发布时间：2016-06-18 15:18 我来说说 我要投稿
德勤中国汽车行业管理咨询主管合伙人何马克(Marco Hecker)最近在《金融时报》撰写的专栏中提到汽车业即将面临的剧变，他写道，“客户消费行为的改变已经使汽车行业面临一个重要拐点，即客户从传统的‘购买汽车产品’转变成为对‘移动方式’的消费。”
果不其然，5 月 24 日 Uber 宣布与丰田达成投资和汽车租赁协议。同一天，大众集团宣布向 Gett 按需移动出行服务商投资 3 亿美元。大众集团参与汽车共享的目的是，凭借这一新兴商业模式，到 2025 年实现销售额的大幅增长。在丰田、大众之后，宝马继续跟进。宝马旗下的投资公司 BMW iVentures 最近为加州拼车应用公司 Scoop 提供了一笔融资，具体金额尚未透露。宝马希望通过这笔投资，进一步扩大自己在移动出行领域的实力。
几乎所有汽车公司都在推出自己的汽车共享计划。福特与 Pivotal 的首个项目 FordPass 中，最重要的部分就是福特的汽车共享租赁。奔驰也把 Car2Go 带到了中国重庆。
汽车厂商未来在整车制造的价值链中是否会发生新的改变？
图片来自 Businesee Insider
Alphabet 的执行董事长，埃里克·施密特前不久在梅肯研究院全球会议上和大家分享了最近预测到的超前技术。其中“无人驾驶汽车是一个巨大的商机。让计算机来驾驶汽车将让世界变得更加安全。”
5 月 26 日，谷歌无人驾驶汽车项目负责人 John Krafcik 在该项目 Google 官方平台宣布，今年将在密歇根州靠近底特律的诺维市(Novi)建立研发中心。
谷歌称，底特律中心的工程师将致力于完成与菲亚特克莱斯勒的合作。此前谷歌已经同意从后者购入 100 辆插电式混合动力 Pacifica 休旅车，扩充旗下自动驾驶汽车项目的测试车队。这次，谷歌越过经销商，直接与菲亚特克莱斯勒合作。
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