熊发明：品牌不只是空谈，应以品质打动人心

凤凰汽车讯 9月21日，“第二届中国汽车发展论坛”在青岛即墨举办。在“坚守或是嬗变，品牌魅力从何而来”的思想交锋环节，东风启辰市场部部门负责人熊发明表示：“不管是自主品牌还是合资品牌，最后我们还是基于客户驾驭，我们这个产品，跟客户的一个接受度，这就是品牌本身。”

“喜欢一个人是始于颜值，陷于才华”，对于汽车而言也是一样的——从外在的信息开始关注，而后因为卓越的品质产生情感联系。

一、品牌 & 汽车品牌

熊发明部长认为，品牌是产品和客户接受度的结合，落到客户身上就是“你给我提供的是什么”。对于汽车品牌而言，提供给客户的是车，这其中包含了产品本身(比如质量)和服务网络(比如行驶范围内服务站的分布)，这二者缺一不可。

不论自主品牌还是合资品牌，最后还是基于客户驾驭，也就是客户对于品牌——包括产品、服务等相关信息的印象是什么、期待是什么，这也是所谓的“客户接受度”。而这一切的核心始终在于品质。

在这里，熊部长提到特斯拉——“手机界的苹果”：与现有的汽车品牌相比，特斯拉有很多不同点。首先，特斯拉定位高端，在有限领域内做到极致，引领市场；其次，特斯拉在汽车屏方面独树一帜，率先占领消费者心智；最后，也是最重要的，特斯拉本身品质的确不错，不论是产能、网点还是服务，都是其他汽车品牌很难跟上的。因此，特斯拉品牌才有这么高的估值。

二、东风启辰 & 自主品牌

首先是设计。东风启辰以“风雕美学”为设计理念，成立研发中心，基于大量的市场调查进行外观和内饰设计，未来还将在多地设分支机构。消费者从外观开始关注到汽车——“看上去是不是我喜欢的产品”，这就是始于颜值。

然后是品质。启辰品牌最早是东风日产的一个部门，因此二者同样的研发团队、制造团队、供应链团队，现在东风启辰的产品仍是与日产共用平台，共线生产。启辰的汽车在上市之前都会经过325万公里的测试，和国内最权威品质鉴定机构的安全碰撞测试C-NCAP，启辰T90就是该测试目前最高成绩。这就是陷于才华。

而不只是启辰，很多的自主品牌都面临同样的问题：虽然产品够好，但起步时间太短，认知人数太少，也就是品牌知名度不高。这一点上，我们应该以吉利为学习标杆。

前面提到的，品牌是客户接受度，核心是品质。也就是说，真正做好品牌不单单要做好品质，还要让客户接受到这一信息。做到了这一点，“不只是50%，更高的市场占有我们都是有信心的”。

如何做？

我们要了解自身的状况是怎么样、消费者的状况是怎么样、我们要给消费者什么，这是我们做所有工作的原点。启辰自身的状况是，今年2月7号成立，营销预算有限；消费者的状况，也就是90后消费者喜欢怎么样的产品，喜欢以怎么样的方式来获得产品信息。

然后我们通过一系列的方式，让客户了解到启辰的品质。比如D60的10万公里不间断测试，相当于围着赤道2.5圈，全程直播，在摄像机面前走完10万公里之后把车拆开给大家看，让广大消费者通过第三方直播平台来体验。我们现在这方面的做法就是，大量的车拿出去请全国的媒体试驾，请我们的用户试驾，要把好的品牌传播出去。这不是单独一个品牌的事情，自主品牌应该集体采取措施，让大家知道自主品牌的产品质量有多么好，把它口口相传出去，口碑取胜，以品质打动人心。

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