又不走寻常路，挑战宝马的沃尔沃让人吃惊还失望？

　　沃尔沃近日推出高性能版的S60 Polestar和V60 Polestar，相较于旧款版本，新车型改搭载Drive-E家族的T6 2.0升直列4缸双增压引擎，拥有367匹的最大马力，以及4.7秒加速破百的性能实力。

　　高性能版的S60/V60 Polestar，全球限量1,500辆。

　　改搭2.0双增压引擎，腹内全面强化

　　S60/V60 Polestar先前搭载的是3.0升直列6缸涡轮引擎的T6动力，搭配Haldex四轮驱动系统及6速手自一体变速箱。而这次发表的新版本，除了外观换上小改款S60/V60的造型之外，动力、传动及底盘性能均全数翻新，拥有更强的性能表现。

　　S60/V60 Polestar提供蓝、白、黑、红四种车色选择，并配有Polestar全车空力套件。

　　其中引擎部分，舍弃笨重的3.0升直6机体，改搭载新一代Drive-E系列的2.0升直列4缸双增压引擎，也就是现行T6车型所使用的动力系统，但为了压榨出更多的性能，沃尔沃和Polestar连手将它们在STCC瑞典轿车锦标赛，以及开发全新S60 Polestar TC1 WTCC赛车 (4/1~4/3在法国Paul Ricard赛道举行2016年赛季开幕战) 的经验，换上更大的涡轮和机械增压器，连杆及凸轮轴也经过强化，配上大口径进气系统、高流量燃油泵浦，再辅以最高2.0bar的增压值，让S60/V60 Polestar可在6,000转时输出367匹最大马力，3,100~5,100转供应470N.m的最大扭矩 (旧款车型为350匹、500N.m扭矩)。

　　新款S60/V60 Polestar改搭载2.0升直4双增压引擎，最大动力367匹马力／470N.m扭矩。

　　升级8速手自一体

　　变速箱部分不再沿用6速手自一体，改换上经Polestar调校的8速Geartronic手自一体变速箱，拥有更快的换档速度、更精准的换档反应，让S60/V60 Polestar分别只需4.7秒及4.8秒就能完成0~100公里/小时加速，0~200公里/小时的长程冲刺也各自可在17.2秒及17.4秒搞定，两车极速均被限制在250公里/小时。

　　原厂就已配有碳纤维引擎式拉杆，来强化车身刚性。

　　刹车系统采用Brembo打造的6活塞卡钳，搭配前后大尺码通风画线碟盘。

　　全车Polestar空力套件，内饰加入Polestar蓝点缀

　　S60/V60 Polestar提供蓝 (Rebel blue)、黑 (Onyx black)、白 (Ice white)及银 (Bright silver)四种车色选择，外观除了在水箱罩及尾厢上加入Polestar徽饰之外，还配上了前下扰流、侧裙、后下扰流及尾翼的全车空力套件。内饰大量加入Polestar抢眼的蓝色缝线搭配，并拥有金属踏板、Polestar专属排档头，以及椅背上印有Polestar徽饰，并采用麂皮与皮革搭配包覆的跑车化座椅。

　　内饰加入Polestar排档头及地毯等专属行头，方向盘、座椅及门饰版上也都有蓝色车缝线点缀。

　　跑车座椅加入Polestar徽饰，更使用质感上乘的皮革和麂皮包覆。

　　底盘部分，配有Öhlins可调式减震桶，悬挂弹簧也比一般版T6 R-Design车型硬朗80%，搭配上碳纤维引擎式拉杆、强度更强的悬挂上座，以及经Polestar调校的转向系统；此外，这次S60/V60 Polestar已不再使用原先的Haldex四驱装置，取而代之的是BorgWarner的系统，并采更偏向后驱的设定来提升S60/V60 Polestar的操控表现和乐趣。刹车方面，采用的是Brembo的6活塞卡钳，搭配前371mm、后302mm的碟盘，圈胎配置则为新式样20寸轮圈，以及245/35R20的Michelin Pilot Super Sport跑车胎。

　　四驱系统经Polestar调校为偏后驱的特性，赋予S60/V60 Polestar更多的驾驶乐趣。

　　微信关注UCARCN，最强最快最丰满的汽车新闻！U-CAR汽车网站全球日传播人次达400万，微信关注UCARCN，您最聪明的选择！

《又不走寻常路，挑战宝马的沃尔沃让人吃惊还失望？》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://auto.yuduxx.com/gaizhuang/374291.html，谢谢合作！