，这个产品已经上市了，这个产品预售也好销售怎么样，王总给介绍一下。另外这个产品就像刚才说的，大家对于这个产品是鉴于熟和不熟之间，面对这种情况如何可能去让更多的消费者让他熟悉我们，有兴趣，甚至产生这样一个恩消费行为。

王思聪：大指挥官确实在上市初期，其实我们从三月份开始慢慢的和这个市场去介绍这款产品，从他的里里外外各方面的设计、技术，各方面的，其实我们到现在遏制，我们自己内部的在线的统计已经整个意向客户已经是近两万了，但是因为前期没车，所以我们加快了这款产品快速铺到店，现在全国各大经销商这个月月底首批样车已经到展厅了，前期所有消费者他都说这个产品我大概都有一个感觉了，最主要的还是说能不能让我开，能不能让我摸，能不能让我真的感受到到底你说的这些东西是不是你真的能够去让我们觉得认同的，所以接下来会有各个地方的消费者到店的赏车，然后我们更多的批量的产品在五月份集中性的到店，我们会有更多的消费者的体验场，我还是这句话，产品好不好不是我们说了算，当然我们对这款产品的竞争力，包括每个价位段、他的技术，他的配置我们其是比较认可，其实像前面老师也讲到了，你说的熟悉或者陌生，一方面我说了不算要消费者去开，他自己去体验，这个才是真的说大家能不能够认可，再回过头来说，这是一宽大家似曾相识的Jeep又好像不太相识，没错，他开发的初期就是为中国市场日常高频需求的一款产品，所以我们怎么能够真的满足对消费者更高品质的使用感受，包括采用了全新的动力总承技术，2.0T发动机匹配在全世界已经有进百万的变速箱的中国重新调校，这可能是大家印象当中，不像我以前的Jeep，他可能更加流畅，更像高品质的轿车或者驾驶感受，我认为不要去试图改变大家的一个用车习惯，你怎么满足是另外一件事情。第二件事情，他可能似曾相识，因为他骨子里面还是要保证Jeep优势的四驱，今天买SUV不是让你真正的深度的爬山涉水，而是希望在消费者生活半径下我们想方设法带给消费者最好的保护感、保障度，不管是发动机性能的自信感，一气呵成的驾驶体验，还是你在各种环境里面四驱带来你这种毫秒之间带给你更强的抓地性、稳定性，因为你毕竟照这个级别的车子不是自己开的，你的车子里面可能坐着你最重要的人，商业伙伴，你的孩子，也可能是双方的父母，所以这辆车子带给你全方位的安全保障和高端的驾乘品质，是我们专门为中国市场量身定制第一步要满足的地方，就谈到您前面说到的似曾相识又有些陌生。

凤凰网汽车：他是否是咱们吉普品牌第一款专门为中国市场量身打造的产品？

王思聪：对，我们别的产品在世界都有原型车，但是这款产品就是跟中国市场消费者的感性和功能需求从头开始设定，然后经过全球资源，设计团队、技术团队，整合之后再通过本土化的三四年的调校、磨合，在环保方面提前进入国6B2节能环保标准的产品，同时又没有丧失吉普该有的四去基因，以及更高品质的日常驾乘感受，这款产品综合技术领先度方面应该达到更高的级别。

凤凰网汽车：开发和研发主要是在中国做的吗？

王思聪：开发是在北美，因为菲克集团有大量的全球资源，研发到本土化的调校是两方团队在中国，既有美国Jeep的标准，也有在中国本土化适应的调校，真的是两方面针对中国市场的需求，双方是集中优势、技术和团队打造。

凤凰网汽车：这款在其他全球市场会卖吗？

王思聪：目前不考虑。

凤凰网汽车：也不会有出口的。

王思聪：目前没有。

凤凰网汽车：两款产品，一款全新的大指挥官是国产的产品，牧马人肯定是进口的产品，除了进口有一个话题逃不过去，最近中国美国贸易的问题，中国和美国贸易战的情况，对咱们进口这块因为菲克特别是Jeep品牌是一个美国的品牌，会产生影响吗？包括在定价各方面，资源这块？

王思聪：目前我们确实也在观望国际政策形势，但对消费者目前来说，当下来说比较利好的消息，其实我们没有，至少在现阶段没有做架构的调整，所以消费者其实还是可以以原来的价格在现在时机尽情购买，放心购买所有的进口车型，我认为这也是本着对消费者的考虑，因为你这些形势不应该 牵扯到消费者本身，所以现在买Jeep的车型还是和原来的价格是一样的，而且优惠幅度不变，我认为到目前来说是最好的出手机会。

凤凰网汽车：我观察还有一个问题，应该是去年咱们吉普品牌，他有两个话题，第一个是F1F，第二个是智能科技系统，这个系统现在谈的比较多，就是对于这个系统，特别是智能科技系统的话咱们的一些规划和想法是什么样的？

王思聪：其实这是Jeep一贯以来的技术理念，因为jeep一直都叫F1F，随着时间一流畅，消费层面F1F就是四驱，这个要随着我们越来越多的量起来，很多消费者也在问，包括很多媒体朋友也在问你这个似曾相识不就是四驱吗？我们认为是一个好的时间，别的品牌可能都会带有F1F，但是对吉普来说中文讲起来是四轮驱动，四轮驱动不是四去系统，因为它是通过更高效的发动机，把扭矩如何通过变速箱合理的转化到四个轮子上面，带来最好的驱动力，以及最好的抓地性，这是真的F1F核心的内涵，不仅仅是四驱，而是通过动力总承，四驱技术，四驱系统，以及能够符合在各种环境里面自由驰骋的高钢性的设计，一整套全路矿、全场景的体验，更多的安心感，还有我们考虑到未来大的节能环保趋势，他的燃油经济型不能作为妥协，在保障安全感驾驶的前提下面给到更加优化的燃油表现，所以对我们来说，三个主要的技术单元，动力、安全、四驱带给你更多的保护，同时更低油耗，是这样的吉普核心的理念。

凤凰网汽车：之前我们也拍过一个视频，说4+4不是四驱，是等于17，这个也挺好玩的，在消费升级的情况下让消费者对品牌的认识有更上一层。

王思聪：对于消费者，我如果有银子我肯定会考虑买安全性更好的产品，但是他们会在想平常会用的到吗？所以还是要跟消费者讲四驱不是代表四驱系统，是整个帮助你提升驾驶安全感，同时综合协同，进一步降低燃油消耗的综合系统。

凤凰网汽车：除了这两款产品之外，今年还会有其他的，包括像改款的车型，明年还会有什么？

王思聪：这两年都是吉普的产品大年，今年我们会看到像大指挥官已经上市了，牧马人紧接着在三季度也要开始引进中国，年底我们都知道在北美他的中期改款的自由光已经在底特律车展发布了，中国从各方面的测试，其实它需要一定的时间，但也相信在今年年内入无意外应该也能够面向消费者，但是明年我们还会有更多的产品做大幅的技术改进，技术的迭代，我相信明年也会是一个非常好的产品大年，我们也是希望加快对中国消费者通过技术变化，达到更多的不管是应对国家的环保政策，还是消费者更高级别的驾乘体验的满足，这两年都是我们持续的产品大年。

凤凰网汽车：好，非常感谢王总，我觉得王总讲的很多人听完之后可能很有冲动去店里头，最起码先试驾一下感受一下我们吉普。

王思聪：对，车子一定要试驾。

凤凰网汽车：所以我们也期待吉普更多更优秀的车型，我们能够有更好的机会来去体验和感受。

今天非常感谢王总来我们采访间，谢谢。

王思聪：谢谢。

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