换代再来战 奥迪全新Q7对比奔驰GLE

　　 奥迪Q7的换代为我们带来了很多新鲜感，科技装备和各项数据表现在竞争对手中好像所向披靡，但它的实力真有这么强么？来自家乡的奔驰GLE也刚刚完成改款，今天我们就把奔驰GLE请来，一起跟奥迪Q7比试比试。

写在文章前：

　　这次对比对奔驰GLE来说确实显得不太公平，因为它只是一次换了名的小改款，而奥迪Q7则是历经了十年后的大换代，但不管是小改款还是大换代，都是在同一时间销售的车型，消费者可不管那么多，我们只选择自己喜欢、适合自己的，所以今天两车拿来一起看看它们各自的优势和劣势，也能为购买豪华品牌中大型SUV的消费者提供一个参考。

　　 ◆ 外观对比：

　　 这次我们对比的两款车都是各自的顶配车型，GLE 400 4MATIC(下文简称GLE)原厂就配有AMG套件，Q7现在还没上市，不过我们也能确定，顶配车型配有S line套件，所以外观对比相对来说还是比较公平的。

　　 当真正把两车放在一起时，我个人还是觉得GLE更为霸气一些，GLE相对于之前的奔驰M级，在外观细节上进行了优化改进，不过还是维持了M级圆润的风格，而Q7这次换代进行了减脂，不仅车身质量轻了不少，外观的霸气程度也比老款Q7弱了一档，我们在拍摄时甚至还被路人问过这是不是新Q5。

　　 奔驰现在的新车，车头的三叉星标志都越做越大，对于国内消费者而言，这硕大的奔驰标确实有足够的吸引力，而奥迪车型的设计趋势是前脸六边形大嘴的棱角越来越夸张，之后奥迪其他换代车型也会使用这种风格，哪个更好看，还是要看您自己的喜好。

　　 GLE换上了奔驰最新的全LED智能大灯，功能性上增加了自适应远光功能，还可根据行驶速度自动调整照射角度和亮度，实现雾灯、弯道辅助等模式。Q7使用的是矩阵式LED大灯，能够自动开启远光，夜间遇到对向来车时可以自动熄灭那个方向的远光，遇到行人还能快速闪三下预警提示，增加夜间行车安全。

　　 虽然全新Q7缩小了车身尺寸，但长度、宽度和轴距方面的数据还是要大于GLE。把两车空气悬架降到最低，GLE侧面看上去还是非常协调的，标志性的C柱和车窗的设计让你一眼就知道它是GLE，而Q7因为车身较矮再加上长度较长，空气悬架降至最低后，侧面看上去好像有点旅行车的味道了。

　　 GLE 400的4MATIC全时四驱系统使用的是多片离合器式中央差速器为核心的部件，前后桥轮间全部采用开放式差速器，轮间限滑则完全依靠4ETS四轮驱动电子牵引力控制系统完成。如果选装了越野组件之后，分动箱将带有低速扭矩放大挡，低速齿轮使其减速比可以达到2.93:1。

　　 新一代Q7搭载了奥迪第七代quattro全时四轮驱动系统，结构上与之前的区别在于，作为中央差速器的托森式限滑差速器被安置在了变速箱壳体之中，使得结构更加紧凑，它的前后桥轮间均为开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助。

　　 实拍GLE配备标志性的AMG轮圈，虽没什么新鲜感，但样式还是很讨人喜欢的，相比较而言，Q7上的10辐轮圈就显得有些普通，轮胎方面GLE所配备的邓禄普SP SPORT MAXX GT系列注重操控性和湿地抓地力。Q7配备的普利司通动力侠系列注重全路况行驶，285的轮胎宽度能获得更大的抓离地。

　　 两车车尾都采用了双边共两出的排气，但因为Q7更宽，再加上大量平直线条的使用让其看上去终于有了些气场，尾灯方面都采用了LED光源，不过我们实拍的Q7还采用了动态转向灯，科技含量要更强一点。

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