50km的眷恋 体验大众Golf GTE插电式混动

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　　Golf GTE是大众品牌向中国导向的第一款插电式混动车型（PHEV），和早前上市的奥迪A3 e-tron一道，拉开了面向国内新能源政策导向的新产品。两者可以在满电状态下，依靠纯电动行驶50km（理论数值），但是若是超过50km的行程后，GTE表现如何呢？

还以为高尔夫GTE离我们很远？其实已经要上市了！

　　就在前不久，大众高尔夫GTE在成都车展上发布了该车在中国地区的预售价格，新车预售价为28.88万元。 作为奥迪A3 e-tron的姊妹车型，这款大众插电式混合动力车型比奥迪便宜了10万块钱，这使其看起来似乎更为“亲民”。

　　关于PHEV

　　插电式混合动力车相比于混动汽车来说，增加了外部电源充电接口，除了自身混合动力系统进行油电混合工作之外，还可以直接使用充电桩为车辆电池充电，Golf GTE使用的是锂电池，电池容量8.8kWh，使用家用充电桩充满一次用时6小时，快速充电桩则缩短至3小时。

　　GTE的“GT”开头与之前的“GTI、GTD”相同，也是代表着特别运动版车型，这里的E代表着插电式混合动力车型。其实不仅仅是Golf，大众的Passat B8以及全新Tiguan车型都已经公布了GTE版本车型，未来将成为全线产品体系中的环保细分车型。

　　首先来看看Golf GTE在外观上与普通高尔夫有什么差别，外观上增加了许多蓝色的装饰元素，从而象征着清洁环保。前脸最具识别性的是倒卧U型日行灯，极具识别性。

　　与GTI一样，格子座椅在引进国内后被舍弃了，或许是厂家根据市场调研，中国消费者更喜欢高档的皮革座椅所致。车厢内另一大关键带你是MIB多媒体影音系统，仅提供6.5寸导航版本，最高规格的高清8英寸版本缺席且不提供选装。

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