大众速腾召回已完成52% 将开通专属通道

　　去年10月，一汽大众官方宣布：由于车辆后部遭受碰撞可能导致后悬架纵臂弯曲，一汽大众将召回速腾与甲壳虫车型并为车辆后悬架的纵臂安装金属衬板。据统计，涉及此次召回的车辆共计563,605辆。网通社从大众官方获悉：从2月2日启动召回以来，大众速腾车型召回已完成29.3万台以上，占总量的52%。为了更快的完成召回工作，一汽大众和大众进口车经销商为用户准备了专用通道。

　　此外，我们也从大众中国官方获悉：涉及此次召回的新速腾中仅有65台车辆出现后轴断裂并且车主均承认曾经发生或碰撞，而明确为未经碰撞就导致的后轴断裂还没有发生过一起。

　　2014年曝出一汽大众新速腾汽车后方或者侧后方遭受碰撞后发生“断轴”的事件。事后，大众于2014年10月17日发布召回公告：按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，一汽-大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司已经向中国国家质检总局递交了召回报告，将在中国召回装配了耦合杆式后悬架的563,605辆一汽-大众速腾和17,485辆大众进口汽车甲壳虫。 从2015年2月2日至3月11日，仅一个多月已完成293,003台召回工作，为完成总数的52%。

　　大众汽车集团（中国）大中华区及东盟地区首席营销官胡波表示：一汽大众与大众进口车将在4月2日开通速腾与甲壳虫车主的专属服务通道（热线），目前正在准备之中。这个专属通道是为车主特别开通的，此前与用户直接对接的是一汽大众授权经销商，专属通道开通后用户可与厂商直接进行沟通，问题反馈更快速更直接。

　　一汽大众新速腾与进口大众甲壳虫采用扭力梁式半独立悬架，车辆在后部遭受碰撞的情况下存在后悬架纵臂断裂的隐患，行驶中可能引发更严重的事故。一汽大众的解决方案是在后悬架纵臂上安装金属衬板，以保证后悬架纵臂断裂的情况下车辆行驶的稳定性，并会发出持续的警示噪音，车主可继续将车辆安全驾驶至经销商处。（网通社 2015年3月12日 北京报道）

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