好好的一辆车，却像是把愤怒鸟惹毛了

　　第4代丰田普锐斯虽然仍是环保节能取向的1.8升VVTi Atkinson循环引擎配上电动马达的Hybrid设定，不过源自Mirai的外观设计，更年轻化的风格，甚至连电视广告都以赛道的方式呈现新一代的普锐斯，可见丰田正不断将品牌朝动感的方向演进。

　　而日本知名改装厂Wald International这一次也将改装目标放到第4代丰田 普锐斯身上，虽然不动任何引擎的设定，但是加上了空力套件以及更大尺码的轮圈设定，也让普锐斯散发出浓浓的竞速气息。

　　Wald International面对更加动感的普锐斯，加装以ABS材质量身打造的专属空力套件，包含前保险杠的下扰流、雾灯旁的导流鳍片、与车辆线条吻合的侧裙并施以个性化彩绘，此外车头的厂徽也改以锐利的前鼻翼取代，加上保险杠造型小改等等，都让车头气势更加磅礡。

　　Wald International为普锐斯加装了前保险杠的下扰流、雾灯旁的导流鳍片、与车辆线条吻合的侧裙并施以个性化彩绘等等。

　　至于车尾方面，最显眼的莫过于后保险杠的下分流器并搭配四出尾管的设计，配上扰流翼造型；另外，C柱的部分改以黑色鳍壮饰板取代，都让车尾的整体视觉效果更加提升。轮胎的尺码则是由18寸的轮胎取代原厂15寸的轮胎设定，同时轮圈式样为Wald International自家的Balcas轮圈，也由于更大尺寸的轮胎，使得轮拱几乎完全塞满，营造出更贴地的感受。

　　车尾方面，最显眼的莫过于后保险杠的下分流器并搭配铝合金四出尾管的设计，配上扰流翼造型；另外，C柱的部分改以黑色鳍壮饰板取代，都让车尾的整体视觉效果更加提升。

　　Wald International一直以来大多仅针对车辆的悬挂、外观或者内饰进行改装，所以虽然已有如此性能化的外观，引擎基本上应该会维持2ZR-FXE的直列4缸1.8升dual VVT-i Atkinson循环引擎，可输出98匹马力与142N.m扭矩，搭配一具可输出72匹、162N.m的电动马达，总计综效马力为122匹。毕竟对于普锐斯而言，节能表现才是Hybrid最重要的事情。

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