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发掘丢失的70%动能 解读马自达直喷引擎

[摘要]根据统计,汽车在行驶当中发动机将汽油转换为动能的效率约有30%,也就是说燃料在燃烧时产生能量的70~80%会在过程中丧失,被白白浪费掉。这70%的消耗主要为以下几点:泵损耗、机械阻力、冷却损失、不充分燃烧。如果能够将这被浪费掉的部门转换成有效的动能,...

发掘丢失的70%动能 解读马自达直喷引擎

  根据统计,汽车在行驶当中发动机将汽油转换为动能的效率约有30%,也就是说燃料在燃烧时产生能量的70~80%会在过程中丧失,被白白浪费掉。这70%的消耗主要为以下几点:泵损耗、机械阻力、冷却损失、不充分燃烧。如果能够将这被浪费掉的部门转换成有效的动能,这会使发动机有着更出色的表现,不仅发动机的动力得到提升,油耗还会进一步的降低。在这样的前提下,马自达创驰蓝天发动机诞生了。

  创驰蓝天发动机正是从提高压缩比、改善燃烧、减少机械阻力、发动机减重等方面着手,深挖传统内燃机浪费掉的70%动能,藉此得到改善节油性能和动力性的双重提升。基于这一创新研发成果,马自达创驰蓝天发动机多次入选沃德十佳发动机评选名单。目前创驰蓝天发动机在日本本土有汽油和柴油两种,而在中国市场以“创驰蓝天”技术武装的车型包括一汽马自达ATENZA阿特兹、长安马自达旗下的Mazda CX-5及Mazda3 Axela昂克赛拉,均搭载了13:1高压缩比高效能直喷式汽油发动机。

  问题一:该发动机是如何做到将浪费掉的70%消耗转化为有效动能?

  原因1.高压缩比

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发掘丢失的70%动能 解读马自达直喷引擎

  说起创驰蓝天发动机,想必最大亮点就是高压缩比。对于活塞式内燃机而言,提高压缩比是提升其效率最为有效的途径之一。目前市面上乘用车动机的压缩比一般控制在9:1-11:1的范围内,高性能车有12.5:1(如法拉利的V12发动机),而马自达的创驰蓝天发动机压缩比最终产生接近F1赛车的14:1全球汽油机最高压缩比(在中国因油品限制,压缩比为13:1)。更高的压缩比意味着燃烧室内的汽油混合物压力和温度都更高,从而带来更为充分的燃烧和爆炸力,让发动机有更好的动力输出。

  尽管发动机压缩比提高,但对油品的要求并不高,目前国内的92号和93号汽油均可满足车辆正常使用。这一特点,不仅突破了高压缩比发动机对油品有着较为苛刻要求的传统,也为用户在使用环节节约了燃油成本。

  原因2.4-2-1排气系统

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  压缩比提高了,发动机“爆震”现象或许就会出现。为解决这一问题,马自达工程师采用了重新设计的4-2-1排气系统,降低气缸的工作温度。所谓4-2-1排气系统,即首先将四条独立排气歧管交汇成两条排气歧管,然后再汇集成一条排气总管的方式。传统发动机采用的是4-1排气,排气管路较短,而4-2-1排气可以延长排气路径,减少燃烧室内的残余气体,以抑制爆震,同时还是能增加7%的填充效率,通俗的说就是让进气更加充分,从而提升动力。事实上这并不是马自达的独创技术,该技术一直被应用在F1赛车上,只不过马自达是第一个把该技术搭载到民用量产车身上的品牌。

  如图内,假设3号缸的排气阀打开后,产生的高压排气压力波会结束排气行程,到达准备进行吸气行程的1号缸。因此已经被排出的气体又被压回燃烧室内,增大了高温残留排气量。在4-2-1排气系统中,高压波传到其他缸体则需要较长的时间,其不良影响被限制在极地的转速区域,基本上可在全转速区域减少残留气体。

  原因3.多孔喷嘴、凹顶活塞

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  在提高压缩比,重新排布排气布局后,改善气缸内的燃烧环境也是创驰蓝天发动机的技术特征之一,具体措施是加强空气流动、提高喷射压力、通过多孔喷嘴改善喷雾特性等,从而生成大幅改善的匀质、流动性强的混合气,同时也相应缩短混合气形成的时间。再加上采用设有凹槽的活塞,可以在火花塞周围形成较浓的混合气,使燃烧初期的火焰即可接触活塞,甚至推迟点火时间仍可保持燃烧稳定的性能,进一步防止了爆震的产生。

  原因4.结构轻量化——减重

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  结构轻量化,减少内部摩擦是提高发动机效能非常有效的手段之一。通过对发动机内运动的部件(活塞、连杆、曲轴等)进行轻量化和降低机械阻力,有效提高发动机的响应性和提升发动机效率。创驰蓝天汽油发动机改进了气门传动机构,降低了50%的机械阻力,同时减少活塞环张力降低机械阻力37%,最终实现发动机整体的机械阻力降低30%。而对活塞、连杆曲轴等位置的轻量化,以降低运动机件的运动惯量,其中活塞和活塞销减重20%,连杆轴减重15%,曲轴主轴颈减重6-8%,最终发动机减重10%。发动机整体质量的下降对降低车辆油耗起到了作用。

  问题二:搭载高压缩比直喷引擎的马自达车型有什么优势?

   以搭载于马自达ATENZA以及CX-5车型上的2.0L自然吸气发动机为例,通过13:1的高压缩比汽油直喷发动机技术以及4-2-1排气管路独特设计的运用,将车辆的燃油经济性能和动力输出性能同时得到了提升。

  1.低油耗

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   搭载创驰蓝天发动机及变速箱的马自达车型,凭借创驰蓝天技术,通过大幅加宽离合器锁止范围,让燃油经济性提升4%到7%。对于阿特兹这样一款轴距2830mm的B级车,2.0L车型的百公里综合油耗最低仅为6.3L,而同一价格区间的同级别车型百公里油耗均在7升以上,例如同为日系品牌的广汽本田雅阁百公里油耗7.6L/100km。

  2.更强劲的动力输出

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