保时捷两款跑车-将换2.0T引擎 敞篷车将调价

　　今年前11个月保时捷全球销量为209,894辆，同比大幅攀升24%，提前三年完成了到2018年实现全球年销量20万辆的目标。销量的持续增长使保时捷加速旗下跑车的换代速度，同时在当前全球节能减排推动下，小排量增压引擎将成为保时捷跑车的动力首选。网通社从保时捷官方获悉：保时捷将在明年正式推出新Boxster和Cayman两款入门级跑车，并正式启用718 Boxster和718 Cayman两个新名称。在动力方面，两款新跑车将换搭全新研发的2.0升四缸水平对置式涡轮增压引擎，取代现款车型的2.7升六缸自然吸气引擎。此外，保时捷将采用新的价格定位，718 Boxster的价格定位将高于718 Cayman车型。

新款Cayman和Boxster启用全新命名方式 2016年推出

　　保时捷新款Boxster将更名为718 Boxster，继续采用双门敞篷设计。在外观上新车整体变动不大，Boxster在前保险杠处采用了全新的设计语言，并且在全新设计的进气口位置整合了LED光源的日间行车灯。新款Cayman将更名为718 Cayman，新车依旧采用硬顶设计，外观基本保留了现款车型的造型，前保险杠和大灯造型经过了重新设计，而尾部保险杠和尾灯均全面升级。保时捷这两款新车将于明年推出，并将同步进入中国市场。

　　据了解，在新Boxster和Cayman两款车型上增加718的车名，是用于纪念上世纪五十年代末期在勒芒（Le Mans）24小时耐力赛上屡获殊荣的718 RSK车型。当年保时捷718 RSK仅搭载了最大功率105kW的1.5L四缸汽油发动机，却一举夺得了当年的勒芒24小时耐力赛的冠军。所以，此次更名不仅是保时捷向历史致敬，也是展示“718”赛车的运动基因，将通过全新研发的水平对置涡轮增压四缸发动机在新车型上得以延续。

　　两款新跑车将换搭2.0L四缸增压引擎 动力超2.7L六缸自吸引擎

　　在动力方面，保时捷718 Boxster和718 Cayman将搭载全新研发的2.0升四缸水平对置涡轮增压引擎，以替换现款2.7L六缸水平对置自然吸气引擎。全新的2.0T引擎最大功率可达213kW，而目前Boxster和Cayman搭载是2.7L自然吸气引擎最大功率分别为195kW和202kW，2.0T引擎最大功率较后者分别高出18kW和11kW。这款全新增压引擎虽然排量减小，但仍可为新款Boxster和 Cayman提供足够的动力，而且在满足排放标准和燃油经济性方面，均有优异的表现。

　　同级竞品动力对比 保时捷全新研发的2.0T引擎胜出

　　在豪华品牌入门级跑车细分市场中，宝马Z4是保时捷Boxster的竞争对手，而奥迪TT则视保时捷Cayman为竞争对象。在动力方面，宝马Z4也搭载了2.0L排量四缸涡轮增压引擎，并有高低功率版本之分；其中高功率版引擎最大功率180kW，低功率版引擎最大功率为135kW。奥迪TT同样搭载了2.0L排量四缸涡轮增压引擎，最大功率为169kW。保时捷的两款新跑车上市后将分别与宝马Z4和奥迪TT展开竞争，在最大功率数据方面，保时捷新车搭载的2.0T引擎较宝马Z4的2.0T引擎高低功率版分别高出33kW和78kW、较奥迪TT的2.0T引擎则高出44kW，而更高功率也意味着动力储备更加充足。

　　明年新车推出后 718 Boxster定价将高于718 Cayman

　　目前国内在售的保时捷Cayman售价略高于Boxster，硬顶跑车Cayman的售价区间为72.70万-111.80万，而敞篷跑车Boxster的售价区间为72.60-106.50万。保时捷表示，明年新车推出后，敞篷跑车718 Boxster定价将高于硬顶跑车718 Cayman。届时保时捷旗下这两款新款入门跑车的价格将发生逆转，就如同911车型一样，敞篷版911跑车的价格定位高于硬顶版911跑车。

　　两款新跑车上市后将同步入华 助力保时捷销量进一步攀升

　　保时捷此前发布的规划，到2018年将实现全球年销量20万辆的目标。截止到今年11月份，保时捷全球累计交付销量为209,894辆，与去年同期的169,205辆相比，同比大涨24%，提前三年完成20万销量目标。此外，前11个月保时捷在华累计销量达到54,302辆，同比大幅攀升34%。保时捷在华销量已占其全球总销量的25.9%，超过1/4，目前中国市场已经成为保时捷全球最大的单一市场。718 Boxster和718 Cayman推出后将同步入华，新车的引入将助力保时捷销量进一步大幅攀升。(网通社 2015年12月17日北京报道)

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