朱华荣： 百万辆新起点

　　 新华网北京1月11日电（记者 吴晔）2014年底，朱华荣履新长安汽车总裁。对于高位接盘的他，有人担忧在发展新常态下长安汽车能否一路向前，继续引领中国品牌的发展。一年之后，朱华荣时代的长安汽车给了外界太多的惊喜。

　　 2015年底，长安汽车自主品牌乘用车销量突破一百万辆，成为第一个跻身百万俱乐部的中国品牌。华丽丽的数字有力地向我们证明，这位“技术男”的务实理念和对人才、对研发的重视成为长安汽车公开的成功“秘诀”。

　　 在长安汽车9万名员工里，全球研发人员1万人，而这些人来自15个国家、高级专家400人，先后12人入选国家“千人计划”专家。在研发费用方面，长安汽车一直坚持朱华荣曾经的承诺，“长安将坚持把每年销售收入的5%投入研发当中”。为了强化研发基础，长安汽车投入近20亿打造垫江试验场，建立国家重点实验室(NVH、碰撞测试等)，并实现了“五国九地”的研发布局。为了加快传统汽车向智能汽车的转型，长安汽车制定了“654”智能化战略，打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。当前，长安汽车已掌握智能互联、智能个性化、智能驾驶三大类60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实质性技术验证，为长安在智能驾驶技术的快速发展迈出了坚实的一步。

　　 雄厚的研发实力和产品力成就了长安汽车逆势增长，产品呈现“全面开花”的态势：两款SUV车型CS75、CS35，轿车逸动系列、悦翔系列，MPV中的欧诺等月均销量持续过万，均居中国品牌细分市场前列。2015年，长安品牌乘用车销量达到100.7万辆，同比增长30.9%。

　　 不过，对于这一百万辆，朱华荣表示，“对于长安汽车来说，百万辆既是一个新的起点，也是一个挑战，未来我认为长安汽车要面对的竞争更加激烈。”

　　 长安“2025”计划显示，到2016年，长安自主品牌车型将达到15款，在2025年实现168款车型。并且在2020年实现销量440万辆，其中自主品牌将达到233万辆。2025年销量达到600万辆，自主品牌340万辆。

　　 在朱华荣看来，百万辆还应当引起一个思考和认识：只要把产品、服务等做好，总有一个用户群体会不断的选择、持续跟随这个品牌，长安的用户从面包车换到奔奔，现在换到了睿骋，粉丝群体不断强化。未来五年长安将投入20亿元来打造粉丝运营和客户服务，直面来自于合资品牌的竞争。

　　 面对新能源汽车的爆发式增长，长安汽车到2020年将投入180亿元用于新能源汽车领域，预计推出30多款车型，总规模达到40万辆，比例占到10%。车型覆盖轿车、SUV和商用车。

　　 务实、踏实、稳健，朱华荣和长安汽车正继续以此坚持初心，向下一个百万辆进发。

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