助力中国汽车品牌创新向上，英国人有话说

发布时间：2017-05-19 12:03 来源:豫都网我来说说我要投稿

[摘要]凤凰汽车讯 5月15日下午，英国国际贸易部再度携手中国汽车工业协会，在2017中国汽车论坛期间，成功举办中英汽车产业创新发展主题论坛，探讨智能出行的未来发展，助力中国汽车产业创新与品牌提升。英方政府诚意满满，携超豪华阵容出席论坛，顶级车企捷豹路...

凤凰汽车讯 5月15日下午，英国国际贸易部再度携手中国汽车工业协会，在2017中国汽车论坛期间，成功举办 “中英汽车产业创新发展”主题论坛，探讨智能出行的未来发展，助力中国汽车产业创新与品牌提升。

英方政府诚意满满，携超豪华阵容出席论坛，顶级车企捷豹路虎、阿斯顿马丁、迈凯伦、世界级测试研发中心米拉公司和科技孵化中心安创空间等相继亮相，为参会观众展示了英国汽车工业的独特优势和技术实力，并与来自中国汽车工业协会、中欧校友汽车产业协会、上海国际汽车城等的行业领袖代表进行深度对话，共同剖析、探索汽车行业创新发展与品牌提升的挑战与机遇。

以下为部分参会专家的发言节选：

阿斯顿马丁中国区总裁彭明山

跑车的文化需要很多品牌去做，我相信对速度的激情，这个追求每个人都会有，但是会用不同的方法。对阿斯顿一百多年品牌来说，我们提供虽然叫做奢华，但是我们提供个性化的奢华。在中国我们的客人平均35岁左右，比其他品牌更年轻，很多人有国外背景。

迈凯伦中国董事、总经理David Mchntyre

打造一个品牌的过程，需要有一个故事，需要品牌领导力，我们公司在超跑方面有领先的地位，而且在技术方面也是非常的领先，除此之外，我们有很多的故事和历史可以跟大家分享。中国客户的年龄大约是25到35岁，其他地区比中国客户要老10到15岁，中国客户群体比较年轻，大部分是企业家。

路虎中国与亚太地区产生工程执行副总裁Danella Bagnall

电池回收这方面也需要改变现在的想法，世界一共有8个锂电池回收地点。所以我们希望电动汽车能够在进行更多的回收，因为英国没有回收地点而损失1亿英镑，所以我们希望加强回收的工作，这个也是我们电汽化战略目标之一。

英国国际贸易部尖端制造及交通行业副总监David Bull

英国无人驾驶的监管环境让我们非常自豪，我们在世界范围提供最好的商业环境。可能有的人不同意我的说法，但是我还是比较自信我们的商业环境是非常优异，希望为测试公司带来方便，做无人驾驶汽车的时候不需要特许驾驶证，测试的时候驾驶员不需要在汽车当中，是比较宽松的监管环境。

米拉中国董事总经理鲍杰

自动驾驶比较核心的挑战，就是车辆的安全性，开发企业在所有的当前认识、技术范围之内已经做了所有可以做的事情。所以这才能体现你完成了尽职开发的任务。强调法规和标准是有限的，实际的情况比法规和标准要复杂的多。

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