备受15万车主信赖 全新威驰成性价比之王

　　【大河汽车 导购评测】2013年11月6日登陆中国市场的一汽丰田全新一代威驰，自上市以来销量一路凯歌，2014年12月更是再创历史新高，单月销量达1.5万辆，截止年末月累计热销15万辆，成功跻身小型车市场主流地位。

　　在福特嘉年华、起亚K2、北京现代瑞纳等竞品林立的合资品牌中，全新威驰凭借大空间、实在价格和燃油经济性三项优势，获得出色表现，以其无可挑剔的全能王般的吸引力，获得用户的高度认同，成为同类车型中当之无愧的性价比之王。

　　7万元三厢车 空间与价格是卖点

　　总体来说，丰田新威驰在内饰设计、空间上的表现非常好，整体设计风格更加年轻。作为一款起步价不到7万元的丰田三厢车，一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元，分1.3L和1.5L车型，提供5挡手动或4挡自动变速器。

　　这也是国产的第三代威驰车型，相比老款车，新威驰变得价格更低、空间更大

　　一汽丰田全新威驰的长宽高分别为4410×1700×1490 ，轴距为2550mm，轴距尺寸也达到了紧凑型车的标准。空间上，威驰车身长度在老款的基础上增加了110mm，车身宽度也增加了10mm，所以身高170cm的驾驶者来说，头顶还能富裕大约两三指的空间，非常宽裕。得力于后排地板的平整化设计，后排乘坐三个大人也富富有余，同时腿部空间也十分充裕。再加上威驰拥有6:4分割可倒式后排座椅，带来了更加宽敞的空间。个人觉得，全新威驰基本是合资小车里空间表现最好的了。

　　全新威驰在后备箱这方面表现不错，后排座椅分开折叠后进一步提升了实用性，不过这个只有顶配才有。整体而言，新威驰空间满足小家庭日常代步用车完全没问题。

　　相对北京现代瑞纳，一汽丰田全新威驰的车身长度比前者长了35mm，从视觉上明显区别两款车型的大小。在造型上，一汽丰田威驰造型日趋时尚，更加符合富有个性的年轻消费人群的审美需求。

　　内饰质感强，控台设计讨巧受欢迎

      很喜欢新威驰的内饰，其中控台看上去和谐、直白、有立体感，很多模仿缝线和色彩搭配，让新威驰看起来更接近高档车。相比老款，一汽丰田全新威驰的内饰得到了改头换面，老款圆润的元素被更多优美的曲线所替代，丝巾扣式的中控台层次感十足；空调和音响的分区也非常明确。而中控台的材质采用缝线式装饰，各个接缝整齐且均匀，品质感十足，银色的内饰条也点缀得当。一汽丰田全新威驰星光版，内饰配色以黑白双色为主：黑白绝色中控台、酷劲十足的白色仪表盘、黑白真皮加织物座椅、车门饰板的白色装饰，黑白风采尤为凸显，深具个性时尚魅力。

　　在内饰上，瑞纳虽采用年轻化设计，但中控台的材质采用看起来品质不高的硬质塑料，但工艺上与威驰还是存在差距，各接缝整齐度均不及威驰。

　　1.5L提速超车轻松 燃油经济性超赞

　　一汽丰田全新威驰的1.3L发动机做了相应的调教，最大功率较老款提升了10kW。而最大的变化是用1.5L发动机代替老款的1.6L发动机，但通过对缸体、进气歧管、正时链条等部件的优化，保证动力输出的同时，实现百公里油耗5.6L(1.5L AT)。相比之下瑞纳的6.6L有些触目惊心。全新威驰采用最新研发的双VVT-iNR发动机，搭配全新研发的i-SuperAT变速箱，高效的动力系统带来的非凡节油性能，配合长筏型车顶、F1动力学导流鳍等多处空气动力学设计，以及低滚动阻力轮胎，实现了5.6L/百公里（1.5LAT）、5.5L/百公里（1.5LMT）的同级别最低油耗，而入选的1.3L MT车型的综合油耗更下探至5.3L/百公里。

　　从数据上看，1.3L和1.5L动力差别不大。最大功率分别为73kW和79kW，最大扭矩分别为123Nm和140Nm。和一些竞争对手比起来，新威驰的动力配置还算不错，大众POLO、起亚K2等车型入门级动力基本如此。

　　说起提速性能，0-100km/h加速测试，起步瞬间能感觉到一点加速感，但随后就都很平顺了。整个测试过程波澜不惊，表现和预测的差不多，其中最好的部分是变速器。部分车主表示，新威驰的发动机和变速箱匹配良好；4AT换挡平顺，正常驾驶时基本感觉不到顿挫感，高速上驾驶感觉平稳。油耗方面，市区正常路况在6.5个油左右。这个数据基本能代步车的定位交上满意的答卷。

　　在安全配置方面，全新威驰胜出了不少

　　在安全配置方面，威驰胜出了不少，全系标配中控锁、刹车辅助、儿童安全座椅固定装置和内后视镜防眩目功能，威驰1.5L标配前排安全气囊。据悉，威驰拥有C-NCAP五星碰撞成绩。因此，在安全性方面，威驰更让人放心一些。

　　入围节能惠民补贴目录 购车享3000元补贴

　　随着国家重启的“节能产品惠民工程”首批“1.6升以下的节能补贴”目录正式公布，一汽丰田全新威驰1.3L MT的2款车型再次入选。此举意味着今后消费者在购买这些入选一汽丰田全新威驰该车型时将额外获得3000元国家补贴，对于一汽丰田而言，无疑让本就广受欢迎的小型车再次提升了市场竞争力。

　　相比原补贴政策，新政对享受节能补贴的车型要求更高，车辆综合百公里油耗门槛从原6.9L下调至5.9L，并且推广车辆在污染物排放上必须达到“国V”标准。因此，原政上榜的很多车型本次“掉队”，而威驰再次入围，则又一次有力的佐证了一汽丰田旗下车型杰出的燃油经济性。

　　总结

　　对比下来，在这个级别的车型来看，全新威驰无论是内饰空间、价格和燃油经济性上都有优势，总体上来看，威驰更配得上小型车之王的称号。未来，在“年轻化战略”和“小型车战略”的指引下，全新威驰必将在2015年再创销量新高。

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