网站首页 > 汽车频道 > 装饰改装 >

瓦罐的究极进化 九代半EVO改装赏鉴

[摘要]无论如何,近两年来当我们谈及三菱LancerEvolution(蓝瑟 翼豪陆神)车系时,往往都是略带悲情的。毕竟性能车系的终结、RallyArt(拉力艺)部门研发的终止,带给我们的不仅仅是拉力赛事本身的缺憾,更多的是车迷朋友们情感上的一个空洞,犹如连载的动漫戛然示出...

  无论如何,近两年来当我们谈及三菱LancerEvolution(蓝瑟 翼豪陆神)车系时,往往都是略带悲情的。毕竟性能车系的终结、RallyArt(拉力艺)部门研发的终止,带给我们的不仅仅是拉力赛事本身的缺憾,更多的是车迷朋友们情感上的一个空洞,犹如连载的动漫戛然示出的“TheEnd”。

  

  

  而在广大性能车爱好者心目中,“进化”的高潮仍是在第九代(CT9A)。带有MIVIC(可变气门正时)技术的4G63即使放到今天来看,依旧是一款改造潜力极深的引擎!加之扎实的车身电控系统“ACD+SAYC”(Active Center Differential主动式扭力分配系统+Super Active YawControl超级主动偏航控制系统)这也正是CT9A全球二手车市价走高的重要原因之一。

  

  

  CT9A的MR版本已然能见度很低,而CT9W(Wagon,旅行)的MR版本则更稀之又稀。今天我们就来见证一下“它”到底有多稀。

  

  

  巨大的中冷器出自日本知名改装厂商HKS之手。揭开引擎盖,土豪色的气门室盖下仿佛隐藏着什么。

  

  

  曲轴端715匹最大马力,705牛米最大扭矩源于此!2.2L的锻造强化4G63,GTX4294R“蜗牛”可是不慢。

  

  

  Öhlins DFV可调绞牙避震器+Hyperco运动短弹簧的组合提供给这台CT9W顶级街道驾驶体验。而Cusco塔顶拉杆及全车防滚笼则为车身形变提供额外的支撑,以提高车身刚性。最后排两侧则是副油箱及两颗加大油泵。

  

  

  土豪金轮毂可不是Subaru的专利!Advan RG3上身格调绝对运动,搭配优科豪马的热熔轮胎AD08,强大的抓地力保证动力与制动力能够完美发挥。对了,RG3的窄6条幅是不是在向我们炫耀着那前六后四的ENDLESS制动分泵呢?

  

  

  驾驶室内密布着各式电控监测设备,使驾驶者在尽享赛道乐趣的同时能够全面实时地掌握引擎工况。

  

  

  来自日产汽车御用改装品牌NISMO的钛合金换挡波棍,质感上乘。连接在另一端的是PPG出品的6前速直齿波箱,直齿箱所带来的换挡冲击感恐怕要为CT9W的旅途画上句号了,而赛道则是瓦罐车的又一春!PS:谁家改!装!车!拉手槽里不备有几个保险丝、卡箍什么的?

  

  

  Varis空力套件给这台瓦罐增添了不少“动感”。但从后部来看,即使后杠经过场地赛道化的打洞处理,宽厚的屁股仍不如普通三厢CT9A般灵活轻盈。格蓝迪?富利卡?这都联想到了...可能车主心中的鱼与熊掌已兼而得之了吧。

  改装清单

  动力系统:

  JUN 2.2公升扩缸套件;

  高转速曲轴平衡;

  H断面连杆;

  Cosworth(考斯沃斯)锻造活塞;

  Tomei(东明)280度凸轮轴;

  G Force定制45毫米管径不锈钢排气歧管;

  GCG 盖瑞特GTX4294R涡轮增压器;

  HKS GTII排气泄压阀;

  G Force定制钛合金双出排气;

  G-Force钛合金进气管路;

  定制进气风箱;

  G-Force定制中冷管路;

  HKS中冷器;

  G Force定制进气歧管;

  HKS节气门;

  G Force进气稳压舱;

  RH9燃油泵*2;

  1000cc/分钟喷油嘴;

  Tomei(东明)燃油压力调节阀;

  HKS F-CON V Pro引擎管理系统;

  定制水箱;

  电瓶后移;

  传动系统:

  Pfitzner Performance Gearboxes(PPG)6前速直齿波箱;

  Exedy(大金)三片式碳纤维离合器;

  Cusco RS前后1Way差速锁;

  悬架系统:

  Öhlins DFV可调节绞牙避震器;

  Hyperco运动短弹簧(前17.9kg/mm,后16.1kg/mm);

  Cusco塔顶拉杆;

  制动系统:

  Endless前六后四活塞制动器;

  Endless制动碟;

  Endless制动钢喉;

  行走系统:

  Yokohama Advan(横滨)RG3轮毂(前后19寸*10J+30mm宽体法兰);

  Yokohama Advan(横滨)Neova AD08热熔轮胎(前后255/35 ZR19);

  外装部分:

  TFH前杠;

  Varis前杠扰流器;

  Varis侧裙;

  Varis后杠扰流器;

  内装部分:

  HKS空燃比监测仪表;

  HKS EVC涡轮压力控制器;

  GReddy涡轮压力监测仪表;

  Defi水温、机油温、机油压力监测仪表;

  Defi Control Unit II仪表控制器;

  Takata 安全带;


《瓦罐的究极进化 九代半EVO改装赏鉴》河南新闻-豫都网提供,转载请注明出处:http://auto.yuduxx.com/gaizhuang/362604.html,谢谢合作!

[责任编辑:admin]
下一篇:没有了 上一篇:“转子不死” 600匹马自达RX-7改装案例
相关新闻

我要评论

评论列表(网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明本站同意其观点或证实其描述)

豫都网版权与免责声明

1、未经豫都网(以下简称本网)许可,任何人不得非法使用本网自有版权作品。

2、本网转载其他媒体之稿件,以及由用户发表上传的作品,不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

3、如因作品版权和其它问题可联系本网,本网确认后将在24小时内移除相关争议内容。

详细声明请点击进入>>

返回豫都网首页
版权所有: 豫都网 Copyright(c) 2010-2015 YuDuWang Network Center. All Rights Reserved 豫ICP备13014680号
若无意侵犯了贵司版权,请来信通知,我们会及时处理和回复,谢谢!邮箱:admin@yuduxx.com
未经豫都网书面特别授权,请勿转载或建立镜像 违者依法追究相关法律责任
地图 地图 地图 地图 地图 地图 地图 地图 地图 地图 地图 地图 地图