加了钢铁“脊梁”的大石桥立交 今天恢复通行

     随着近几天对局部浇筑混凝土工作结束，为期9个月的大石桥立交结构加固工作全面完成，从1月4日凌晨开始，大石桥区域的道路将全面恢复通行。

　　2015年3月30日，已安全运行了20年的郑州市大石桥立交桥开始全面加固，当时预计施工分两个阶段，全部工期6个月。

　　郑州市政工程管理处工程科科长刘坤说，大石桥立交局部箱梁出现了较严重的结构性裂缝、梁体个别位置下挠较大、桥面防水层失效等病害，影响通行舒适性，进一步发展将危及桥梁结构安全。

　　刘坤说，当时经过调研后，分为两个阶段完成，但是随着施工的推进，发现桥体内部存在影响结构安全的新病害。随后，施工部门于5月20日至8月2日中断施工，后来于8月3日复工。

　　大石桥立交三层跨金水河段的桥体是本次加固的重点位置，也是原结构最复杂、本次加固工艺最复杂、加固工作量最大、施工难度最大、施工周期最长的桥段。

　　刘坤介绍，在郑州市城管局和市政处的组织下，设计、施工等单位攻克多项技术难题，对三层跨金水河段箱梁内部增设加固措施，跨金水河两端的两个墩柱也相应增粗加固，还在大石桥立交二层新增设五处墩柱，对桥面钢筋混凝土整体化层和防水层进行更新，去年12月30日完成施工。

　　由于近期气温低，为保证混凝土养生质量，也为了尽早开放交通，施工部门对大石桥立交新浇筑的六道伸缩缝混凝土进行加温养护，采用电热毯加热的方法来提高混凝土养生的温度和速度。随后，昨天连夜清理现场、撤离围挡，确保正常通行。

　　　河南商报记者李恒

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