新赛季要有新花样 2016年F1大奖赛前瞻

　　[搜狐汽车 赛事] 本周末2016赛季的世界一级方程式锦标赛即将在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特赛车场打响，从季前试车的情况来看，梅赛德斯的领先依旧，法拉利拿下了最快圈速，同样吸引眼球的还有全新的车队——哈斯。至少目前还看不出有哪支车队能实质性威胁到卫冕冠军的统治力，所以汉密尔顿和罗斯伯格仍将维持针锋相对的状态，至于“故事”会不会比去年还精彩，我们还要等到新赛季揭幕战上见分晓了。

　　所谓新赛季新话题，2016赛季还没开始关于排位赛规则的争论就已经抄的沸沸扬扬了，而计划在2017赛季采用的封闭座舱设计也是近期车迷热议的焦点。当然F1圈子自然少不了花边新闻，巴顿、汉米尔顿这两位帅哥+花花公子又有何香艳的新闻，我们在本篇文章周一同为您盘点。

　　热点话题：

　　·当F1穿上人字拖:

　　车手脑袋顶上的这是个什么鬼？它叫半封闭F1座舱盖，当然这是官方的叫法，不过我更喜欢叫它：人字拖。

　　封闭式座舱的想法其实早就有了，FIA的技术团队也做了一些初步的论证和测试。目前有两个难点，一是座舱盖受到冲击碎裂后是否会伤及车手或观众，二是它的存在可能会影响车手在事故后第一时间逃生。

　　3月3日法拉利车队配合FIA首次测试了半封闭式F1座舱盖。负责驾驶赛车的是法拉利车手莱科宁。负责驾驶赛车的莱科宁表示，这款名为“halo（光环）”的座舱盖对车手视线的影响可以接受。

　　当然，反对它的也大有人在，比如汉密尔顿：“拜托了，别这样。这是F1历史上看起来最糟糕的模型。我也希望提高安全性，但是这是F1，现在的样子就是最好的。”“我看到了它的照片，我只是觉得……（汉密尔顿用手捂住了脸）这就是我的感受。我不会给你们留下口实。”

　　这个玩意能不能提升安全性先放到一边，反正作为一个车迷我是不喜欢它，就像给赛车穿上了人字拖，太无厘头了。反正半封闭F1座舱盖要到2017年才会开始投入使用，我们还有一年的时间来争论。

　　·排位赛改革“90秒淘汰制”F1排位赛规则细节：

　　3月11日，FIA正式颁布了F1排位赛新规则，即“90秒淘汰制”规则的细节。规则描述与此前被世界汽车运动理事会WMSC被批准的版本基本相同。这项新规将会在下周末的2016赛季F1揭幕站澳大利亚站起执行。

　　F1运动规则第33章节相关规则更改如下：

　　* Q1总计16分钟。所有赛车允许驶上赛道。7分钟后最慢的一台赛车被淘汰，并必须驶回维修站。

　　* 相同的程序分别开始于第8分30秒，第10分钟，第11分30秒，第13分钟，第14分30秒，直到留下16台赛车。

　　* 至Q1倒计时结束，所有已经通过终线的赛车可以再跑一个计时圈。

　　* 至本节最终成绩表产生，最慢的一台赛车被淘汰，剩下的15台赛车晋级。

　　第一节排位赛Q1图解

　　* Q2总计15分钟。所剩的15赛车允许驶上赛道。6分钟后最慢的一台赛车被淘汰，并必须驶回维修站。

　　* 相同的程序分别开始于第7分30秒，第9分钟，第10分30秒，第12分钟，第13分30秒，直到留下9台赛车。

　　* 至Q2倒计时结束，所有已经通过终线的赛车可以再跑一个计时圈。

　　* 至本节最终成绩表产生，最慢的一台赛车被淘汰，剩下的8台赛车晋级。

　　第二节排位赛Q2图解

　　* Q3总计14分钟。所剩的8台赛车允许驶上赛道。5分钟后最慢的一台赛车被淘汰，并必须驶回维修站。

　　* 相同的程序分别开始于第6分30秒，第8分钟，第9分30秒，第11分钟，第12分30秒，直到留下2台赛车。

　　* 至Q3倒计时结束，所剩的2台赛车如果已经通过终线则可以再跑一个计时圈。

　　* 最后一圈完成后，本节最终成绩表产生。

　　第三节排位赛Q3图解

　　说到底，国际汽联从当初大波轰似的排位赛制度，调整到后来三节的制度，再到现在的"90秒淘汰"，都是为了比赛更加精彩，避免排位过程出现太多的"垃圾时间"。初衷是好的，但是过于复杂的规则会让车迷难以理解，这是其一。其二，这真的可以让比赛更刺激更激烈么？看来只有墨尔本的排位赛结束之后才能见分晓了。

　　·梅奔与法拉利的争夺是否会继续

　　2015赛季的后几站比赛，法拉利的整体实力已经开始接近奔驰，而2016赛季新轮胎的规则将会进一步拉近这一距离，法拉利长期以来的问题是轮胎升温慢，但是现在有了更软配方的轮胎，这个去缺点很有可能会被弥补。

　　过去法拉利要面对的是中性胎和软胎热的慢，但数圈过后轮胎刚刚进入状态，却很快就进入了衰退期，车队上下最为挠头的摸过如此。相比软胎，极软胎的质地更软，轮胎也会更早的进入工作状态，车手可以利用轮胎正在“兴奋”状态，更多的追赶或是拉开与对手的时间。

　　反观梅赛德斯车队在整个季前试车中都未曾使用过倍耐力全新的极软胎，某些媒体认为，这是梅奔的谋略，旨在迷惑对手。而有些资深人士责并不是这么认为，他们认为梅赛德斯这种做法并不符合常理，也很难理解为何他们这样做，甚至是自大的一种行为。梅奔的做法其结果可能会事与愿违。过去这种情形F1赛场上已经目睹过许多次，一支车队的表现可能会因某种配方的轮胎而特别挣扎，成绩也会一落千丈。

　　花边：巴顿、汉密尔顿新欢乐满堂

　　相比大卫·库特哈德这样的花花公子，巴顿的花心指数似乎并不高，不过去年年底曝出的他与日籍模特美娇妻杰西卡离婚的消息，确实让人感到惊愕。如今又有了新欢，而这位新欢也不是寻常女子。曾登上《花花公子》封面的布莱尼·沃德，集天使面容和魔鬼身材于一身，乃女人中的极品，但平心而论，这位《花花公子》女郎与杰西卡风格不同，看来巴顿的口味也变了。

　　巴顿与前妻杰西卡

　　其实巴顿并非省油灯，在其与杰西卡结婚前，曾经与路易斯·格里菲斯、威尔士的800米名将埃马·戴维斯、性感模特贝弗莉·布鲁姆、罗莎、库特哈德前女友西蒙妮和名模坎贝尔有过情史。而且在此期间，巴顿仍能抽空去酒吧挑逗穿透明装的希腊舞女。看来，现今F1圈子里的花花公子非巴爷莫属。

巴顿的新欢——《花花公子》封面布莱尼-沃德

　　与此同时，F1圈里另外一个坏小子也没有闲着，去年年初汉密尔顿和36岁的女友“小野猫”妮可·舒可辛格分手之后，开始迷上各种时尚派对，去年他在提前卫冕年度冠军之后就没有停过，即便新赛季开幕还有1周多时间，他还是忙里抽闲来到了时尚之都巴黎，并一头扎进了美女堆。

　　当年如胶似漆的小汉和小野猫

　　在他身边，有荷兰美女劳拉-斯通（Lara Stone）、韩国名模朴秀珠（Soo Joo Park）、匈牙利名模芭芭拉-帕尔文（Barbara Palvin）以及C罗前女友、俄罗斯长腿美女伊莉娜-莎伊克（Irina Shayk）。

　　赛程变化 加入阿塞拜疆巴库站

　　2016年,大奖赛的场次由去年的20场增加到了21场，主要是迎来新的举办地——阿塞拜疆的巴库，时间定在6月17日至19日，赛历中德国站回归，举办地在霍根海姆赛道。澳大利亚站将再次被定为赛季揭幕战，时间是3月18日至20日，阿布扎比第五次被定为赛季收官战，时间定在11月25日至27日。

　　2016年赛历中将包括6场背靠背比赛（何为比靠背比赛：一般一站比赛之后车队都会有2周时间休整，背靠背就是这站比完之后，紧接着下一周就有下一站的的比赛。），加拿大和巴库，奥地利和英国，匈牙利和德国，比利时和意大利，马来西亚和日本，以及美国和墨西哥。其中美国站还处于待定状态。

　　巴库街道赛 红线为赛道区域

　　可以看现场的4站比赛

　　作为中国车迷来说，可以考虑前往亚洲的几个分站现场观赛，4月中旬的中国大奖赛自然是首选，这条德国惕克（Tilke）公司设计的上海国际赛车场诞生了许多传奇的故事，包括2006年的那场雨战，舒马赫反超阿隆索和菲斯切拉的经典战役。

F1中国站自然是国内车迷的首选

　　此外，新加坡的街道赛也是很有看头的一站比赛，除了狭窄的赛道之外，夜间比赛也是本站最大看点。拥挤的车流狭窄的赛道，让这里成为了全年最多事故也是最容易出安全车的分站赛。

　　夜赛是新加坡站的最大看点

　　马拉西亚雪邦站从往年的第二站移至了赛季末的10月份，但根据小编度娘得到的信息，10月的大马天气依旧湿润，降雨的概率甚至比3月份还要大，准备好雨具，现场感受雨中的大乱战吧。

　　炎热多雨的马拉西亚雪邦绝对是对车手的折磨

　　日本铃鹿站是F1很传统的一站比赛，10月初的日本正是秋高气爽的时节，10多度的气温也是最适合赛车比赛的温度，对于观众来说，这种环境也非常舒服，比赛日正好是国庆假期那周，大家在现场感受一级方程式的极速之余，还可以去东京购物、再用几天的时间欣赏大阪和名古屋的风光。

　　被游乐场包围的日本铃鹿赛道 有吃有喝风景也不错

　　2016F1车手阵容 老将新人偶像实力派云集

　　2月底，2016赛季F1完整参赛名单终于在季前测试开始之前出炉。马诺车队今日宣布印尼车手里奥·哈亚托（Rio Haryanto）将在新赛季担任车队的主力车手，这意味着新赛季的F1车手名单已经全部敲定。里奥·哈亚托成为印尼首位获得F1主力位置的车手。

　　今年参赛的22位车手有5位世界冠军，分别是瓦特尔（2010、2011、2012、2013）、汉密尔顿（2008、2014、2015）、阿隆索（2005、2006）、莱科宁（2007）和巴顿（2009）。五人瓜分了2004赛季自舒马赫最后一次夺得总冠军后，F1所有的年度冠军。毫无疑问今年在赛车给力的情况下，他们都将是总冠军的有力争夺者。

　　除了世界冠军们自带主角光环，罗斯伯格、博塔斯、马萨、科维亚特和里卡多……这些车手虽还未取得过世界冠军，但上赛季都表现不俗。今年他们中的大部分依旧留在"老东家"效力，相信通过不断的经验积累，他们挑战大牌车手的实力也会越来越强。

　　今年，赛道上还将有三位新人车手首次登场。他们分别是雷诺车队的帕尔默，以及马诺车队的维尔莱茵和哈亚托。来自英国的帕尔默，是2014年的GP2冠军；维尔莱茵是去年DTM的年度冠军，也是DTM历史上最年轻的年度冠军；哈亚托则是2015年GP2的第四名，也是印尼历史上的首位F1车手。相信三位天赋异禀的小将都会把握F1的舞台证明自己。

　　编辑总结：

　　新规则、新赛道、新人、新车，新赛季充满了不确定性。也许，新的排位规则会让原本沉闷的第一二节排位赛变得扑朔迷离，也许会让那些中流车队赚得更多的曝光。而全新巴库站的加盟，让阿塞拜疆这个人们印象中贫瘠的山地国家再次被国际关注，而上一次则是因为他们美丽的第一夫人。此外，雷诺车队的帕尔默，以及马诺车队的维尔莱茵和哈亚托，三位一年级新生的加入，给新赛季加入了更多活力，相信三位天赋异禀的小将都会把握F1的舞台证明自己。当然，初生牛犊不怕虎，我们可以回想当年格罗斯让头一年的惊人表现，相信新人菜鸟至少会给比赛带来更多的变数和刺激。

　　哦！对了还有迈凯伦本，上赛季本田发动机的动力和耐用性问题一直困扰着这只老牌劲旅，头哥也放出话来，赛车问题再不解决：“老子！另谋高就”。当过分自信的日本人放下身段承认回归并非那么简单时，当本田撤换了负责人新井康久之后，作为一个迈凯伦的老车迷，希望2016赛季他们是真的回来了....目前为止的好消息是，在季前的首轮集中测试时，搭载本田引擎的迈凯轮赛车进步还是很明显的，希望这并非昙花一现。

　　当你们看到这篇文章的时候，车手们已经云集阿尔伯特公园赛道，2016赛季的第一枪即将打响，是小汉先得头筹？还是维特尔成功逆袭？究竟鹿死谁手，5天之后自有分晓....

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