鼓刹既没面子也不安全，自己改成碟刹后放心多了！

　　鼓刹成本较低，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。所以一般较为高档的车使用的刹车制动系统都是碟刹。

　　而这位天语SX4车主的车是鼓刹，一直琢磨着改碟刹。大概花费1200的样子改装成功！

　　鼓刹的背后结构

　　首先先拆除刹车皮，然后拆除固定轴头的螺栓，再拿掉轴头就好啦。注意看圆洞后面，那个黑色的小不点就是ABS感应探头，别弄丢了很重要的。

　　拆下的轴头

　　整个鼓刹拿掉后再把原轴头装上，准备上刹车盘测量和计算刹车泵的位置

　　准备用来改装的碟刹部件，卡钳分泵是进口拆车件

　　准装上刹车盘和分泵比对测量转接固定码，位置提前测量好。

　　拆除鼓刹系统后安装卡钳转接码

　　上刹车盘和卡钳

　　固定好后连接油管和手刹线

　　全部安装完毕后就能上车轮了，注意：装车轮前一定要仔细检查各个部件的位置和间隙是否正确，当然螺丝一定要把紧

　　拆下来的东西 ，鼓刹寿终正寝了

　　最后来秀一秀车~

　　里面的结构

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