宾利斥资52亿升级产品 专为中国市场测试(2)

　　我们听取客户的需求，不是制造一台车卖给客户，而是制造客户想要的车。这次上海车展之前我们会为包括SUV在内的每一款新车在中国做车辆测试，并进行市场调研，然后要求英国克鲁工厂生产客户想要的车。对中国本身来讲，东南西北不同区域的客户都不一样，他们的需求也有所不同，我们在上海和北京卖的车是不同的，因为不同市场的客户需求都不尽相同。

　　网通社：这是不是意味着将来在中国销售的宾利新车型，在中国进行过这些适应性的测试之后，也要做相应的技术规格方面的调整来适应中国的路况？

　　杜翰墨： 我们并不是生产汽车卖给消费者，我们为了消费者而生产汽车。路况方面，由于中国的限速与德国等国家有所不同，比如宾利欧陆GT 极速版最高时速是321公里/小时，这可能并不是中国市场所需要的。与此同时，这款车换挡的柔顺度和舒适度，以及在路面上的适应度，我们会根据中国的路试结果来进行一定的更改。

　　三、宾利投资52亿元升级产品线 将推更多新车

　　网通社：我们对英国的汽车工业的发展做了一个比较详细的调查，英国汽车工业的持续发展让我们非常震惊，而中国与英国在汽车工业的发展与文化的交流方面是非常少的。对一个品牌的认知是从知道到了解，从理解到尊敬到内化的过程，可能我们对于前面的过程都不了解，请问您对这种文化交流是怎么看的？

　　杜翰墨： 我同意，交流方面是比较少的。其实这也是宾利现在做赛车运动的原因之一，我们去年在上海和在澳门参加赛事，今年将在全球四大洲参加赛事，让全球的宾利汽车爱好者更加了解品牌。过去宾利很少做广告，我们以后可能会做一些尝试，但不会转向做产品广告，可能会更多的专注品牌方面。

　　网通社：请问宾利品牌的企业发展愿景是什么？宾利作为一个高端的品牌，有哪些企业社会责任方面的愿景？

　　郑友添 ： 我们的公司愿景是成为超豪华和极致性能这个细分市场的领军品牌，致力于扩大在全球市场的份额。我们不会止步于SUV车型，SUV的上市会将宾利品牌在全球的影响力带入一个新的阶段，同时也会给我们的运营带来一些变化。但SUV并不是一个停止，它只是一个开始，我们还会有新的生产线，EXP 10 Speed 6可能是我们下一个产品线。

　　与此同时，现在全球56个市场都有宾利的产品出口，未来我们会继续扎根每个国家，希望将宾利的产品及品牌文化拓展至全球的更多市场中。

　　谈到企业社会责任，二氧化碳排放是汽车企业面对的一个横亘不变的话题，我们不仅仅是注重车的二氧化碳的排放，我们也一直在努力地付诸行动。另外一方面，我们也注重工厂生产过程中二氧化碳的排放，我们将在2016年前投资8.4亿英镑升级我们的产品线，包括工厂屋顶太阳能板的安装，能够产生更多的能源用于生产。（网通社 2015年3月24日 北京报道）

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