互联网时代的弄潮儿 试驾-荣威RX5 20T

　　要问现在除了睡觉，人们干的最多的一件事是什么？投票给玩手机的应该占多大数，随着移动互联网的兴起，每个人在都被无形的网络连接在了一起。而现在的汽车行业也有越来越多的互联网企业进入，将汽车与互联网相结合，荣威RX5便是这样一款车。上汽荣威品牌+阿里能够将车变成什么样？

　　此次试驾的是RX5 20T车型，也就是搭载1.5T发动机的版本，相比30T，20T车型的售价更亲民，这也是走量的车款，应该能够更贴近消费者的需求。想要光从外型上分辨出20T、30T车型的不同其实并不容易，无论是高配和低配车型都能给你一个不错颜值，我的车是车队当中为数不多的20T自动豪华型，售价12.98万元，这也就是20T自动挡的最低配。

　　中国人设计中国车 更容易抓住消费者的眼球

　　荣威RX5是由国内知名设计师邵景峰主导，中国人自然懂中国人的心理需要，够时髦够大气，荣威RX5的外观设计的很成功。横状三辐的进气格栅尺寸虽然算不上大，但镀铬装饰显得很精神。波浪形的LED日行灯视觉效果不错，近光/远光为卤素光源，而高配车型非常吸睛的LED大灯组更炫，日行灯造型更复杂些。

　　侧面造型用了很多平直的线条，腰线的部分又很有力量感，从车头延伸至尾灯，整体让人感觉不但具有层次而且也很利索。车轮方面除了全系最低配车型是16寸轮圈，其它几款车型配备的是17寸的轮毂，而三款互联网版本为独有的18寸轮毂配米其林浩悦轮胎。

　　与车头相比，我更喜欢车尾的造型，紧凑、利落，好似一个游泳运动员，没有夸张的肌肉，但就是给人感觉那么结实。LED灯带是分离式设计，由横贯车尾的镀铬饰条隔开，点亮效果一点也不比“灯厂”次，其实低配车型同样是双边双出的尾排，只不过是隐藏式设计，并不如高配车那样显眼，低调了不少。

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