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这群疯子,专门造了一条路来毁车!

[摘要]如果你是一个对“前后硬轴”、“中央差速锁”、“门式车桥”了如指掌的越野发烧友,那你一定也听说过著名的卢比肯小道(RubiconTrail)。 这条全长35公里的越野路线,坐落在美国西部萨克拉门托的内华达山脉以西80公里处。小道的海拔高度范围从1646米到2134米...

  如果你是一个对“前后硬轴”、“中央差速锁”、“门式车桥”了如指掌的越野发烧友,那你一定也听说过著名的卢比肯小道(RubiconTrail)。

  

  这条全长35公里的越野路线,坐落在美国西部萨克拉门托的内华达山脉以西80公里处。小道的海拔高度范围从1646米到2134米,穿过埃尔多拉多国家森林公园后,最终抵达塔霍湖。

  

  整条小道布满了以花岗岩为主的巨型岩石,并且散落着大小各异的风化圆石,再加上落差巨大的起伏路面,使得卢比肯小道成为世界范围内难度最大的越野路线之一。

  

  著名汽车品牌Jeep旗下的专业越野车型牧马人,就有两个不同的版本,分别是普通版的Sahara和越野性能更强的Rubicon,而后者正是世界上唯一款能通过卢比肯小道的量产车,顾用Rubicon为其命名。

  但是对于大多数国内越野爱好者来说,位于地球另一端的卢比肯小道离我们实在太过遥远,想要驾驶自己的座驾去征服它显得困难重重,难道我们国内就没有类似的越野圣地了吗?

  有,它的名字叫虎克之路。

  

  适逢Jeep品牌成立75周年,缸哥应邀来到了宁夏银川,一探这条号称是“中国版卢比肯小道”的虎克之路(Roads Untraveled Hooke)。

  

  从上海出发,历经三个小时的飞行、一个半小时的公路行驶和半个小时的非铺装路面行驶之后,缸哥终于到达了地处宁夏和内蒙古交界地带的Jeep SAFARI越野公园,而这也正是虎克之路的所在地。

  出乎大多人意料的是,这条越野路线虽然声名远扬,但它的历史并不悠久。

  

  2014年底,十几位Jeep SAFARI Club的成员来到贺兰山脉,希望寻找一块理想的越野场地。这个和苹果浏览器同名的俱乐部成立于2008年,前身是只是一个户外徒步爱好者的小圈子。后来,因为有成员购置了Jeep牧马人,很快在圈子里掀起了一股牧马人之风,也就有了现在的Jeep SAFARI俱乐部。

  

  队员在韭菜沟、拜寺口等地方搜寻多时,但却毫无收获。正当他们准备打道回府之时,阴差阳错地在宁蒙交界处,一个远离公路的不起眼的地方,发现了一处非常理想的小山谷。

  

  这个小山谷植被稀少,山谷多处被冲刷成碎石河床,巨大的鹅卵石和岩石形成了一段段天然的高难度的越野线路。这个发现让现场队员们都惊喜不已,在徒步走完整条山谷后,他们发觉,只要将其中的一些地方加以修缮,这必将成为一条经典的穿越路线。

  

  说干就干,在Jeep SAFARI Club老大高劲松的带领下,一行18人开始了一场声势浩大的“造路运动”。但他们显然低估了这项工程的难度,在依靠人力用钢钎、铁锤砸了一天后,岩石纹丝未动;花重金找来挖掘机,用破碎锤钻石头,结果仅一天之后,挖掘机司机在丢下一句“你们这群疯子,我明天不来了。”后,就真的罢工了。

  

  无奈之下,队员们不远万里,从南方找来有丰富开山经验的师傅进行现场指导。又自己制作了一辆小车,装上了柴油机、风钻、空压机、风镐、电钻、钢钎、铁锤,依靠风钻打眼、灌注膨胀水泥的办法弄碎岩石,从而开辟道路。

  

  就这样,18位队员在经过了60多天的奋战,动用了2台柴油气泵、20多把铁锹,磨破了100多双白手套后,终于修成了这条长达35公里的虎克之路。

  开上“天梯”的男人

  

  虽然缸哥对虎克之路的艰险早已有了心里准备,但真正置身虎克之路中,还是被眼前的景象深深震撼。陡峭的山谷中怪石嶙峋,所谓的“路”就算是步行通过也得小心翼翼,而那些动辄两吨的越野车想要穿行其中,难度不言而喻。

  

  因为时间关系,这次没能够参观到虎克之路的全程。但Jeep SAFARI Club的老大高劲松,决定驾驶他的座驾——一辆深度改装的Jeep牧马人,为我们表演爬“天梯”的绝活。

  

  这条所谓的“天梯”,其实并没有任何台阶,只是非常陡峭的山坡上的一条小路,在个别地方为了车辆的轮胎能获取抓地力而垫了一些碎石。

  有人曾经说过,世界上最好的四驱系统就是人的四肢。而眼前这“天梯”,人手脚并用才能勉强向上攀爬,更何况是车呢?

  

  然而,没有更多思考,高劲松已经发动车辆,伴随着换装的5.7升V8发动机的低沉怒吼,他驾驶的牧马人已经稳稳地开始了攀爬。

  

  起初一切都很顺利,直到天梯中间有一段坡度非常大的路段,这辆经过深度改装的牧马人过大的马力,导致车辆在一瞬间几乎向后翻下山坡。好在车手非常冷静地控制住了车辆,周围的工作人员也眼疾手快,用自己的身体往回拉住了已经腾空的车头。在此缸哥也要提醒广大网友,岩石攀爬是越野里难度非常大的一个项目,同时危险程度也非常高,在没有周全准备的情况下切勿尝试这类举动。

  

  在爬过难度最高的一段路后,剩下的部分对高劲松和他的牧马人来说只能算小儿科了,不一会功夫就已成功登顶天梯。事后,他主动聊到了刚才差点翻车的惊险时刻,对于为何不就地后退下山,而是冒险继续向上攀登这样的疑问,他的回答显然在我们的意料之中:“既然我选择去做一件事,就一定要把它做好。”

  

  此次缸哥在Jeep品牌成立75年之际,实地探访了这条拥有传奇色彩的虎克之路。除了惊叹Jeep全系车型都拥有出类拔萃的越野能力之外,更被这群狂热的Jeep爱好者所打动。正是他们,让Jeep车轮驶过的印迹已经遍布世界各地,让一个品牌、一款车,演变成一种生活方式,成为所有崇尚自由,热爱生活的人们的心中挚爱。

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