万万没想到：防撞梁在这种情况下是没有意义的

　　说起防撞梁很多的车主都是大概知道的，但是肯定只是知道片面的。但是防撞梁真的能防撞吗? 今天我们就来聊聊防撞梁的事情。

　　防撞钢梁分为两种：1.前防撞钢梁 2.后防撞钢梁。

　　防撞钢梁的原理：

　　当车辆在中高速行驶时，如果撞击到障碍物，前防撞梁就会把撞击能量分给吸能盒，这时吸能盒损坏，将剩余的撞击能量分化给两边纵梁，而纵梁把撞击能量向后疏散到整个车体，从而减少驾乘人员受到的力。

　　前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。

　　有了防撞梁就可以任性了吗，那是不可能的，你想多了。

　　防撞梁和车速的关系：

　　1.当车速在10km/h情况下发生碰撞，它会把撞击能量传递给两边的吸能盒，也就是防撞梁的吸能区，大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。

　　2.当车速达到40km/h的时候，防撞梁防撞梁就起到保护驾乘人员的作用了，它会把撞击力直接分化给车身的纵梁，让车身整体钢性分担撞击力度，能减少驾乘人员承受的撞击力，从而起到保护作用。

　　3.当车速达到80km/h或超过80km/h时，防撞梁的作用就可以忽略不计了，就看你的车身整体钢性，和你有多少安全气囊了。

　　安全提示：

　　后防撞梁和前防撞梁有点区别；后方被高速追尾的情况。它跟前进方向的撞击又不同，因为目前乘用车大部分的车体尾部构造，基本上没有传导撞击力、吸收能量的设计。简而言之，目前的车承受追尾的能力远不如承受正撞的能力。因此在车辆后部受到高速追尾时，车身架构肯定是要受到严重损伤的，这时防撞梁在碰撞中，只是撞击物和车身之间的一个刚性物件，两头都挤压，对碰撞结果起不到什么影响。

　　在我们购买新车时不要一味的去追求多高的舒适系统，更为重要的是车辆的安全配置。因为没有了安全还谈什么享受。建议购买新车时最好购买带有防撞梁的车辆。

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