都要防弹了，宝马Z4你能不能不敞篷？

　　文/Allen

　　宝马Z4敞篷诞生已久，改装案例层出不穷，但风格不是竞技风就是低趴型，我大篇幅介绍起来没什么意义，直到Bulletproof Automotive厂商推出的改装Z4作品——Bulletproof Z4 GT Automotive，我改变了这一想法。

　　Bulletproof Automotive于2000年在美国加州成立，但顾名思义不来的是，业务跟“防弹“（Bulletproof）没有半毛钱关系，更多的是跟知名日本改装品牌，包括Varis、Amuse、Voltex与Tommykara等合作，以创新客制化方式满足车迷对车辆改装升级的多元化需求，这辆Z4 GT是他们为了庆祝公司诞生15周年打造的作品。

　　正如前文所言，Z4的改装作品层出不穷，Bulletproof团队为了让他们的作品能脱颖而出，他们打造的Z4 GT采用了“复古+现代”设计理念，最大的特色莫过于拆除前档玻璃、A柱与敞篷机构，摇身一变，成为Open Top开放式的露天车舱造型！车尾厢上方增加的类似摩托赛车的驼峰设计，让敞篷车跑格氛围达到一个新高度。

　　这种风格，让人们想起了50年代和60年代的经典Speedsters，其实也有点类似于摩根3 WHEELER，但是蕴含的时代意义却又完全不同。论个性，这辆Z4能把坏小子KTM X-BOW GT抛离两条街，外观虽然超乎我们常人所想象，却又显得那么协调。

　　要把Z4的风挡拆除是相当容易，难就难在如何让整体造型协调，Bulletproof依靠的是已经和它们有过长时间合作的Varis。

　　Varis具备赛车的开发背景，其早在1996年便开始涉足赛车用品的开发，最著名的就是打造Super GT系列赛车的碳纤维车体套件。

　　因此，配合这辆Z4 GT所需的竞技化全套包围对它们来说是小意思，而突出的后扰流与巨大的1800毫米GT尾翼则是Varis的点睛之作，配合宽体车身造型与特意打造的爆龟轮拱，性能杀气上升到极致境界，自然也成为众人目光焦点！

　　在加宽的翼子板下方，是四颗RAYS为其量身定制的RAYS Volk Racing G25s measuring 20×10-inch（前）20×12-inch（后）的轮圈。

　　轮胎搭配东洋R888s竞技轮胎，前后尺寸分别是285/35R20、315/30R20，相当的宽和薄，透过G25s凹形辐条的背后也可以看到，这辆 Z4 GT从它的大哥F82 M4身上移植了一套原厂刹车系统。

　　避震升级为日本备受推崇的品牌Aragosta的可调产品，Aragosta这个品牌历史并不长，但是它的产品性能却是备受推崇，也难怪它能迅速崛起。

　　Z4 GT的外形那么激进，动力系统的提升必不可少，这也是一辆完整的改装车辆所必须做的项目。在连续不能将其作为一个全面的性能车，双涡轮增压的N54直六发动机，并且已经升级上ESS Stage II套件，搭配ETS中冷器套件。

　　更重要的一点是，这辆Z4 GT 搭载的是BMW 6-Speed手动变速箱，虽然具体马力数据尚未透露，但不难想象其驾驶乐趣之大，不要忘了赛车般的点缀——侧排气系统，这同样是Bulletproof团队打造的创新项目。

　　Z4的驾驶舱内，你会发现所有的材质都被替换上红色和黑色的Alcantara真皮材料，并且总体内饰已经完全重新设计。而座椅为了增强运动气息及性能，Bulletproof同样选择从宝马M4移植的方式。此外，它还有一些很酷的内饰细节，包括一组Macht Schnell踏板，以及一个老式的保时捷换档把手来点缀复古跑车的样子。

　　说到这里或许已经足够，因为这辆Bulletproof Z4 GT其实已经远远超出了传统的改装车范畴，它以创新的设计理念，设法采取经典跑车的灵感，并与现代造型进行天衣无缝的融合，这辆作品因此能达到石破天惊之效果。

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