春节出行安全又有面儿 盘点四款知名MPV(2)

　　奥德赛的驾驶员腿部空间受部件入侵范围较小，因此基本保持了良好状态，撞击后虽有仪表板部件变形碰撞腿部，但未对模拟驾驶员假人腿部造成伤害。塞纳的驾驶员腿部空间内尽管有仪表板、车门的铰链支柱和驻车踏板等多部件变形入侵，但模拟驾驶员假人腿部和脚部受伤风险是很低的。大捷龙在撞击后驾驶员腿部空间变形严重，该车的下端车门铰链柱、仪表板以及驻车踏板大范围入侵，导致了模拟驾驶员假人左侧臀部、膝部、小腿有受较大伤害风险，撞击后该车的驻车踏板已嵌入假人左侧小腿内，同时假人右侧小腿也有一定的受伤风险。而日产贵士的腿部空间变形严重，该车内模拟驾驶员假人左腿被卡在座椅和仪表板之间，仪表板以及驻车踏板的变形入侵也使此假人左侧大腿和膝部有较大受伤风险；同时假人左小腿、脚部以及右侧大腿均有受伤风险。

　　从以上4款MPV车型在严苛的小面积碰撞测试中我们可以看出，奥德赛的表现最佳，此车采用本田G－CON安全碰撞技术和ACE高级兼容车身设计，可以有效的将正面撞击能量进行均匀分配，将撞击力更好的吸收到车辆上部和下部的结构中，以保持乘员舱的完好程度；因此在这次考核中取得较为优异的成绩，能够在严苛的碰撞测试中对车内乘员提供充足的防护，并获得了IIHS “2014 最高等级安全评定”（2014 Top Safety Pick+）。2015款丰田塞纳对前部结构进行了改进，用以加强在小面积碰撞测试中对的车内乘员的保护，但在测试中车身结构项成绩并不理想并影响到总评成绩；不过此车虽然小面积测试总评拿到“A”（适中），却符合IIHS “2014 最高等级安全评定”标准。克莱斯勒大捷龙的小面积测试成绩较低，碰撞后模拟驾驶员假人双腿均有受伤风险，但此车其他4大项温和碰撞测试均拿到最高评价。日产贵士同样在这项严苛的考核中车内假人双腿有受伤风险，对于此车在小面积碰撞测试中的不佳表现，日产汽车相关人士表示，将会竭尽所能进行改进。(网通社 2015年2月20日 北京报道)

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