根正苗红 走进东风风度MX6(2)

　　在配置上，东风风度MX6也做到了以实用为主线，老款奇骏2.5L车型上配备的一些配置被下放到了MX6身上，如自动空调、行李架、无钥匙进入/启动、日间行车灯和倒车影像、手机互联系统等。同时MX6高配车型还配备AVM全景监控影像系统、前泊车雷达、座椅两侧气囊及侧气帘、侧气帘、座椅加热、自动大灯调节、胎压监测功能等。其中的胎压监测、冷暖杯架、后尾翼等是都是MX6不同于老奇骏新增的配置。

　　动力延续老款奇骏搭载NISSANMR20DE发动机/XTRONICCVT变速箱

　　东风风度MX6搭载的是上一代奇骏2.0L车型上的那台MR20DE发动机，最大功率106kW（144Ps）/5200rpm，峰值扭矩198Nm/4400rpm。而与发动机相匹配的同样是来自上一代奇骏的模拟6速XTRONICCVT变速箱，在手动模式下可模拟6个挡位。

　　正如上代奇骏2.0L车型表现的一样，这台2.0L发动机拖动整备质量接近1.6吨（四驱顶配车型整备质量1570kg）的东风风度MX6、再匹配上本就以舒适性和经济性见长的XTRONICCVT变速箱，除了平顺，也实在很难用其他词汇来形容这辆车的驾驶质感。不过MR20DE的低扭相比同排量自然吸气发动机会饱满一些，这也是兼顾到车主可能会有轻度越野的需求。

　　保留老奇骏的全模式四驱系统并新增两驱车型

　　值得表扬的是，作为上一代奇骏标配的四驱系统被东风风度MX6保留了下来，但由于产品定位的调整，东风风度MX6新增了两驱车型，为降低价格门槛提供了进一步的保证。

　　保留老款奇骏标配的四驱系统其实也与MX6的定位相符，不但拥有一款家用SUV该有的实用性，同时也兼顾了那些偶尔喜欢越野一下的消费者需求。两驱版车型显然也是为了与MX6的定位相呼应，作为郑州日产的全新自主品牌东风风度旗下首款SUV车型，MX6在保留了品质继承的同时，当然也要更接地气一些。

　　竞争力分析高手云集

　　由于目前MX6只公布了12.28万元的起售价，所以还不能准确的判断其竞争对手，但基于其合资血统和自主品牌的身份，目前分析其竞争对手主要为东风风神AX7、一汽奔腾X80、广汽传祺GS5和哈弗H6等车型，当然也不排除合资品牌的途观、翼虎甚至同价位的轿车阵营，总的来说，MX6的竞争对手可谓高手如云。

　　东风风度MX6的长宽高分别为4625/1790/1735mm，轴距为2630mm，这个车身尺寸与我们暂定的竞争对手东风风神AX7、一汽奔腾X80 等相比并不具备明显的优势。而MX6隐藏的合资血统在竞争对手中也不能当成杀手锏，基于本田CR-V打造的东风风神AX7必定还在那里。同时我们还不能忽 视售价这个方面，已经上市的AX7和X80的就算是顶配车型售价也没有超过15万，并且高端配置也不欠缺，考虑到MX6的12.28万起售价和将要推出六 款车型，顶配超越15万的可能性很大。

　　2015款奔腾X802015款风神AX7 但东风风度MX6并不是没有优势从这个阵营中脱颖而出，文章到现在我们都应该知道，其实MX6就是升级后的老款奇骏。虽然老款奇骏在国内的销量并不是很 好，但是口碑却很好，用叫好不叫座来形容最合适不过，但这与老奇骏的定位和售价有着很大关系。而MX6在起售价上相较老奇骏有了很大程度的降低，在这个性 价比打天下的时代，MX6这步棋是走对了。

　　 同时MX6还有这最强大的招牌，那就是老款奇骏标配的四驱系统，这套四驱系统在这个级别车型阵营中，应该算的上是佼佼者了。当然，配置上如全景双开天窗等也是MX6的竞争优势，这些配置在消费者心中还是有着影响选择天平导向的作用。

　　 编辑点评：东 风风度MX6可以说是老款奇骏的重生，不但因为其零部件和外观内饰上继承了老款奇骏的精髓，而且还在此基础上对配置进行了提升，同时在最关键的售价方面进 行了降低，当然这与其自主品牌的身份有着一定关系，不过总体来看对于钟情老款奇骏的消费者来说真的是个福音。还有一点，钟情老款奇骏的消费者很大一部分都 是青睐其优秀的四驱系统，而这在性价比更有优势的MX6身上得到了完美继承。不过话说回来，MX6最终的售价对其市场前景仍然有着重要影响，也希望MX6 最终上市能给出一个让消费者欢喜的售价。

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