林密：新兴企业没有包袱 更容易跃出龙门

凤凰汽车讯 6月7日-8日，2017(第八届)全球汽车论坛在重庆举办。本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题，力图引发整个汽车行业对当前现状的探讨并提出实质性的发展策略。凤凰汽车作为重要合作媒体，第一时间、全方位报道会议盛况。

论坛现场，福建省汽车工业集团云度新能源汽车有限公司常务副总经理林密表示，当前汽车市场，消费者如果愿意接受一种新的能源驱动的汽车时，其实并不介意会选择一个新的品牌，这就为造车新势力打开了一个窗口期。

汽车行业不是随意被颠覆的产业。对于新兴企业，我们在品牌、产品的定位、车型平台等上面的思考上没有包袱，这就意味着创新的机会和点更多一些，“所以，我认为新兴的新能源汽车产业更容易跃出龙门。”

以下是林密发言实录：

前面几位大佬讲了，基本上陆董事长的言论是比较有意思的，可能不一定是鲨鱼，至少是黑鱼，能伤害这些沙丁鱼的鱼。大体我们生活在一个特别好的时代，好像看到机会去做一些变革，同时我们生活在中国这个伟大的国家，因为确实电动车的产生，我相信现在我们自己作为中国人来说，我们认为在这个国度开始的，也必然是全球最大的市场，这点无需质疑。原因当然有各种说法，我们认为不需要累述了，大体上能看到能源安全，能看到国家对于需要新的战略产业支柱，包括对于环保方面的一些思考，包括最核心的一块，我们所谓现在看到的这些汽车共享化所带来的一些机会，包括戴雷先生提到的汽车个人终端化，所谓互联网产品化所带来的一些机会。对于我们来说，云度作为一个依附于福建汽车工业集团混合制经营起家的新的造车公司，我们的看法其实更脚踏实地一点，我们能看到这个行业里面其实给我们打开了一定的机会，特别是在中国这个市场，原因当然中国有世界最强的电池，占到世界电池总量的70%以上，包括传统的电气工业，以及泳池产业，包括正在高速发展的原材料的产业，包括轻量化，包括碳纤维，铝合金各个方面新材料的应用。中国其实在这块都已经很强大了，他只需要一些产业把它盘活。

第二块，我们能看到中国市场上给我们打开了一个窗口。也就是我们的消费者在接受一块新的能源驱动的产品的同时，它并不介意去接受一个新的品牌。也就是既然它都选择一个新的事物了，他并不借以选择新的品牌，新的事物，这给市场打开了空间和我们存活的窗口期。当然这个窗口期并不长，也不大，我们唯一核心要快。比如说互联网化，汽车行业我们一直认为不是一个随意可以颠覆的行业，它是一个非常复杂，资本集中、资源集中、人才集中的一个行业，特别是落于生产质量管理，包括大量生产以及售后的保障都是一个非常复杂的一整套商业模式。在这套商业模式下，其实传统市场存在着汽车巨头相比于我们来说有巨大的优势。从而我们一直在讲互联网化，包括互联网的应用，包括此类的东西，车联网也不是电动车特有的传统车现在大量使用车联网，包括互联网上他们也走得很快，也很前。对于我们这些新型企业，我不喜欢说新实力，新兴电动企业来说，从产品定位上，产品线的定位上，从研发结构，当然在满足汽车生产制造最基础和最重要的质量保证的前提下的一些研发结构的创新上，在车型平台的思考上，在这几块上，我们当然没有包袱，可能是有一些能够创新的点的，那它就会使得我们可能会前进得更快，从而突破这个窗口期，越过这个龙门，但是不一定变成龙，但是先活下来，活得舒服了。

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