现代研发3.3T引擎 捷恩斯酷派将率先搭载

　　现代汽车全新HND-9概念车此前在首尔车展中已正式发布，该车采用的是现代最新研发的3.3T双涡轮增压发动机，同时由于该车前卫的设计风格，被认为是全新一代劳恩斯酷派(国内有望称“捷恩斯酷派”)的雏形。日前，网通社从海外媒体thekoreancarblog了解到：现代将开始投产全新3.3T引擎，该发动机最大输出功率可达268kW，未来将有望代替现代目前采用的3.8L发动机，而捷恩斯酷派将成为搭载新引擎的首款车型。

　　随着小排量增压引擎已成为当前汽车市场主流，现代汽车已推出了1.6T、2.0T两款增压发动机，在旗下家用车型上率先应用，而在运动车型(如劳恩斯酷派)或者高端车型(雅科仕、雅尊)目前仍采用的是大排量自然吸气发动机，因此，现代汽车推出3.3T将更好地弥补这一领域的空白。

　　据了解，3.3T双涡轮增压发动机与1.6T以及2.0T均属于现代GDI发动机系列，该引擎最大输出功率为268kW，峰值扭矩可达513Nm，功率介于目前雅科仕搭载的3.8L与5.0L自然吸气发动机之间，但扭矩输出却有很大程度优势，同时由于排量更小，百公里综合油耗将有望更低。

　　从车型定位来看，目前现代汽车旗下采用3.8L发动机车型有劳恩斯酷派、雅科仕两款，基于全新3.3T双涡轮增压所带来的强劲动力，以及劳恩斯酷派的换代时间来看，未来该引擎将有望取代目前的3.8L引擎。此前，现代旗舰车型-雅科仕未来换代后也将有望搭载，从而实现全面增压化。

　　不得不提到的是，现代汽车此前共推出了劳恩斯、雅尊、雅科仕等高端车型，试图打开国内高端车市场，但收效甚微，随着捷恩斯(即全新一代劳恩斯)的推出，现代进军该市场又增添了新的动力，现代(中国)总经理郑畅镐此前在接受网通社编辑采访时就表示：捷恩斯研发历经4年，凝结了现代人的智慧与心血，这款车只是现代汽车进军高端市场的开端，未来两年还将陆续引入捷恩斯酷派等车型。

　　实际上，现代汽车在2013年首尔车展中正式发布了全新轿跑HND-9概念车，蜂窝状的前格栅与现款劳恩斯酷派有很大区别，且具有极高的辨识度，整体外观设计更显前卫与运动，由于外观、动力等方面全面升级，未来该车引入国内市场后，或将加速“催化”现代汽车开启高端市场。(网通社 2015年3月11日 北京报道)

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