史上最贵的捷达，1.8T，四活塞刹车，秒杀迈腾！

　　随着审美的变化，较为圆润，线条多样的汽车逐渐被大多数人所接受。人民逐渐的认为，曲线打造出来的车更加的豪华，而捷达硬朗的外观，也让那些热爱复古，崇尚个性的人喜爱。今天小编就是要推荐到这么一款捷达。

　　来自民间改装俱乐部，蓝白相间的车身涂鸦非常的个性。

　　尾部相对来说比较中规中矩。

　　用封条粘贴大灯这是一些捷达玩家比较喜欢做的事情，看上去非常与众不同。

　　德国原版海拉尾灯，捷达外观改装的奢侈物。

　　下来我们来看看它强悍的动力。这台老捷达植入了宝来中曾经所搭载的EA113平台1.8升涡轮增压发动机，之所以选择老宝来平台的EA113引擎从根本上来讲符合CLCW对它更换较大涡轮本体需要。

　　涡轮车想要适应赛道挑战机油温度至关重要，于是将捷达的一个车灯取消安装机油冷却器，保证机油温度的恒定。

　　中冷被安装在了车前下吧的后方，采用直接撞风方式降低进气温度，使进气的氧含量增加助燃。

　　水箱也被加大以保障长时间赛道竞赛中水温的恒定。

　　EA113发动机的点火也被优化，CLCW为其装上了红头点火线圈。

　　喷油嘴也被替换为高压力型号，保证汽油的雾化更完善。

　　轻量化16寸轮毂配合普利司通搏天族RE001高性能轮胎，RE001独特的花纹设计足能应对多重激烈的街道及赛道驾驶。

　　内饰也进行了一定的改装。拆除了车内百分之80左右的装饰面板外，在车门，顶棚，以及后尾箱部分都有相应减重。

　　换挡提示灯，转速表，以及发动机工况的各种监控表一应俱全。

　　座椅已被LowMax所替代。

　　踏板更换为防滑性能较好，距离较近的赛车踏板，弯道时跟趾更方便。

　　防滚架

　　车内所有装饰面板掏空。

　　最终成型~

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