发布时间：2016-01-31 08:38 我来说说 我要投稿
没有哪一款车能够像奔驰S级一样经久不衰，从1954年第一代上市以来，就作为第一辆搭载暖风鼓风机的汽车，给当时寒冷的德国之冬带去了无尽的热情。从那时起，“浮筒式”车身、空气悬架、按摩座椅、魔术车身让这辆车越来越豪华、越来越舒适。
“10”--十代奔驰S级 见证不同年代的成功者
从1954年诞生以来，短短的十几年内奔驰S级经历了3代成功车型，直到60年代后生产的第四代S级，情况发生了变化，在汽车市场中GT车型出现之后，性能稳定，行驶更长距离已经不能满足当时的社会精英对于豪华车的要求，继而更追求机械性能上的优化。
奔驰S级就从第四代车型开始，引入当时顶级跑车上使用的8缸引擎+4速变速箱，还让第五代S级6.9升的排量成为了迄今为止，德国量产乘用车排量之最。又经历了一代车型后，前双叉臂&后单斜臂式悬架结构的加持在当时完全傲视同侪，也让奔驰S级在引以为傲的安全、舒适基础上，进化出拥有跑车一般的运动天赋。
就这样，到了科技和互联网主导一切的时代，时代的精英人群会关注苹果手机从6发展到6S到底有怎样的革新，同样也会探究车子到底凝聚了多少不同的尖端科技。所以，在这段并不算长的时域里，我们看到了一个科技感和豪华感都站在顶峰的第十代奔驰S级。
“50”--智能风挡清洗系统节省50%玻璃清洗液
这是个非常实用的配置，别说买的起S级的不会在乎那一点清洗液，能够节约50%的清洗液，就说明原有的方式存在很大的缺陷，能够利用的都被白白浪费掉了。所以，全新奔驰S级在雨刮器两侧设计一排细密的喷水孔，喷射精准、均匀，特别是在高速驾驶的时候效果显著。关键还是这套智能风挡清洗系统能够节省50%玻璃清洗液。
“500”--由500颗LED灯珠组成的全车智能LED灯光系统
LED光源的优点非常多，能耗低、照度高、单颗寿命长达10年。在现有的汽车配置中并不算是什么尖端科技，一般的车型也会在日间行车灯、示廓灯上使用LED光源，如果是整合远近光在内的全LED头灯算是比较高端的配置，通常出现在某款车的高配车型中。
而当全新奔驰S级运用了整车LED光源之后，注意是整车全部光源，又成为了整个豪华车领域学习和超越的对象，因为它是第一辆没有使用传统灯泡照明的车型。全车共使用500颗LED灯珠，其中主灯源包括左右大灯系统各56颗，两侧尾灯各35组， 4颗LED后视雾灯，造型也充满了设计感。特别是头灯的造型不但演变为奔驰最新的家族式设计，而且每个LED照明组都相对独立，能够随不同的路况进行调节，自适应远光辅助系统降低远光强度保护对向车辆安全，对象无来车的时候也会自动增强近光照射范围来提升自己的驾驶视野。
尾灯由35个LED灯组构成，根据外界环境的亮度变化，尾灯的亮度也会自行调节，从白天进入夜晚，尾灯的亮度也会自行降低至80%，如同我们的手机会自动调节屏幕亮度一样智能化。
全LED光源不仅集中在车身升，车内也遍及了300个LED光源，能够营造出7中不同颜色的氛围灯效果，颜色还都加入了独特的光晕效果，紫色非常浪漫、红色又十分热情，满足了不同驾驶模式和心情，可以说时刻都有新鲜感。所以，要说玩灯最好的厂商，可不止有奥迪一家。
“12.3”--12.3英寸是现有车型中最大的横置中央屏幕
无论使用车载系统还是手机，我们最头疼的问题就是屏幕太小，比这个更严重的是显示信息太少，实现一个功能操作要跨过许多级菜单，这显然不够方便。所以基于看起来够大气和提供丰富的屏显信息，全新奔驰S级搭载了一块12.3英寸的高分辨率屏幕，是现有横屏车型中的最大尺寸。左侧同样以高分辨率液晶屏幕模拟物理仪表盘，与这块12.3英寸中央屏幕相连通，贯穿整个中控台。视觉冲击力极强，设计也够大胆。
最重要的还是集成显示奔驰COMAND操作系统的大部分功能，可显示的信息十分丰富，这也是奔驰S级领先于行业的一点，有些十几万的车子也装配10寸甚至更大的中央屏幕，但是当你点亮屏幕的时候，会发现显示的信息非常有限，整个屏幕就是在炫尺寸，而S级的屏幕不仅是尺寸大了一点点，高度智能化的集成显示效果才是重点，而且人机交互的好感度也是对这个级别车型一项重要的价值评判标准。
“1”--1秒之内完成对主动悬架阻尼调整的“魔术车身”
在奔驰S级上市之前，我就曾想过一个问题，买得起奔驰S级的人最在乎什么？得到的答案多是豪华和舒适，当这一代S级的魔术车身能够做到“车身不动、悬架调整”的时候，我的问题变成了它的车身是如何变得这个魔术？
当时速在130km/h以下时，奔驰S600L的空气悬 架将自动选择舒适模式，并触发魔术车身系统，主动预判前方路况并做出反应的悬架控制系统，带给驾乘人员最出色的舒适度。
系统的感应装置来自于一个位于前风挡处的“路面扫描摄像头”，这个探头的工作范围非常广泛，只要是车辆前方15米内、地面高度落差3毫米以上的路况均可被监测到，并且可以在1秒之内完成对主动悬架的阻尼调整。车身悬架和车轮对于路面的颠簸做出积极的调整，而处于车内的驾乘人员始终保持平稳的状态，最厉害的是完成这一系列主动调整过程，也只需要1秒。
“6”--6种不同程度的座椅按摩程序
同样是奔驰S级在舒适性配置上的杀手锏，标配于S600L和S65L AMG的车型，很多人不选装按摩座椅是觉得没用、不够智能。不过在奔驰S级上的后排活力座椅按摩，能够提供6种不同程度的按摩程序，相比同为百万级别的一些豪华车，刻板的程序化的按摩程序很难达到理想的效果，在这方面奔驰S级更像是在车内配备了私人按摩师，通过6按摩程序来智能的调节轻重和舒缓程度，缓解长时间乘坐的身体疲劳。
没有哪一款车能够像奔驰S级一样经久不衰，也没有哪一款车能像奔驰S一样将豪华、舒适的理念在车辆上运用得淋漓尽致。豪华和舒适之于奔驰S级，是星辉旗舰车型的价值升华；而奔驰S级别之于豪华与舒适，意味着最先进的领航者和创造者。
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