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平凡与不凡只在一念之间 这就是史上最强宝马M5

[摘要]凤凰网汽车讯 宝马M部门是一个传奇的地方,不亚于英国的情报组织军情六局。而M Power则是M部门最骄傲的产品标签,所有被烙印上M Power标签的车型,无不受到Bimmers(宝马粉丝)的追捧。如今史上最强大的M5诞生了,它带着全新的M运动化外观,和600匹马力的洪荒...

凤凰网汽车 宝马M部门是一个传奇的地方,不亚于英国的情报组织军情六局。而M Power则是M部门最骄傲的产品标签,所有被烙印上M Power标签的车型,无不受到Bimmers(宝马粉丝)的追捧。如今史上最强大的M5诞生了,它带着全新的M运动化外观,和600匹马力的洪荒之力撼然登场。一套基于BMW xDrive智能全轮驱动系统首次搭载。让M5如虎添翼。0-100km/h加速成绩竟然超越了M760li,3.4秒的记录成为了M家族当之无愧的最强车型。

对宝马M了解的朋友都知道M5和5系之间的差距,犹如鸿泥之别。这不仅仅体现在价格上的相差悬殊。而是因为M5真正注入了宝马M工程师和一线赛车手的灵魂。如同AMG 一人一机的全手工打造。M5的零部件制造,调教环节都在追求极致的赛道驾驶,而不是应付普通铺装路面的舒适性。M5就像M家族的口号所称“将汽车运动梦想带进现实”。

1、上赛圈速2分22秒828

M5在国内的首秀就打破了上海国际赛车场的量产车记录,2分22秒828的成绩超过了很多竞争对手。而且这中间有一个有趣的事情。这台打破纪录的M5并非实现准备好的车型,而是一台媒体拍摄车。一台只行驶几十公里未过磨合期(全新),未装配碳陶瓷刹车盘、原厂倍耐力轮胎,未解除限速锁定(最快250km/h),跑出了这样的成绩,确实令人震惊。如果选装了碳陶瓷刹车盘并完全释放M5的动力,那么M5可以做出更加出色的圈速。

2、M5史上最强动力

进化到第六代的M5,4.4T的V8双涡轮增压发动机在上一代M5的基础上,动力进一步提升。在5600-6700转就可以输出最大功率600匹马力。750牛米的峰值扭矩平台从1800转持续到5600转。可以说M5的整个发动机工况曲线上近乎完美。如此强大的性能必须有更强大的散热系统进行保障,多达10个,对没有听错。10个散热器布置在车头,除了我们最熟悉的发动机水箱散热器,几乎每一个关键的部分都有独立的散热系统,比如中冷器、差速器、变速箱等等。这也是保障了M5即使在最剧烈最残酷的赛道中驾驶都能保障所有的动力系统运转正常。

3、为什么放弃7速双离合?

在上一代M5上搭载了7速双离合变速器,当然M5上的双离合变速器是经过M部门强化的,与我们平时了解的双离合变速器大相径庭、双离合的变速器结构简单,换挡速度快都是它的优点。但是耐用性和平顺性上也有先天的缺陷。尤其是在第六代M5引入了全新的xDrive后,对于变速器的承受力和耐用性也更多了考验。全新配备的 8速M Steptronic自动变速箱,真正实现了极速换挡,并且可以承受600马力的强大动力。并且带有 Drivelogic 模式选择,从最舒适到最运动 6 级可调。可以自由控制换挡的速度,让M5可以在普通5系和性能车角色之间随意切换。

4、M5上的加法和减法哲学

宝马M5在轻量化更加极致,第六代M5相比上代减重105kg ,大量采用铝合金、碳纤维、高强度钢。车顶碳纤维减重1.5kg,选装碳陶瓷刹车盘每个车轮减重13kg,M主动后桥差速器减重6.7kg,电池组减重15kg。

不过即使这么减肥,宝马M5的车重依然保持在1.9吨,这是因为全新的xDrive智能四驱系统的引入, 专为BMW M开发的全新M xDrive系统,将M标志性的灵活精准与全轮驱动的优秀控制能力相结合,可以智能分配前后桥动力。主动式M差速锁,可在150 毫秒内,实现两侧后轮 0-100% 的按需锁止。M5有三种四驱模式 4WD、4WD Sport 、2WD。在完全关闭DSC模式下可以进入2WD也就是纯后驱的模式,可以支配600马力尽情的漂移。

同时在车头和底盘进行了强化,M刚性底盘,在底部增加了重新设计的加强框架。值得一提的是M5 80%的零部件都经过重新设计,锻造的铝合金连杆强度更高,也体现了M5对于赛车运动的执着,抛开5系的因素,M5不亚于重新设计、研发、调教的全新车型。

5、设计服从于功能

工程师品牌的执着或者说是执拗,是让所有的设计服从功能,宝马M5就是如此。整车根据空气动力学设计,前格栅巨大的开口和M套件的前唇为了跟10个散热器进行散热。中间引擎盖隆起的线条直贯车顶,降低了车头正面的空气阻力。车尾小鸭尾设计,尾部扩散器设计可以增加车尾的下压力,增加车辆的稳定性。

6、顶级版豪华5系

宝马M5上拥有了宝马最顶级的豪华配置,比如车门自动吸合功能,Merino真皮座椅,B&W钻石环绕音响,专业级后排娱乐,带行人识别的夜视系统。当然还能选装5系上所有的选装,比如自动辅助驾驶功能。M5内饰上的用料也是最顶级的,真皮包裹的中控台搭配碳纤维内饰板,红色的氛围灯不经意的挑逗着驾驶者的蠢蠢欲动的驾驭激情。握感出色的方向盘上两个醒目的红色拨片,是可以预设的驾驶模式设置,可以调整的参数从动力、悬挂、转向、排气等等,宛如在进行Dirt4的游戏设置。从普通街道驾驶的闲庭信步到赛道驾驶的激情澎湃只隔着一个按键的距离,这就是M5带给驾驶者的乐趣。

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