盘点2015年九大车市关键词 多为消费者受(2)

　　随着柴油车排放标准的提高，是否会成为中国主流化的动力，或许只是时间问题，毕竟相比汽车发动机而言，柴油发动机的经济耐用、低扭、环保等优点更加显而易见。与此同时，随着国内排放标准的升级，国内商用车市场的格局也发生很大改变，高价国IV产品车型的涌现，消费者一时难以接受较高的价格，不少国内销售商用车的企业销量也出现了一定程度的下滑。

　　No.8 平均油耗降至6.9升_小排量时代到来

　　实行时间：2015年1月1日

　　受益方：消费者

　　国家为促进国内先进节能技术的应用和推广，《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》已于今年1月1日起正式实施。从今年起国内车企所生产乘用车，平均燃料消耗量需降至6.9升/百公里，节能型乘用车更需降至5.9升/百公里。对于达到要求的整车企业，将采取加强监管、限产整顿等措施。为此不难预料，2015年后的国内汽车市场，小排量“T”引擎、插电混动、纯电动等低油耗甚至0油耗的动力系统将成为主流发展趋势。

　　No.9 上调成品油消费税_抑制不合理消费

　　实行时间：2015年1月13日

　　何谓成品油消费税，即消费者购买汽油、柴油、石脑油、溶剂油、润滑油、航空煤油、燃料油共计七种成品油时需缴纳消费税。从今年1月13日起执行《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定，七种成品油的消费税将单位税额每升提高0.12元，由现在的每升1.4元增至1.52元。自2014年底以来，我国成品油消费税率已连续上调3次，也释放出宏观经济调控、抑制不合理消费等经济信号。

　　总结：随着上述九项年内实行或将出台的政策和方案，对于国内汽车市场走向会有很大的影响。诸如城市进一步限购、车内空气质量强制性标准、汽车品牌销售管理，受影响的对象已不再单单是消费者，包括车企、经销商、供应商等整体产业链。(网通社 2015年2月18日 北京报道)

《盘点2015年九大车市关键词 多为消费者受(2)》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://auto.yuduxx.com/changjia/155790.html，谢谢合作！