最强四门轿车？看奔驰跟奥迪如何撕逼！

发布时间：2016-03-14 11:45 来源:豫都网我来说说我要投稿

[摘要]轮到象徵强打的第四棒，也是MTM Motoren Technik于2016日内瓦车展展出的最后一辆车，是由一辆高达802匹马力的性能强棒：S8 Talladega R所扛起。从车身的外观彩绘来看，以一种迷彩风格的彩绘带来相当吸睛的效果，但最大的重点莫过于贴在车身上的「802」数字，...

　　轮到象徵强打的第四棒，也是MTM Motoren Technik于2016日内瓦车展展出的最后一辆车，是由一辆高达802匹马力的性能强棒：S8 Talladega R所扛起。从车身的外观彩绘来看，以一种迷彩风格的彩绘带来相当吸睛的效果，但最大的重点莫过于贴在车身上的「802」数字，因为这象徵着S8 Talladega R的802匹马力。

　　MTM以S8原本配置的4.0升TFSI引擎，经过搭载「M-Cantronic」升级套件，造就了200.5匹马力/公升的惊人境界，静止加速到时速100公里仅需3.1秒，极速可望上探每小时350公里，此等性能表现已难以与豪华轿车相提并论。

　　S8 Talladega R的车身彩绘以一种迷彩风格的彩绘带来相当吸睛的效果，但最大的重点莫过于贴在车身上的「802」数字，因为这象徵着S8 Talladega R的802匹马力。

　　200.5匹马力/公升的惊人境界，为性能而生

　　说到改装过后性能实力剽悍的豪华轿车，也许不少网友会联想到拥有骇人900匹马力的Brabus Rocket 900，从静止加速到时速100公里仅需3.7秒，从静止加速到时速200公里则为9.1秒，极速表现有380公里的实力(资料保守纪录为350公里)，完全将豪华轿车带往许多超跑也难以媲美的性能水准。

　　Brabus Rocket 900，从静止加速到时速100公里仅需3.7秒，从静止加速到时速200公里则为9.1秒，极速表现有380公里的实力，完全将豪华轿车带往许多超跑也难以媲美的性能水准。

　　想当然尔，再回头看看S8 Talladega R的802匹马力，除了静止加速到时速100公里仅需3.1秒比Rocket 900快之外，纵然静止加速到时速200公里为9.9秒、200公里再加速至300公里约为19秒、甚至极速有350公里的实力(资料保守纪录为325公里)都已属相当强悍，仍因马力确实较小而只能在中高速领域望着Rocket 900逐渐超越离去，看似锋芒全失，但S8 Talladega R仍有不输给Rocket 900的惊人之处。

　　MTM是以S8原厂的4.0升TFSI引擎再辅以自家的M-Cantronic升级套件，使得S8 Talladega R可压榨802匹马力、峰值扭矩则为保护车辆而限制在950N.m，但马力容积比是相当惊人的200.5匹马力/公升，这水准已非Rocket 900所能比拟。

　　Rocket 900是Brabus以原厂S65 AMG的6.0升V12 Biturbo引擎下去扩充排气量至6.3升，最大动力才由630匹马力/1000N.m扭矩提升至900匹马力/153.06N.m(但考量到车子传动系统的使用寿命，最大扭矩限制在1200N.m)，马力容积比约为142.9匹马力/公升。

　　而MTM是以S8原厂的4.0升TFSI引擎再辅以自家的M-Cantronic升级套件，内容包含了MTM变速箱程式、涡轮增压强化、不锈钢排气系统与节流阀、4排气尾管或与某些RS车型相同的双椭圆排气尾管，使得S8 Talladega R於6,000转可压榨802匹马力、2,250-5,500转的峰值扭矩同样为保护车辆而限制在945N.m，马力容积比是相当惊人的200.5匹马力/公升，这水准已非Rocket 900所能比拟。

　　刹车、轮圈、悬挂强化，操控表现更出色

　　经过动力强化的S8 Talladega R，即便中高速领域不敌凶猛的Rocket 900，但操控表现比起更显庞大的Rocket 900，绝对是有望扳回一城的区块。首先为配合更大的动力输出，刹车换上陶瓷碳纤维复合刹车碟，另外轮胎也以22寸Bimoto合金轮圈配上 265/30ZR22 Michelin Pilot Super Sport性能胎；本着quattro全时四驱系统的根基，搭配上MTM的可调式悬挂系统降低车身，也让稳定性跟操控都得以更加进步。

　　传奇拉力赛车手Walter Röhrl试过之后并表示：「这辆车操控优异、油门反应灵敏亮眼、动力输出不但出色，整体表现也相当均衡。」

　　S8 Talladega R刹车换上陶瓷碳纤维复合刹车碟，另外轮胎也以22寸Bimoto合金轮圈配上 265/30ZR22 Michelin Pilot Super Sport性能胎。

　　至外外观上，除了红、灰、黑、白四色的彩绘之外，前保险杠包含网格状进气口等等，重新设计量车打造，还有侧裙也是量车打造；至于碳纤维套件则包含前下扰流、前进气口格栅、后分流器、后视镜壳等等。

　　前保险杠包含网格状进气口等等，重新设计量车打造，还有侧裙也是量车打造；至于碳纤维套件则包含前下扰流、前进气口格栅、后分流器、后视镜壳等等。

　　至于内饰方面，MTM并未提及太多内容，从照片中可以看见，包含前座RS型座椅，增加包覆型，而车内许多用到真皮的地方并有白色车缝线以蜂窝状纹路呈现，另外车内饰板包含中控台、门板等处同样是MTM一贯的碳纤维纹路式样。

　　根据MTM表示，这次展出的S8 Talladega R的改装内容花费约12.4万欧元，倘然再加上工资、保固、税金甚至再多增添其他改装项目，完整费用约在20万欧元；所以想拥有一台可以满载4人的S8 Talladega R，以德国原厂的S8售价再加上MTM这套20万欧元的改装，需将近32万欧元，着实不便宜。

　　S8 Talladega R内饰改装包含前座换上RS型座椅，增加包覆型；而车内许多用到真皮的地方并有白色车缝线以蜂窝状纹路呈现，另外车内饰板包含中控台、门板等处同样是MTM一贯的碳纤维纹路式样。

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