新一代C6领先 雪铁龙计划重塑大型轿车

　　（文中大型轿车实为欧洲市场定义，中国市场定义为中型轿车）

　　雪铁龙计划重塑自身形象，再次回到那个以主流设计为主的品牌，计划中一个重要部分就是他们将复活大型轿车，计划预计2020年开启，C-xperience概念车展现了未来雪铁龙中大型轿车设计趋势。

　　C-xperience概念车是一款没有内部具体配置的概念车，主要作用便是展现雪铁龙未来设计趋势。《车王》杂志认为，未来雪铁龙家族内C5、C6等轿车将采用这款概念车的设计，并更新换代力拼同级市场中其他对手。

　　雪铁龙首席执行官Linda Jackson近期对外界宣布了公司未来的展望，她说：“雪铁龙一直作为一个主流品牌存在，我们也有能力颠覆现有主流造车趋势，目前消费者对我们也有着这样的期待，对此我们很有信心，无论挑战多艰难我们都会以我们自己擅长的方式克服它们。”

　　当她被问到公司目前状况如何时，她答道：“是的，部分业内人士了解到我们公司目前整面临重组，由于DS品牌独立，导致我们只能独立研发、好处是可以毫无限制的按照自己的方式发展。”

　　此前雪铁龙品牌尺寸和级别最大的轿车为DS 5，不过随着DS品牌独立，雪铁龙大型轿车也仅有中国市场中C6还在服役，并且这款车也是仅存的雪铁龙大型轿车（欧洲定位大型轿车，国内定位中型轿车）。

　　回到C-xperience概念车，长度为4850毫米接近于C6、高度为1370毫米、轴距3000毫米；作为对比，一辆福特蒙迪欧（海外版）车长4870毫米、高度1500毫米、轴距2800毫米。C-xperience概念车顶部采用的流线设计能够突出车辆的动感系数，这样的设计最早出现在2014年雪铁龙C4 Cactus概念车上。

　　雪铁龙希望自身能够在与大众帕萨特、福特蒙迪欧等级别领先者的竞争中谋求一席之地。同样雪铁龙在紧凑型以及小型轿车级别中也有新产品陆续登陆，预计今年底或明年雪铁龙全新C3将亮相。

　　C-xperience概念车或许将采用CX命名并以全新车系亮相，CX车系曾经在1974-1991年间作为雪铁龙旗下车系出现过，且在1975年获得年度最佳车型。

　　未来雪铁龙新C5、新C6将不仅在外观上采用新设计，而且内部也将拥有未来感十足的设计以及大尺寸显示屏、舒适座椅等豪华舒适性配置。

　　Linda Jackson说道：“雪铁龙品牌有着悠久的造车历史，未来新车不仅要突出豪华感，还要兼顾运动与时尚。车辆内部的噪音与车身震动将被控制到最低。”

　　目前C5以及C6在亚洲尤其是中国市场正有着卓越的表现，中国市场也是中型、中大型与大型轿车最受青睐的地方。虽然这些车在欧洲也有着不错的表现，但是随着SUV的小型化与实用化更多欧洲消费者转向了这类车型。

　　2002年C5在欧洲的销量为145,000台，而去年这款车的销量仅为14,000台；雪铁龙C6在2007年达到了欧洲销量顶峰为7000台，不过到2012年它停产的时候当年销量仅不到1000台。

　　是时候推出新产品了

Jim Holder

　　雪铁龙目前的市场覆盖依旧不够广，像北美市场、以色列、突尼斯等都没有覆盖到。当然，这其中后两者有着不可抗拒的政治因素，还有就是与DS品牌的分家导致雪铁龙的经历不能兼顾所有市场。

　　不过我相信自从雪铁龙开启他们的转型之路后，销量一直在不断好转。数据显示截止到2015年雪铁龙在欧洲的总销量提升3%、自2012年之后他们的欧洲销量不断上升，年涨幅约为7.2%。

　　随着新产品如C4 Cactus等不断在欧洲发展，雪铁龙的销量也不断增长。未来雪铁龙应该更多的研发与发布消费者们更青睐的产品，如最新的C4毕加索等，同样还要有全新的车型亮相，如SUV车型。据了解去年亮相的雪铁龙Aircross概念车将于2018年进行量产并上市。

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