极致姿态 Hamann改装飞翼门保时捷911

　　自1964年至今，保时捷911的经典造型就基本没有大的变化，后置后驱的动力布局也成了保时捷911的一种标志。然而在此期间，保时捷的工程师也在进行各种优化，试图让911更符合空气动力学，从而跑得更快。

　　除此之外，很多对保时捷有独到理解的爱好者、亦或者是改装厂，他们都在911上进行各种尝试，试图打破保时捷传承至今的经典造型或者带给保时捷更加优秀的性能表现，譬如最近很火的日本RWB；又譬如德国的Hamann。近日Hamann（哈曼）基于现款保时捷911打造了一台独特的车子，并且命名为“飞马”。.

　　看似和普通911没有区别的外形实际上已经动了大手术，为了提升空气动力学效果，工程师经过紧密计算后决定拆除原车的车顶，削去过量的金属，把车顶降低后再重新安装焊接回去。整个改动涉及到了车身最重要的结构部分，Hamann进行了最严格的测试，并通过了德国TUV机构认证。

　　Hamann的工程师早就想对911进行鸥翼门的改装，因为997拥有无框车门开始和较低的的车顶线条，改装后并不会对开关门的操作造成太大影响。而且，鸥翼门的改装对他们而言也是相当简单，只需要更换上合适的铰链和气压杆再调整好角度，就可以让这辆保时捷拥有更漂亮的姿态。

　　车身套件包括：带侧翼的哈曼997前扰流板，车头盖前边的碳纤维GT3风格进气格栅，定制的侧裙，GT3风格的中置双出排气，Hamann定制的双层大尾翼。这些套件可以降低911的风阻系数，让车子可以跑得更快更稳，当然还有个不可否认的作用使让车子看上去更具战斗气息，更有范儿。此外，Hamann定制的后发动机盖加大了散热孔，优化了散热效果，提升发动机运行效率。

　　轮毂选择的是8.5J与12.0J×20英寸的超轻量化Hamann Edition Race三片式锻造合金轮毂，与之搭配的是前245/30ZR20和后325/25ZR20的Hankook S1 Evo轮胎。Hamann还提供了PASM主动减震和运动弹簧使整车高度降低20mm，此外，还提供了更趋近于比赛风格的完全可调线圈式悬挂作为选装部件。

　　Hamann想要打造的是一款以比赛为主题的911，所以他们给这辆车装上了后防滚架，外观的黑橙色的颜色主题在内饰也得到体现：座椅，防滚架，中控台，仪表盘，方向盘和铝制换档把手等细节也统一使用了橙色涂装。最后，别忘了还有哈曼铝合金踏板组和地板垫。

　　这部“飞马”是基于Carrera 4S打造，它的3.6升水平对置六缸发动机可以输出360hp马力和400Nm的扭矩。Hamann功率套件包括高流量空气滤清器，不锈钢运动排气和一套升级的ECU程序，可以将动力提升到380hp和412nm。虽然这个动力提升稍显温和，但是你依旧能感觉到这辆车的油门响应变得更加迅速，操控也变得更加随心所欲，有时候，驾驶乐趣比所谓的数据要重要的多。

　　当然，除了Carrera 4S，Hamann这套组件还可以用在480hp马力的Turbo车型上。除了一样的外形，Hamann使用了一对更大的VTG涡轮增压器，高流量空滤，运动型排气和更激进调校的ECU程序，可以将最大马力提高至630HP，0-100km / h的时间下降到3.3秒，并且由于较低风阻的空气动力学外形，极速上升到359km/h。【改装车·上改吧！微信：gaibar2014 欢迎订阅！】

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