宝马全面普及-插电混动 竞争奥迪e-tron

　　宝马品牌在过去的2014年凭借i3与i8全面进军新能源汽车，随着行业大环境下新能源汽车的快速推进，该品牌在这一领域的发展并不会止步于此。在总部慕尼黑举行的宝马集团年会上，网通社从宝马集团官方获悉：该品牌计划为旗下所有主力车型推出插电式混合动力版本。这预示着宝马品牌将全面普及插电式混合动力系统，与竞争对手奥迪e-tron在新能源领域展开激烈的竞争。

　　早在2011年2月宝马集团就发布了其子品牌——宝马i，而i3与i8两款新能源产品的推出更使宝马集团在新能源汽车领域获得了成功，也为宝马品牌越来越多的新能源产品奠定了很好的基础。主管宝马品牌销售、市场营销以及宝马集团销售渠道的宝马集团董事罗伯森博士表示：“我们要把i3、i8插电式混合动力产品的技术应用到所有宝马产品中，比如X5和后续的其他产品。对于宝马而言，运动性更强、零牌排放也就是M和i这是宝马产品的两大特性坐标，未来更多的产品都会向这两个坐标去发展。”

　　不久前，在宝马全球年会现场该品牌公布了未来插电式混合动力车型的上市计划：在今年第三季度，全新宝马X5 xDrvie 40e插电式混合动力车型将正式上市，而宝马3系插电混动版以及宝马2系Active Tourer插电混动版将在2016年正式与消费者见面。三款新增的插电式混合动力车型均将使用诸多源于i系列产品的技术，相比传统内燃机车型在油耗方面将大幅降低。另外，上述三款新能源产品将悉数投放到中国市场，进而实现宝马品牌新能源技术在华的全面普及。

　　谈到i系列产品技术在宝马品牌未来更多插电式混合动力车型上的应用，以宝马3系插电混动版的原型车为例。该车搭载了一台四缸双涡轮增压汽油发动机和一台电动机，其中电动机动力系统基于宝马eDrive技术进行研发，而后者已经在i3和i8两款产品上得到应用。与此同时，该原型车的锂离子电池组及管理系统、冷却系统也均是基于 i3 和 i8 的开发经验进行打造的。

　　宝马集团官方称，其插电式混合动力技术可以灵活而迅速地推广到旗下其他车型上。同时其还表示，消费者在城市用车时可使用纯电动模式，而长途旅行时混动模式就可以派上用场。如此一来，基于i系列产品而研发的众多插电式混合动力车型在能耗、碳排放等方面都会较普通内燃机汽车大幅降低。

　　奥迪作为宝马强劲的竞争对手，在去年率先公布了新能源汽车领域的产品计划。大众汽车研发总管乌尔里希哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)曾表示：“到2020年，奥迪旗下的所有关键车型都将推出混合动力版本，并将优先发展插电式混合动力车。”以MQB平台为例，奥迪A3 Sportback e-tron就是一个研发基准，代表了奥迪品牌横置发动机车型未来插电混动版的发展趋势。对于宝马而言，i系列产品则充当着类似的角色，为未来越来越多的插电式混合动力车型提供技术基础。不久的将来，宝马eDrive将与奥迪e-tron在新能源汽车领域继续展开激烈的竞争，随之而来的将是技术的不断创新。（网通社 2015年3月24日 北京报道）

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