全新汉兰达王者登场 重新定义“豪华大7座SUV”

　　【大河汽车·厂家动态】

　　今日，广汽丰田隆重发布旗舰车型全新汉兰达(Highlander)，以全面超越期待的“豪华大7座SUV”魅力，重新定义大中型SUV市场基准。

　   全新汉兰达搭载2.0TD-4ST和3.5LV6两大发动机，采用两驱和AWD智能四驱，提供五座和七座版本，全系产品市场建议指导价为23.98万-42.28万元。

　　汉兰达是大中型SUV的开创者，更是无可争议的领跑者。自2009年以来，汉兰达连续67个月保持细分市场销量第一，推动大中型SUV市场迅速崛起。历经三代进化之后，全新汉兰达再次超越自己，建立了新高地。

　　“能够超越汉兰达的唯有汉兰达自己。”广汽丰田总经理小林一弘表示：“凭借时尚霸气的匠心设计，越级的精致豪华，丰田全球最新最先进的2.0TD-4ST动力科技，全新汉兰达成就全面领先的前瞻之作。”

　　“全新汉兰达以更高的标准重新定义市场基准，树立‘豪华大7座SUV’的价值标杆！”广汽丰田执行副总经理李晖表示：“全新汉兰达以中国消费者需求为原点开发，而又全面超越消费者期待。它适合任何人、任何场合，是现代生活的最佳用车选择。”

　　匠心设计全新汉兰达演绎“精致豪华”新境界

　　全新汉兰达以“BeyondHighlander超越汉兰达”的理念开发而成，演绎“时尚霸气、精致豪华”的新境界。

　　全新汉兰达采用丰田最新的“SleekOnStrong存劲于柔”设计理念，造型上威武、阳刚而又精致、时尚，展现出“大汉柔情”的新时代风格。而在内部空间设计上，全新汉兰达采用“FunctionalBeauty寓美于能”的开发理念，把功能和美学完美融合，豪华科技中控台、可开启式全景天窗、超级中央扶手箱、8英寸影音导航系统、独立开启后车窗以及宽适、灵活的座椅组合，配合SpiceColor温馨配色，营造出一个豪华又实用、舒适又极具科技感的车厢。

　　“所谓寓美于能，是指内饰以功能性为核心设计诉求的同时，提供超越同级的豪华感。”全新汉兰达首席工程师后藤贵志介绍，“为了提高全新汉兰达内饰的豪华品质，我们不仅在视觉上，更在触感上精益求精。”

　　在全新汉兰达车厢内，高档内饰材质触手可及。在方向盘、换挡杆、座椅等处使用软性真皮材质，在仪表台、门板等多处则使用柔软的搪塑材质，而车顶内衬和四周则使用高级针织材料，触感细腻而富有层次。

　　“寓美于能”的理念还体现在诸多细节设计中。全新中控台下沿设置了一个曲线优雅的多功能收纳台，它和仪表台自然贴合，挖掘出黄金位置处大容量的储物空间，实用且极具视觉美感。这种新颖设计更加凸显了全新汉兰达内厢的精致豪华。

　　与此同时，全新汉兰达通过对发动机和车身降噪、优化空气动力学设计、大量使用吸音及隔音材料等手段，实现了同级车中一流的静谧性。这进一步提升了全新汉兰达的豪华感。

　　“一部车的内厢就像客厅一样，精致豪华的装潢不仅彰显品味，更带来私人空间的极致享受。这就是为什么要把全新汉兰达车厢设计得更加豪华的原因。”后藤贵志说。

　　广汽丰田执行副总经理李晖表示，“全新汉兰达‘存劲于柔’和‘寓美于能’的匠心设计，创造了丰田品牌精致豪华的全新高度！”

　  “三双”科技丰田全球首发2.0TD-4ST发动机

　　全新汉兰达在动力技术上实现了关键的升级。它率先采用丰田品牌全球最新、最先进的2.0TD-4ST（双涡管涡轮增压直喷发动机）发动机，与雷克萨斯NX使用的2.0T发动机为同一系列产品。

　　D-4ST发动机汇聚“双喷射”、“双涡管”、“双循环”三大核心科技。双喷射是指D-4ST发动机兼备进气管喷射和缸内直喷技术，可根据发动机工况智能调整，既兼顾动力又降低油耗，同时还能解决直喷增压发动机容易引起的积碳问题。D-4ST发动机在排气侧使用的双涡管单涡轮技术，把传统排气歧管4合1的排气通道，编排成4合2的排气通道，再连接到涡轮增压器，这是利用空气学原理，让涡轮在更低的转速下介入工作，大大减少涡轮迟滞，并让动力输出更加平顺。同时，D-4ST发动机还在丰田传统VVT-i技术基础上，通过调整凸轮轴机构，设计出VVT-iW超广角可变气门正时系统，使其能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换，达到动力和油耗的绝佳平衡。

　　作为当前发动机科技的集大成者，2.0TD-4ST发动机堪称最高效、最平顺、最可靠的涡轮增压机。它和6前速手自一体变速箱完美匹配，实现了162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩的动力输出，而百公里综合工况油耗仅8.2L，占据大中型SUV的节能制高点。全新汉兰达还搭载了3.5LV6全球十佳发动机，并进行了最新优化和调较，同样匹配6前速手自一体变速箱，能效更为突出。两款发动机形成最具竞争力的动力总成组合。

　　全新汉兰达拥有卓越的驾乘体验，它搭载了聪明的AWD智能四驱系统，能够根据行驶路况主动适时调整前、后轮驱动力分配，极大提高了各种路况的应对能力。此外，全新汉兰达还使用了前麦弗逊、后双叉臂的悬挂系统，是同级中唯一使用双叉臂后悬挂的SUV。这种悬挂的优势是无论在弯道还是不平路面，都始终能让车轮与地面保持最大接触面积，带来更稳定、更安全的驾驶感受。

　　真正大7座营造移动的“豪华大三房”

　　作为大中型SUV的领跑者，全新汉兰达的车身长度比上代增加了60mm，宽度增加了15mm，使内厢可用空间得到延展，再加上更优秀的空间利用率，实现了比上一代汉兰达以及所有竞品更为优裕的乘坐空间。在此基础上，全新汉兰达的每个座位都经过了精心设计，甚至为拥有更加出色的乘坐舒适性而对底盘结构进行了优化。

　　全新汉兰达的第三排座椅，相比上一代车型宽度增加了160mm，坐垫长度增加110mm，无论腿部、头部，还是横向空间，都完全是为成年人使用而设计的，成就了真正意义上的“大7座SUV”。“我想特别强调第三排。对于用户而言，他们一定不希望第三排的乘客委屈地蜷缩在后座，全新汉兰达不会让他们失望。”后藤贵志介绍，在北美，8座版本的汉兰达第三排座椅是按乘坐3人设计的，全新汉兰达第三排座椅在空间不变的情况下按乘坐两人设计，其宽敞舒适程度自然成为同级之最。

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