卡导1帮1：宝马5系和奔驰E级如何选择？(2)

　　单从指标上来比较，宝马5系525Li领先型和奔驰E级E260L运动型均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，不过宝马5系525Li领先型在最大功率上略胜一筹，而奔驰E级E260L运动型的发动机则胜在了最大扭矩上。传动系统方面，宝马5系525Li领先型搭载的是8挡手自一体变速箱，奔驰E级E260L运动型则搭载的是7挡手自一体变速箱，如果就实际的驾驶感受来说，两款变速箱的表现差别并不是很明显。

　　而在底盘悬挂方面，两款车型都采用了多连杆结构的独立后悬挂，不同之处在于宝马5系525Li领先型的前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂结构，而奔驰E级E260L运动型则采用的是三连杆式独立悬挂结构；从理论上来说，宝马5系的悬挂结构有着更优异一些的操控性。

宝马5系525Li领先型搭载的2.0T发动机在最大功率上略胜一筹

宝马5系525Li领先型匹配8挡手自一体变速箱

宝马5系525Li领先型采用前双叉臂、后多连杆的四轮独立悬挂

奔驰E级E260L运动型所搭载的2.0T发动机有着更出色的扭矩表现

奔驰E级E260L运动型匹配7挡手自一体变速箱

奔驰E级E260L运动型采用前三连杆、后多连杆的四轮独立悬挂

　　针对“白总”的情况，我们总结两款车型在底盘悬挂方面的优缺点如下：

　　宝马5系525Li领先型的发动机有着更大的功率，占优微弱优势的整备质量以及更有利于体现操控性能的前双叉臂、后多连杆的四轮独立悬挂。

　　奔驰E级E260L运动型的发动机有着更大的扭矩，爆发力更好，完全可以忽略在整备质量上比宝马5系多出来的9kg份量；虽然前悬挂采用三连杆独立悬挂结构，但论及操控性仅仅是理论上的差别，实际上好的悬挂调校要胜过理论结构，只不过对于大多数老百姓以及绝大多数正常驾驶情况来说，没有必要过于在意两款车型在底盘悬挂方面的细微差别。

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