小身材大安全 smart安全结构-设计解析

发布时间：2015-02-14 10:16 来源:网络整理我来说说我要投稿

[摘要]很多人都会把汽车安全性与尺寸大小直接挂钩，那么身材最小的微型车禁不禁撞，你敢开着这种小车一路狂飙吗？在回答这些问题之前，我们先来介绍一个大家早已耳熟能详的小家伙，它便是戴姆勒旗下精品小车smart。虽然身材不大，但它的车身结构设计的确可以作为微...

　　很多人都会把汽车安全性与尺寸大小直接挂钩，那么身材最小的微型车禁不禁撞，你敢开着这种小车一路狂飙吗？在回答这些问题之前，我们先来介绍一个大家早已耳熟能详的小家伙，它便是戴姆勒旗下精品小车smart。虽然身材不大，但它的车身结构设计的确可以作为微型车设计的典范，高效动能吸收、分散可溃车身设计，高强度乘员舱和完善的乘员约束系统这几部分构成了这个“小身材”下所拥有的“大安全”。

　　究竟禁不禁撞我们说了不算，“扒开”smart的外衣看看它的体内便可以一目了然。smart fortwo采用专利的tridion安全车体结构，辅以三明治底盘设计，在碰撞意外发生时可提供乘客完整的安全防护。在这个车身结构下，整车前后都在极力追求撞击后的缓冲，这样做的目的只有一个，就是为了保证在发生碰撞，尤其是追尾事故时，车辆内部依旧可以拥有足够的生存空间；如果侧面遇到碰撞，三明治车身结构让较高的乘坐点则可避开直接撞击，搭配上双前座正面气囊的使用，提供最有效的人体防护。

　　当然光看是不够的，我们还需要近距离观察下这个小个子到底由怎样的材料构成。smart的车身覆盖件大量采用由GE公司生产的Xenoy PC/PBT树脂面板，不仅可以降低低速碰撞后的维修成本并且还有利于降低车重。此外，我们可能会注意到A柱外壳剖切断面，作为车身覆盖件处的钢板厚度非常薄，但是真正起到作用的是内部由高强度钢板制成的圆管。由于smart车身短小，前后保险杠横梁的作用实际便是易溃缩纵梁的作用。在发生轻微碰撞事故时，通过保险杠横梁的变形吸能，从而保护前后纵梁。

　　咱们没有身材上的优势，干脆就来点儿高科技含量的技术。smart的前纵梁通过弯曲变形和压溃变形来吸收碰撞能量的，其采用高强度钢板制成，前纵梁下端设置有易于轴向压溃的角台结构，纵梁侧壁则有明显的两条加强筋，用以控制弯曲变形量。smart的纵梁采用高强度钢板，前纵梁下端设置有易于轴向压溃的角台结构，纵梁侧壁则有明显的两条加强筋，用以控制弯曲变形量。

　　好了，说到这儿也该真刀真枪撞一回了。当然smart早就想到我们前面了，一次全方位的碰撞测试后它给出的答卷是四颗星。也许大家会说smart的碰撞结果只有四颗星，但作为一款微型车来说能够拿到这样的成绩实属不易，这也是很多同级别车型无法企及的。smart在同级（相近尺寸，相近车重）车型的碰撞事故中更好的保护车内乘员，不过由于车型级别带来的尺寸特点其对于大尺寸SUV或是轿车的承受碰撞能力稍弱。在大量应用高强度钢板并且设计精巧的Tridion车身结构后，smart无疑是微车阵容中的安全佼佼者，这也不难看出工程师对于尺寸与材料设计应用之间的出色平衡。