与自主品牌代步车厮杀 试驾东风本田哥瑞

　　[新华汽车 爱驾]哥瑞紧锣密鼓的上市弥补东风本田在入门级紧凑车型市场空白，完善产品线的战略车型，对于东风本田的重要意义不言而喻。专门为中国市场打造，专门为年轻人打造，起售价8万元以内，这一些列宣传口号确实能引起消费者的关注，东风本田哥瑞，就是本田双车型策略的产物。新车与广汽本田新锋范同平台，都源自日本本土市场的紧凑级家用车型GRACE，其定位为家用代步车型，将与5-10万元级别的众多自主品牌车型展开拼杀。

　　 新车优点

　　 车内空间利用率较高

　　 新车味道较小

　　 外观较为犀利

　　 内饰造型新颖

　　 新车不足：

　　 刹车系统不该节约成本

　　 动力不充沛

　　 发动机隔音效果一般

　　 驾乘舒适性一般

　　外观较为激进犀利

　　哥瑞在外形设计上，采用了采用本田家族“Solid Wing Face”飞翼式前脸设计，前大灯与进气格栅相连向后延伸，整体感觉层次丰富，视觉效果较为突出。车尾造型亮点在于尾灯的设计上，两侧的C型尾灯通过一条镀铬条连接一气呵成，点亮之后辨识度非常高，小押尾的设计将这款车的年轻韵味表现得恰到好处。从尺寸上来说，哥瑞已经达到入门紧凑型水平，但从空间表现来说，因为这款车同样遵循着本田“MM空间理念”，即人能够享受的有效空间最大化，车上必需的机器占用空间最小化。

　　 哥瑞使用的是16英寸轮圈，与之相配的则是普利司通泰然者系列的185/55 R16轮胎。而在制动系统上，哥瑞延续了新一代锋范“前盘后鼓”的组合，这套刹车系统确实能为厂家节省一部分成本，但在频繁实用的市区路况或者山路行驶，其热衰减现象可能会发生(如重庆，青岛等城市)，其可靠性与安全性值得商榷。

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