卡罗拉双擎对比速腾1.4T

　　大河网讯  2015年，在中国汽车市场中，有这么一款产品，不仅出身名门拥有世界先进的混合动力技术，而且动力强劲驾驶感受优于传统的涡轮增压车型，重要的是，它仅需要一辆A级车的价格就能够享受到更高一级别的驾驶体验。听到这里是不是已经心动？没错，我说的正是一汽丰田最新推出的混合动力车型——卡罗拉双擎。

　　卡罗拉双擎上市至今已经收到超过10000辆订单，作为一款新上市的混合动力车型，这样的销量成绩值得肯定。有人说，卡罗拉双擎的出现预示着全民混动时代的到来，都说群众的眼睛是雪亮的，那么相比于传统涡轮增压车型，卡罗拉双擎究竟好在哪儿？今天小编就对比卡罗拉双擎与传统涡轮增压代表车型速腾1.4T，一起来看看卡罗拉双擎的表现。

　　比动力，卡罗拉双擎1+1>T

　　提到混合动力，堪称"鼻祖"的丰田无疑是一枝独秀。简单来说丰田混合动力技术并不是发动机与电动机的单纯叠加，而是两种动力协同工作，取各家之所长，高效配合，从而实现卓越的动力性能、良好的燃油经济性与环保性能的并存。而且卡罗拉双擎具有EV电动模式、ECO节能模式以及PWR动力模式，更增添了驾乘者多层次的驾驶体验。

　　相比于依靠传统汽油发动机为唯一动力源的速腾1.4T来说，卡罗拉双擎的动力输出存在优势，见下表：

　　卡罗拉双擎所搭载的1.8L阿特金森循环发动机最大输出功率为73Kw，电动机最大输出功率为53Kw，而发动机与电动机搭配的混合动力系统最大功率可达100Kw，从数据上来看，卡罗拉双擎的动力输出水平要高于速腾1.4T。

　　说到动力，卡罗拉双擎在20-50Km的速度区间内，加速时间仅为3.1s，适合日常中的城市道路行驶。此外，与涡轮增压车型相比，卡罗拉双擎在发动机效率低的启动时，可以单独依靠电动机行驶，而在输出功率高时，能够保留发动机转速效率高的部分，用电动机弥补不足的动力，再配合E-CVT电子无极变速器，使发动机时刻处于最佳转速水平，带来顺畅的驾驶体验。有了发动机和电动机的完美配合，消费者买一部车就能感受到超越两部车的驾驶感受，如此喜闻乐见的事情，值得推荐。

　　比油耗，卡罗拉双擎优势明显

　　说到油耗，卡罗拉双擎笑而不语，作为一款混合动力车型，想要比省油效果简直是送分题好么。而且卡罗拉双擎搭载的1.8L阿特金森循环发动机就是一款彻底追求燃油经济性的发动机，与传统汽油车上搭载的同排量发动机相比，输出功率稍小一些。但是与传统汽油车不同的是，卡罗拉双擎因为有电动机，不仅不降低行驶性能，还能提高实际的燃油经济性。

　 　既然是对比，依然要看数字说话，卡罗拉双擎与速腾1.4T的油耗数据请看下表：

　　从上表中可以看到，速腾1.4T的油耗为6.3L，虽然这个成绩在普通汽油发动机车型中还算不错，可是与卡罗拉双擎4.2L的成绩比起来，高下立判。

　　大部分消费者买车还是要满足正常生活用车需求，而现在，在正常城市道路中行驶时最容易遇到的事情就是堵车，但是卡罗拉双擎就不会为堵车费油而烦恼，因为卡罗拉双擎起步时仅靠电力驱动，而踩下刹车时又会自动为混合动力蓄电池充电，极大程度地节省燃油，甚至有人感叹越堵越省！

　　在城市环境日益严峻的当下，选择低油耗、重环保的车型也是一个负责任的选择，冲着卡罗拉双擎这份对环境的用心，值得推荐。

　　比舒适，卡罗拉双擎安静省心

　　买一辆好车，不只需要开着舒服，坐着也得很惬意才行，说到这里，配置是不能少的，来看看卡罗拉双擎和速腾1.4T的配置对比表格：

　　从图中来看，卡罗拉双擎的配置还真是非常实惠，不仅全系标配换挡拨片，感应式雨刷与AHB远近光自动控制系统的配置也是非常吸引人，最值得称赞的应该是卡罗拉双擎搭载了nanoe纳米水离子空气净化系统，在这个“北京风光，千里朦胧，万里尘飘”的雾霾天里依然能够为车内营造一个良好的乘坐环境，保证驾乘者的安全。

　　除此之外，卡罗拉双擎的静谧性在同级车型中也是非常突出，通过适当地使用吸音、隔音材料，降低进入室内的发动机噪音和路噪，不仅实现了低速行驶的超高静谧性，在100km/h行驶时静谧性也高于传统汽油车（卡罗拉），达到45dB，实现同级别中的顶级的静谧性，而在单独使用EV模式行驶时，更是极度安静，营造舒适的驾乘感受。

　　明明是一款“高一级别”的混合动力车型，偏偏在配置上做到如此实在，冲着卡罗拉双擎在提升驾乘舒适度上的表现，我给99分，不要太骄傲。

　　卡罗拉双擎作为最亲民的混合动力车型，在动力、油耗、配置上的表现都让人感到十分惊喜，虽然是一款“高一级别”的混合动力车型，但13.98万元的入门价格更是让消费者们看到了一汽丰田的诚意。作为全民混动时代的先行者，期待卡罗拉双擎给我们带来更多的惊喜！

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