吉利“又跟自己合资”，旨在护航领克！

凤凰汽车讯 8月4日，在宁波的杭州湾新区刚刚启用的吉利汽车（杭州湾）研发中心,吉利-沃尔沃合资公司和领克合资公司成立仪式举行。杭州湾的微风给来自全国200多位媒体带来一丝清凉，有媒体开玩笑地说，“吉利又跟自己成立合资了，还一次成立两个。”

“吉利-沃尔沃合资公司，双方各占50%，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购，并合作开发下一代纯电动汽车平台技术。”吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在现场公布两家合资公司的正式成立。”据他介绍，沃尔沃将以技术入股领克，占比30%。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧

“这具有里程碑式的意义，吉利内部的协同发展将进入全新阶段，近年来，吉利在自主研发的同时，不断释放协同的效果。”安聪慧认为，领克将会是吉利与沃尔沃之外的良好补充，他透露，领克01将在今年4季度投入市场，领克02、领克03将在明年上市。

沃尔沃汽车总裁、CEO汉肯•塞缪尔森

沃尔沃汽车总裁、CEO汉肯•塞缪尔森则首先表达了对董事长李书福的感激，“7年来，沃尔沃的发展达到了前所未有的速度。”他相信在吉利与沃尔沃的夜以继日的合作下，领克将会成为一个著名的豪华汽车品牌。

为什么要自己跟自己合资？在发布会现场，吉利给了官方解答，“因为三家股东公司分别是香港、欧洲和大陆的法律背景，领克合资公司的成立可以更好的实现合作效果。”

据悉，沃尔沃和领克将深化三个层面的协同工作。技术层面，共享 CMA中级车基础模块架构，可以研发从A0到B级车，以及新能源汽车。未来SPA平台的合作将拓展到中大型车和更加完善的产品布局。除此之外，沃尔沃汽车最新的动力总成科技和极具前瞻性的电气化技术、自动驾驶技术都将逐渐导入到领克的产品研发中；在采购方面，领克将与沃尔沃的联合采购，通过规模化效益使车型的研发更加高效；而在渠道层面，沃尔沃汽车在欧洲和北美成熟的市场经验和渠道，将成为领克角逐全球市场的重要保障。

CMA基础模块架构

“领克将不再采用4S店的渠道模式”，据悉领克将采取领克中心和领克空间相结合的店面模式。据透露，目前已经有1000家经销商申请，但是只有100家通过。“参与申请的经销商完全超出了预期，但是我们要严格的筛选，按照产品投放的步伐。”安聪慧表示。

而据领克透露，领克中心将采用全新的模式，不仅卖车，还要成为一个交流和社交平台，打造一个轻松的氛围，甚至可以成为办party的场所。而领克对目标消费者也没有年龄、收入、工作等刻板限定，而是看重心态。据悉，随着领克01今年4季度投入市场，先期的100家领克中心也会投入使用。

SPA平台

自2010年被吉利控股集团并购以来，沃尔沃汽车实现了战略转型和快速发展。最新数据显示：沃尔沃汽车2017年上半年实现销量277,641辆，同比增长8.2%，半年净利润达68亿瑞典克朗，同比增长21.2%。而吉利汽车同样保持强劲增长态势，2017年上半年销量530,627辆，同比增长89%，预计半年净利润比去年同期增长超100%。7月6日，吉利汽车宣布上调2017年全年销量目标至110万辆。

希望此次领克合资公司的成立，能让吉利、沃尔沃、领克实现1+1+1大于3的效果。

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