江西五十铃mu-X荣获2016年度全领域SUV奖

　　很多生活在都市的年轻人都过着同样的钟摆式生活，他们把每天最好的时间都献给了几十平米的办公室。盯着电脑屏幕上几百公里之外的绚丽景色，多想从椅子上挪动身体，用远行来满足内心的辽阔。

　　幸好还有一款像五十铃mu-X一样的SUV，依靠出色的越野能力让选择它的人们，告别枯燥的都市生活。

　　江西五十铃mu-X在今年4月正式上市，定位于中型SUV细分市场，是五十铃进军国内SUV市场的首款车型。售价17.88万-25.38万元分为两驱和四驱版本，与同为7座SUV的福特锐界、丰田汉兰达相比具有非常大的价格优势。

　　江西五十铃mu-X的外形与人们脑海中的越野车形象高度契合，设计师通过硬朗的线条勾勒出mu-X的一副粗犷有力的好身板。前脸也与五十铃自家的皮卡D-MAX颇为神似，在中网的设计上大面积使用镀铬装饰，包括头灯在内都通过“上扬”的线条来增加视觉冲击力。

　　雾灯与LED日间行车灯衔接在一起给整车增添了不少时尚感，配合力道十足的保险杠造型营造出的美式风格在同质化严重的同级SUV市场中，算得上是最具自身特色的一款车型。

　　江西五十铃mu-X的车身尺寸为4830/1860/1830mm，轴距长达2845mm。这样的轴距表现已经超越以空间见长的丰田汉兰达，而且同样采用2+3+2的7座布局，可以满足有家庭出行需求的消费者。

　　从车身尺寸来看，江西五十铃mu-X还不算同级中最大的。毕竟像福特锐界的车身长度达到4878mm在同级别中已经是鲜有对手了。不过，千万不能忽视江西五十铃mu-X的越野属性，每当人们驾驶着一辆越野车穿丛林、过窄桥的时候，灵巧的车身是通过的先决条件，所以，江西五十铃mu-X的身材比例在这方面就占尽了优势，虽不是同级中体型最庞大的，但却最符合越野车标准的车身比例。

　　五十铃家族的越野光环 采用非承载式底盘结构

　　江西五十铃mu-X采用与D-MAX同类的底盘结构，技术成熟的底盘大梁结构，能胜任大部分off-road路段行驶。另一方面，针对都市驾驶舒适性上也进行了专项升级。

　　非承载式底盘结构保证了江西五十铃mu-X的底盘稳定性，在面对起伏比较大的综合路段时，江西五十铃mu-X的底盘加上较长的悬挂行程能够过滤掉大部分颠簸和震动，而且mu-X所采用的后整体桥悬挂在面对颠簸的瞬间也具有较强的抗冲击能力。

　　几方面因素结合在一起使得江西五十铃mu-X对于颠簸路段的反馈不像都市SUV那样直接，尽可能的保证车内乘员的乘坐舒适度。

沿袭五十铃柴油发动机低速高扭的特性

　　在动力方面，江西五十铃mu-X提供了代号为4JK1的2.5T柴油发动机，以及一款动力更好的4JJ1 3.0T柴油发动机，这款3.0T柴油涡轮增压发动机的最大功率达到133kW/3600rpm；峰值扭矩达到380N?m/1800-2800rpm，匹配爱信5挡手自一体变速箱。

　　两款发动机在动力方面很好的沿袭了五十铃在柴油引擎方面的优良传统，低转速能够带来强劲的扭矩输出。而且在燃油经济性方面相比汽油发动机也有着很大的优势。

　　不过，发动机的低速高扭是对于一款具备越野性能SUV来说，也只是最基本要求，仅仅是这样的表现还不足以证明它的动力足够优秀。一直以来，柴油发动机都有高转速疲软的通病，以至于高速超车对许多柴油车来说难度较大，不过江西五十铃mu-X的涡轮介入也让它摒弃了以往柴油发动机的劣势，能够轻松实现高速超车。可以说是兼顾城市驾控与越野体验的完美结合。

　　总结： 江西五十铃mu-X将在大7座SUV市场与福特锐界、丰田汉兰达展开激烈的竞争，轴距上的优势让它的车内空间显得比丰田汉兰达更加从容，完全能够满足全家人的出行需求。

　　更重要的是，江西五十铃mu-X很好的沿袭了五十铃家族成熟的非承载式底盘结构，以及柴油发动机强劲的扭矩输出，这些优势能够给选择它的人提供完全不同的驾驶体验，作为一款不再局限于城市驾控的SUV，江西五十铃mu-X在硬派越野的道路上有着更多施展拳脚的空间。并不臃肿的车身比例也注定能够去到同级对手所不能及的综合路段。这也是17.88-25.38万元的江西五十铃mu-X在价格和定位上，与同级对手实现差异化的关键所在。

　　文章标签：底盘装甲是什么非承载式车身15万左右的越野车

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