郑州一电动车市场生意惨淡，商户宁可锁门也不转让

　　有一种寒冷叫死扛。

　　比如电动车市场，以前一个100平方米的店，每月能卖二三百辆电动车，现在有的一个月也卖不了几辆，可商户们宁愿锁门逛街也不转让。“2015年盼了一年，也没盼来第四个销售高峰！”业内人士说。

　　此路不通，换一条路也许就通了。这不，电动车不好卖，有人就改卖电动汽车；实体店萧条，那就开网店。

　　【现象】

　　一排8家商铺，6家上锁

　　1月5日，大河网记者来到航海东路的电动车市场，发现多家商铺锁门。C区，一排8家商铺，有5家落锁。J区，也是8家商铺，但6家落锁。

　　白女士（化名)称，这几家店都是新装修的，生意不好，就去玩了，“冬天淡季，一个月也卖不了几辆车。”

　　在某品牌电动车经销店做销售的周女士称：“生意不好，我回家歇了俩月，昨天才来上班。”

　　一个市场如此，其他市场呢？

　　1月11日上午，大河网记者来到秦岭路和汝河路口附近的电动车市场，经销商胡女士正和销售员围着炉子烤火，“没人来，自己找点乐趣。”

　　而在棉纺路和桐柏路口的电动车市场，商户有的在打牌，有的在玩手机，有三家的灯是暗的。记者敲了半天门，才把市场负责人叫醒。“没人，生意不好，天还恁冷，还不如睡觉呢。”这位负责人打着哈欠又上了床。

　　【处境】

　　销量至少下滑两成

　　一辆车挣50元就卖了

　　航海东路电动车市场的荆先生说，前两年一个月能卖二三百辆，一辆车能赚三四百元，但去年开始生意明显不好了。现在一个月能卖100辆都算是不错了，“现在的旺季跟过去的旺季比，销量至少下滑了20%，利润也降了10%左右。”

　　“一个月能卖100辆？夸张！”同样在这个市场的韩老板不认可荆先生的说法，他的店以前一个月能卖六七十辆，现在一个月顶多卖10辆，“没听说他家一个月能卖100辆！王老板是这个市场最老的商户了，干了十来年了，一个月才卖100辆左右，谁也比不上他。”

　　上述王老板说，去年销量降了三分之一左右，其他店也不好过。竞争激烈，加上市场饱和，原来一辆车能赚300元，现在赚50元就卖。

　　秦岭路市场的胡女士说，往年淡季时，一个月还能卖五六十辆车，去年下半年一个月最多卖30来辆，“直接降了一半”，利润则降三分之一左右。

　　【说法】

　　“硬挺着！大不了锁门”

　　生意不好，有人转让商铺没？

　　航海东路电动车市场的周女士说，有，很快就有人接铺了，所以空着的商铺几乎没有。

　　韩老板也说，转让商铺的真不多，“硬挺着！大不了锁门，该歇歇，该玩玩，还想着过一段就好了。”

　　棉纺路市场虽有三家店的灯没开，但也没有转让。

　　让胡女士奇怪的是，前段时间紫荆山路又开了一个电动车市场，她去交钱时，商铺都没了。

　　业内称，这种现象是电动车市场有别于其他市场的地方。

　　袁自良已在这个行业浸淫11年了，他除了是全国最大的电动车市场——郑州宛航电动车市场的副总经理，也是河南省电动车商会副会长。

　　袁自良说，电动车经历了三个销售高峰，原以为2015年会是第四个，没想到盼了一年没盼来。

　　电动车为什么现在受到冷落？

　　“竞争太激烈了。”王老板说，2004年，郑州只有三四个电动车市场，现在有12个。互联网对市场也有一定冲击。

　　袁自良则分析有三个原因：一是市场达到饱和；二是整体经济下行；三是现在供大于求。

　　【突围】

　　抱团自救或转卖电动汽车

　　市场饱和，销量下滑，是不是就意味着以后电动车没有市场了？

　　袁自良说，电动车的社会需求量还是有的，只不过没以前那么大。像郑州，堵车较严重，骑电动车就方便多了，另外，城镇化促使农民进城，首选还是电动车。

　　袁自良说，生产厂家这几年也一直在研发新产品。比如运用微信定位、丢了会自动断电等新技术。

　　商户们也在抱团自救。去年下半年，宛航市场就有几个大品牌放下身段，集体促销，拉动了不少销量。

　　韩老板称，如果今年形势不够乐观，下半年也许真会有一批小品牌经销商关门歇业。

　　受到冲击的商户开始改变，电动车不好卖，那就卖电动汽车。袁自良称，2015年9月份至今，宛航新能源汽车区已进驻了30多家商户，这其中有一二十家就是原来卖电动车的。

　　袁自良认为，也许春节过后，“小电电”就能迎来第四个销售高峰。

      河南商报记者 吴军

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